comment réchapper à un crash d'avion

[invite94954bcd]

Y a t il des précautions qui peuvent favoriser les chances de survivre? ex : etre assis à coté de la porte de secours pour pouvoir être éjécté de l'avion en cas de crash
est ce que qqn sait où la jeune fille recapée du vol yémen/ comores était assise dans l'avion?

[invite51605009]

http://www.popularmechanics.com/scie...e/4219452.html

[abracadabra75]

Bonsoir.
Pourquoi lors d' un tremblement de terre il y a des rescapés?
-lors d'un naufrage il y en a qui surnagent?
-lors d' attaque au cours d' une guerre tous n' y restent pas?
-etc, etc...

Le jour de notre mort est inscrit de toute éternité dans le Grand Livre, et ce n' est pas en se mettant à telle ou telle place qu' on changera la page où c' est écrit.
Et en admettant qu' être assis à telle place augmenterait tes chances, rien ne dit qu' alors tu ne serais pas assommé par un objet quelconque s' étant transformé en projectile.

Fatalitas..

A+

[invite15b800e9]

Je pense aussi que lorsque c'est l'heure on n'y échappe pas.
Ca me rappelle le film "Destination finale "tiens
Personnellement j'avais la phobie de l'avion et pourtant je l'ai pris pour aller voir mon homme quand il était encore à La Réunion et j'avoue c'était pas si terrible. Sauf peut-être le retour où l'on s'est retrouvés enfermé dans l'avion quasi dans le noir à peine attérit et nos bagages bloqués, que l'on a attendu au moins une heure. Je vous avoue que on s'est demandé ce qu'il s'est passés et biensûr les gens se sont fait pas mal de film. Je préfère me fier à l'annonce du commandant de bord qui nous a dit qu'il avait couper les gaz trop tôt.
J'ai refait un vol aller retour Paris Réunion l'année dernière avec la même compagnie et pas de problème.
Bon ok j'essaye de me rassurer sur le fait que je vais reprendre l'avion pour présenter mon bébé à ses grands parents normalement en Mars et que on sera que à deux.
J'aurais c'est clair toujours cette appréhension surtout que 11 h de vol c'est super long.
Mais faut se dire que de toute façon on peut traverser la route sur un passage piéton ou être en voiture et tomber sur un chauffard.

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite40271050]

Je pense aussi que lorsque c'est l'heure on n'y échappe pas.
Ca me rappelle le film "Destination finale "tiens
Personnellement j'avais la phobie de l'avion et pourtant je l'ai pris pour aller voir mon homme quand il était encore à La Réunion et j'avoue c'était pas si terrible. Sauf peut-être le retour où l'on s'est retrouvés enfermé dans l'avion quasi dans le noir à peine attérit et nos bagages bloqués, que l'on a attendu au moins une heure. Je vous avoue que on s'est demandé ce qu'il s'est passés et biensûr les gens se sont fait pas mal de film. Je préfère me fier à l'annonce du commandant de bord qui nous a dit qu'il avait couper les gaz trop tôt.
J'ai refait un vol aller retour Paris Réunion l'année dernière avec la même compagnie et pas de problème.
Bon ok j'essaye de me rassurer sur le fait que je vais reprendre l'avion pour présenter mon bébé à ses grands parents normalement en Mars et que on sera que à deux.
J'aurais c'est clair toujours cette appréhension surtout que 11 h de vol c'est super long.
Mais faut se dire que de toute façon on peut traverser la route sur un passage piéton ou être en voiture et tomber sur un chauffard.

BJr à toi,
Cela ne veut rien dire, donc d'aprés ce raisonnement toutes les autres actions de la vie devraient suivre le meme principe.
Y a pas de raison.
Le prinçipe de précaution n'a pas lieu d'etre non plus (ou c'est l'heure ou c'est pas l'heure) !!

Un reportage sur Arté indiquait quelles étaient les places SUCEPTIBLES d'etre moins "risquées" que d'autres.

Il y a bel et bien des différences. Mais rien ne dit qu'on va "gagner" à chaque coup !!

A+

[invite88ef51f0]

A ce propos, le grand livre est-il consultable sur le Web ?

Pas besoin. Tu peux faire le test facilement. Tu prends un pistolet chargé (et pas comme ces peureux de joueurs de roulette russe qui ne mettent qu'une balle) et tous les matins au réveil tu essayes de te tirer une balle dans la tête. Le jour marqué dans le Grand Livre, ça marchera et tu mourras rapidement (mais peut-être quelques heures plus tôt que prévu), par contre d'après cette théorie tous les autres jours tu t'en sortiras indemne.

[invite4b0d1657]

Pas besoin. Tu peux faire le test facilement. Tu prends un pistolet chargé (et pas comme ces peureux de joueurs de roulette russe qui ne mettent qu'une balle) et tous les matins au réveil tu essayes de te tirer une balle dans la tête. Le jour marqué dans le Grand Livre, ça marchera et tu mourras rapidement (mais peut-être quelques heures plus tôt que prévu), par contre d'après cette théorie tous les autres jours tu t'en sortiras indemne.

La roulette belge, c'est mieux comme test, on met une seule balle dans un automatique!

[invite15b800e9]

BJr à toi,
Cela ne veut rien dire, donc d'aprés ce raisonnement toutes les autres actions de la vie devraient suivre le meme principe.
Y a pas de raison.
Le prinçipe de précaution n'a pas lieu d'etre non plus (ou c'est l'heure ou c'est pas l'heure) !!

Un reportage sur Arté indiquait quelles étaient les places SUCEPTIBLES d'etre moins "risquées" que d'autres.

Il y a bel et bien des différences. Mais rien ne dit qu'on va "gagner" à chaque coup !!

A+

Bonjour,

Non je ne parle en l'occurrence ici que de prendre l'avion puisqu'il est question de ça ici.
En aucun cas cela ne concerne les vaccins ou le fait de ne pas porter sa ceinture de sécurité par exemple.
Là il est question d'actions en son âme et conscience qui vont influer sur un risque que tu prends délibérément.
Pour les vaccins par exemple, j'ai un bébé de deux mois qui est en plein dedans et je fais même certains qui ne sont pas ou plus obligatoires. Mais ceux ci concernent de graves maladies comme la tuberculose ou la méningite à pneumocoque. Si je le fais pas je sais que je l'expose potentiellement à un risque pour sa santé, bien plus élevé que de prendre l'avion.

[calculair]

Bonjour,

Logiquement, l'arrière de l'avion, là ou le constructeur a logé les boites noires, c'est là que l'impact d'un crash devrait être le plus amorti.

Tu as une autre façon, attend qu'un crash se produise, la probabilité d'avoir 2 crashs succesifs dans la même compagnie est ridiculement faible !!!!


Par ailleurs je ne sais pas si le chemin pour aller à l'aeroport n'est pas plus dangeureux que le vol lui même?


Le moyen de transport le plus dangeureux d'aprés les avionneurs est la marche à pied , C'est là qu'il y a le plus d'accident au kilomètre passager !

[jiherve]

Bonsoir,

Tu as une autre façon, attend qu'un crash se produise, la probabilité d'avoir 2 crashs succesifs dans la même compagnie est ridiculement faible !!!!

Grave erreur sinon comment serait faite la liste noire!
De plus la résistance mécanique et thermique d'une boite noire est sans commune mesure avec celle d'un humain.
Pour la bonne stratégie il n'y en a pas.
JR

[erik]

comment réchapper à un crash d'avion

Prendre le train ?

[invite88ef51f0]

Tu as une autre façon, attend qu'un crash se produise, la probabilité d'avoir 2 crashs succesifs dans la même compagnie est ridiculement faible !!!!

Mais la probabilité d'avoir un crash dans une compagnie sachant qu'elle vient d'en subir un est exactement la même que la probabilité d'avoir un crash sachant qu'elle n'en a pas eu (si on néglige les petites corrélations résultant du fait que c'est une compagnie pourrie ou inversement qu'elle commence à vérifier ses protocoles de sécurité).

C'est comme si tu lances un dé et que tu obtiens un 6. Tu as toujours une chance sur six d'en obtenir un au lancer suivant.

[invite15b800e9]

Le mieux est déjà de consulter la liste noire des compagnies disponibles sur le net.
Ça évite de prendre comme le dit Coincoin de prendre un risque supplémentaire.

[calculair]

Mais la probabilité d'avoir un crash dans une compagnie sachant qu'elle vient d'en subir un est exactement la même que la probabilité d'avoir un crash sachant qu'elle n'en a pas eu (si on néglige les petites corrélations résultant du fait que c'est une compagnie pourrie ou inversement qu'elle commence à vérifier ses protocoles de sécurité).

C'est comme si tu lances un dé et que tu obtiens un 6. Tu as toujours une chance sur six d'en obtenir un au lancer suivant.

Bonjour Coincoin

Tout depend comment tu envisages les choses

Supposons que chaque vol a une malchance de faire un crash sur 10 000 000 vols

La probabilité et cela c'est vrai tout le temps

Mais la probabilité d'avoir 2 crashs consecutifs est bien
1/10 000 000 ²

et la probabilité d'avoir 1 crash et pas de crash=
1/10 000 000* 1/( 1 -1/10 000 000) et cela dans cet ordre


Es tu d'accord ?( mais tu ne le sais pas d'avance)

[invite15b800e9]

Bonjour,

Logiquement, l'arrière de l'avion, là ou le constructeur a logé les boites noires, c'est là que l'impact d'un crash devrait être le plus amorti.

Tu as une autre façon, attend qu'un crash se produise, la probabilité d'avoir 2 crashs succesifs dans la même compagnie est ridiculement faible !!!!


Par ailleurs je ne sais pas si le chemin pour aller à l'aeroport n'est pas plus dangeureux que le vol lui même?


Le moyen de transport le plus dangeureux d'aprés les avionneurs est la marche à pied , C'est là qu'il y a le plus d'accident au kilomètre passager !

C'est sûr que y'a plus de risque en fesant le chemin vers l'aéroport d'avoir un accident.

[invite4b0d1657]

Tu as une autre façon, attend qu'un crash se produise, la probabilité d'avoir 2 crashs succesifs dans la même compagnie est ridiculement faible !!!!

Et encore plus faible dans le même avion, donc il faut prendre un avion qui s'est déjà crashé!

[Moinsdewatt]

et pourtant !

Voyager en avion n'a jamais été aussi sûr qu'en 2011 :

Malgré un nombre de passagers toujours plus élevé, le transport aérien n'a jamais été aussi sûr dans le monde, avec un taux d'accident en 2011 qui s'avère le plus faible depuis plus d'un demi-siècle.
..............

http://www.boursorama.com/actualites...40d89ec40a907a

[invite9b06c290]

Bonsoir.
Pourquoi lors d' un tremblement de terre il y a des rescapés?
-lors d'un naufrage il y en a qui surnagent?
-lors d' attaque au cours d' une guerre tous n' y restent pas?
-etc, etc...

Le jour de notre mort est inscrit de toute éternité dans le Grand Livre, et ce n' est pas en se mettant à telle ou telle place qu' on changera la page où c' est écrit.
Et en admettant qu' être assis à telle place augmenterait tes chances, rien ne dit qu' alors tu ne serais pas assommé par un objet quelconque s' étant transformé en projectile.

Fatalitas..

A+

Bonjour,

C'est une approche intéressante de la science et de statistiques...
Si je suis votre raisonnement :
- la vaccination ne sert à rien
- pourquoi porter une ceinture de sécurité
- les airbags sont inutiles
- les médicaments, pourquoi faire ?

Chacune de ces éléments ne sert qu'à améliorer plus ou moins nos chances de survie, mais à quoi bon puisque tout est écrit à l'avance dans un grand livre ?

A ce propos, le grand livre est-il consultable sur le Web ?
J'aimerais bien savoir si ca vaut le coup que je continue à économiser de l'argent pour ma retraite. Si je dois mourir avant 60 ans, autant tout claquer maintenant !

[polo974]

Ah, j'adore les délires sur le destin (le grand livre, le ...)

Si on considère que l'univers est un espace fini, et bien en théorie, tout est défini, même les tergiversations du style "j'me vaccine, j'me vaccine pas", au bout, on croit avoir fait un choix, mais ce choix était déjà fait, l'électron (le quark, le neutrino, le chauffard, ce qu'on veut) de gauche à coupé la route à celui venant de droite. Le choix était déjà vérouillé.
Point barre, si on s'était donné la peine d'aller voir avant, on l'aurait su, ah mais on ne pouvait pas, c'était pas écrit comme ça, et patati et patata...

D'ailleurs les voyants vous le diront tous .... à posteriori (s'il ne sont pas mort accidentellement avant)...

Autre solution pour ne pas mourir en avion: prendre le métro, mais c'est moins pratique pour aller de Roissy à Gillot (et par mer, c'est pas le top avec les pirates...)

[invite88ef51f0]

Si on considère que l'univers est un espace fini, et bien en théorie, tout est défini, même les tergiversations du style "j'me vaccine, j'me vaccine pas", au bout, on croit avoir fait un choix, mais ce choix était déjà fait, l'électron (le quark, le neutrino, le chauffard, ce qu'on veut) de gauche à coupé la route à celui venant de droite. Le choix était déjà vérouillé.
Point barre, si on s'était donné la peine d'aller voir avant, on l'aurait su, ah mais on ne pouvait pas, c'était pas écrit comme ça, et patati et patata...

Uniquement si les lois de la physique sont déterministes. Or les lois de la physique quantique semblent être probabilistes : si tu connais parfaitement l'état actuel, tu peux juste dire "l'électron a 37% de chance de te couper la route, ...".

[polo974]

Uniquement si les lois de la physique sont déterministes. Or les lois de la physique quantique semblent être probabilistes : si tu connais parfaitement l'état actuel, tu peux juste dire "l'électron a 37% de chance de te couper la route, ...".

Les lois ne sont qu'une représentation approximative, elles ne sont pas la réalité (si réalité unique, il y a... (c'est quoi la réalité? (etc, etc, ...)))

Bref, gros débat qui me dépasse...

C'est sûr qu'après un accident sur une compagnie, soit, c'est pas de bol et là les (mal)chances restent les mêmes, soit la compagnie est défaillante, et la proba était déjà moins bonne qu'ailleurs...

Sinon, je propose les places juste derrière les sorties (pas celle à la fenêtre car la porte est épaisse et rentre dans l'habitacle), là au moins tu peux étendre les gambes, un peu les bouger et diminuer les risques vasculaires. Arriver au tout début de l'embarquement et se plaindre de jambes lourdes...

[invite15b800e9]

Les lois ne sont qu'une représentation approximative, elles ne sont pas la réalité (si réalité unique, il y a... (c'est quoi la réalité? (etc, etc, ...)))

Bref, gros débat qui me dépasse...

C'est sûr qu'après un accident sur une compagnie, soit, c'est pas de bol et là les (mal)chances restent les mêmes, soit la compagnie est défaillante, et la proba était déjà moins bonne qu'ailleurs...

Sinon, je propose les places juste derrière les sorties (pas celle à la fenêtre car la porte est épaisse et rentre dans l'habitacle), là au moins tu peux étendre les gambes, un peu les bouger et diminuer les risques vasculaires. Arriver au tout début de l'embarquement et se plaindre de jambes lourdes...

J'avais entendu qu'une compagnie voulait faire payer ces places plus cher, car justement plus confortables et plus prisées sur les longs courriers. Je ne sais pas si c'est maintenant le cas, mais généralement elles sont plus données pour les femmes enceintes ou avec des bébés.
En effet des lits étant fixés à la cloison intérieure pour les enfants jusque 18 mois (je crois), il faut plus d'espace. Mais cela est surtout possible pour les places en allée centrale.
Par expérience je déconseille de vous retrouver juste au début derrière le cabine de pilotage car là niveau bruit c'est vraiment pas génial.
Je trouve que les places se situant au niveaux des ailes sont pas mal, mais après niveau sécurité je sais pas si c'est le mieux.
En tout cas merci pour vos infos, quand je commanderais mon billet j'en tiendrais compte, même si vu que j'y vais avec un bébé ce sont des places déjà pré acquises.

[invite15b800e9]

Bonjour,

Désolée pour le petit hors sujet.

Quelqu'un peut-il me répondre à une question que je me pose svp ?

Je sais que les moments les plus propices à un crash sont le décollage et l'atterrissage, mais en dehors d'un problème par exemple de train d'atterrissage qui ne sort pas quelles en sont les causes principales ?

[invite15b800e9]

Ah, j'adore les délires sur le destin (le grand livre, le ...)

Si on considère que l'univers est un espace fini, et bien en théorie, tout est défini, même les tergiversations du style "j'me vaccine, j'me vaccine pas", au bout, on croit avoir fait un choix, mais ce choix était déjà fait, l'électron (le quark, le neutrino, le chauffard, ce qu'on veut) de gauche à coupé la route à celui venant de droite. Le choix était déjà vérouillé.
Point barre, si on s'était donné la peine d'aller voir avant, on l'aurait su, ah mais on ne pouvait pas, c'était pas écrit comme ça, et patati et patata...

D'ailleurs les voyants vous le diront tous .... à posteriori (s'il ne sont pas mort accidentellement avant)...

Autre solution pour ne pas mourir en avion: prendre le métro, mais c'est moins pratique pour aller de Roissy à Gillot (et par mer, c'est pas le top avec les pirates...)

Bonjour à toi cher Réunionnais, 974 c'est bien la Réunion non ?

Je parts pas de Roissy ^^, quand à la mer ça fait un peu long comme trajet non ?

Honnêtement je crois absolument pas à la voyance et autre astrologie et ça ne regarde que chacun, libre de croire ce qu'il veut.

Pour moi il s'agit d'une simple grande peur de l'avion tout comme certains l'on des araignées ou de la foule.
Ca se contrôle pas ce genre de peur, même si l'avion reste un des moyens les plus sûrs de voyager, bah oui faut pas oublier le nombre de tués par an sur la route.
Seulement en avion on en parle parce que c'est assez rare et que y'en a beaucoup en une fois.
Après il y a des choses que l'on peut éviter comme par exemple il a été cité les vaccins.
Certains on permis d'éradiquer des maladies mortelles et ça faut pas l'oublier.
Et pour répondre à ce qui m'a été demandé et bien oui je crois que de toute façon c'est pas parce que on va pas faire ça ou faire autrement que ça changera quelque chose, quand c'est l'heure c'est l'heure.
Alors prendre l'avion ou pas le prendre pour moi c'est pareil, moi c'est juste une peur incontrôlée qui part quasi l'avion décollé.
Je vais pas arrêter de faire ce que j'ai envie parce que avec des "si" on fait beaucoup de choses, et surtout pas passer un mois dans ma belle famille sur une superbe île.
Mais franchement je savais pas qu'il y a des places plus risquées que d'autres, en voiture on dit bien que la place du passager avant c'est la place du mort alors peut - être. Mais bon un crash d'avion je sais pas si c'est comparable.

[invite79ff59a2]

Bonsoir à toutes et à tous,

J’ajouterai que la sécurité passive des avions augmente également : meilleure résistance au feu (aussi bien au déclenchement du feu qu’en résistance à un feu déclaré), résistance accrue de la structure cabine / sièges (planchers, arrimage des fauteuils au plancher, organisation des coffres à bagages, par exemple). Evidemment, ça n’a pas beaucoup aidé pour le vol AF 447, mais c’est efficace pour les accidents – beaucoup plus nombreux – au sol au décollage ou à l’atterrissage.

Cependant, l’amélioration de la sécurité passive reste moins spectaculaire que dans les automobiles, à cause de la contrainte de poids. Pourtant, les premières ceintures de sécurité montées sur les véhicules français dans les années 60 s’appelaient souvent « Air France ».

En effet, une voiture qui pesait 1 000 kg en 1970 (exemple 404) avec des moteurs de 60 à 90 cv en pèse aujourd’hui 1 400 (exemple 308) avec des moteurs de 90 à 160 cv. Comme la 308
consomme un peu moins que la 404, et pour un prix équivalent, n’apporte que des « + », ça ne dérangeait pas grand-monde jusqu’à présent. En automobile on dit couramment « 20 kg = 1 cv », ce qui n’était pas une catastrophe.

En aéronautique, il n’a jamais été question d’augmenter le poids du « siège pax » de 40 % en 40 ans … Donc, on n’a sur un avion ni airbag, ni ceinture « 3 points » à enrouleur, ni siège éjectable « zéro-zéro ».

Mais tout cela devrait progresser, puisque les automobiles vont aussi se mettre à un régime minceur. Techniquement, on saurait – ou on saura dans quelques années - faire une même 308 pesant 700 kg – avec une consommation beaucoup plus faible de carburant et de matières premières. Pour y arriver, il faudra revoir entre autres l’attirail de sécurité passive, qui pourrait alors peut-être redevenir utilisable en aviation civile.

Mais la meilleure place pour risquer d'être un "miraculé" du gros crash à la AF 447 sera toujours à mon sens le dernier rang cabine !

Amitiés


Jean

[calculair]

bonjour

on imagine pas le nombre de Crash d'avionde ligne dans le monde ......http://1001crash.com/index-page-plan...page-2011.html