altitude de vol des avions

[ju81]

Bonjour, je me posais cette question : Pourquoi les avions de ligne volent à environ 11 km d'altitude et le concorde volait à 18 km ? Quel est l'avantage pour chacun d'eux ? (et quel est réellment l'utilité des masques à oxygène en avion de ligne ?) merci pour vos renseignements.

[harmoniciste]

Bonjour
Plus l'altitude est élevée, plus la densité de l'air diminue, ce qui permet de voler plus vite avec une même poussée des réacteurs. A 11 km, où la densité est quatre fois plus faible qu'au sol, la vitesse atteinte est déjà presque Mach 1. Voler plus haut n'augmenterait plus alors la vitesse puisqu'on entrerait dans le domaine supersonique dévoreur d'énergie.... Mais si on accepte de pénétrer dans ce domaine (Concorde) Cette altitude peut être augmentée et résulte alors d'un nouveau compromis entre la vitesse recherchée et le bon rendement du turbo réacteur.
Puisqu'à ces altitudes la densité de l'air est très réduite, l'oxygène contenu y est réduit dans les mêmes proportions et ne suffirait plus à oxygéner nos poumons en cas de dépressurisation accidentelle de la cabine. Le masque à oxygène est chargé d'apporter le complément pendant les quelques 20 minutes de redescente à basse altitude sous peine d'asphyxie.

[Greyhawk]

Les altitudes de croisières proviennent de calculs d'optimisation.

On prend en compte plusieurs paramètres (physiques, aérodynamiques, etc ...) on mixe le tout par un logiciel (le calcul peut prendre pas mal de temps), on trie les résultats (certains sont aberrants, irréalisables) et on finit par savoir ce que veut.

[harmoniciste]

On prend en compte plusieurs paramètres (physiques, aérodynamiques, etc ...) on mixe le tout par un logiciel (le calcul peut prendre pas mal de temps), on trie les résultats (certains sont aberrants, irréalisables) et on finit par savoir ce que veut.

Euh... Ben là, je suis pas sûr que ce soit le cas pour ju81 !

[Greyhawk]

Euh... Ben là, je suis pas sûr que ce soit le cas pour ju81 !

Oui ... Et ?