choix disjoncteur tri [résolu]

[yakitori]

bonjour,
je souhaite installer une prise triphasée. J'ai un compteur tri 3x10A.
c'est pour mettre un compresseur pour commencer
quel disjoncteur dois-je mettre svp?

[invited57f0e11]

Bonjour
Le 3*10 et largement suffisent avec une courbe C . Mais attend de meilleur conseil.

[invite728b013d]

Bonjour à toutes et à tous,

C'est un petit moteur d'un tiers de cheval, en 400 V l'intensité est de 0.88 A disposes-tu d'un interrupteur différentiel 30 mA ? si oui et s'il s'agit d'une prise spécialisée elle pourra être alimentée en 1.5 mm² protégé par un disjoncteur triphasé courbe D 1A solution assez onéreuse qui limite au seul usage du compresseur.

Cordialement,

Marc.

[yakitori]

merci pour vos réponses. Je n'ai rien pour l'instant. J'ai branché la prise directement sur le compteur. Qu'est-ce que ça veut dire courbe C ou D? J'aimerai quand même pouvoir brancher d"autres appareils que le compresseur sur cette prise.
Bon le soucis maintenant c'est que je l'ai mis en marche (première fois) qu'il est monté jusqu'à 3 bars et puis quelque chose a brûlé le disjoncteur général s'est déclanché et de la fumée est sortie du moteur.
Comment dois-je procéder maintenant svp?

[A voir en vidéo sur Futura]

[BOB92]

Bonjour

Peux-tu faire une photo du capot de connextion de ton moteur, aprés avoir oté le couvercle ?

Cordialement

[yakitori]

bonjour bob92
voici

[invite728b013d]

Bonjour à toutes et à tous,

Le moteur est couplé en "triangle" et doit être alimenté en tri 230V pour tourner en tri 400V il faut le câbler en "étoile", si c'est le cas le moteur n'a pas apprécié.

Cordialement,

Marc.

[gienas]

Bonsoir yakitori et tout le groupe

... le soucis maintenant c'est que je l'ai mis en marche (première fois) qu'il est monté jusqu'à 3 bars et puis quelque chose a brûlé le disjoncteur général s'est déclanché et de la fumée est sortie du moteur ...

Je comprends mieux, à présent, l’inquiétude légitime de BOB92. Ton moteur n'est sûrement pas câblé pour le 400V dont tu disposes probablement.

Peux-tu préciser quel est ton réseau actuel? Le compresseur, avant ta tentative, fonctionnait-il? Si oui, sur quel réseau?

La plaque indique qu'il est 220V par bobine (par phase), or, il est câblé en triangle, pour être branché sur un réseau 127/220.

Comme on ne sait pas encore ce qui a disjoncté, (le différentiel ou le thermique), le pire que je crains c'est le bobinage qui aurait surchauffé, du fait de la surtension appliquée.

Si le pire est avéré, alors, tu n'auras peut-être plus besoin de créer la dite prise, faute de combattant.

Tu vas devoir tenter un câblage, à tester avec des fusibles de protection, avec les barrettes en ligne (o-o-o), et non verticales (| | |) comme elles sont représentées.


Edit: heu, grillé par Cram 64, qui, me semble-t-il, se trompe sur le câblage, mais pas sur le même risque que ce qui m'est arrivé du fait de la longueur et lenteur de ma réponse.

[invite728b013d]

Re,

Salut gienas, j'ai en effet inversé par erreur les deux termes je viens de corriger. Sur la première photo l'on voit bien que c'est un moteur tri 220 / 380 V.

Marc.

[yakitori]

voici une photo du disjoncteur edf

j'ai acheté ce compresseur d'occasion à quelqu'un qui n'avait pas le triphasé. Je n'ai aucune info sur son histoire.
je pense que j'ai fait une bêtise aussi avec la prise que j'ai installée: j'ai connecté le neutre sur la terre.

je vais faire ce que tu dis. qu'est-ce que je prends comme fusibles? 1A?

[invite728b013d]

Re,

Confirmation tu as bien une installation triphasée 400 V soit 400 V entre phase et 230 V entre neutre et chacune des 3 phases.

Ta méprise vient de ce que le précédent utilisateur l'a fait tourner ent 230 V mono avec un condensateur.

pour faire tourner ce compresseur il faut seulement les 3 phases et la terre, la protection comme indiqué en post 3 si tu veux poser des fusibles 1A aM (accompagnement moteur) ce qui correspond au disjoncteur courbe D.

Marc.

[invitef04e98e1]

Bonjour

J'ai bien une grosse inquiétude sur l'état des bobinages du moteur Si notre ami labobine passe par là

A+

[gienas]

Bonjour à tous

C'est sûr que quand de la fumée sort du moteur, ce n'est pas un bon signe.

Mais on ne sait pas quelle a été la durée de "l'expérience".

Ceci, par contre, me pose problème:

... j'ai fait une bêtise aussi avec la prise que j'ai installée: j'ai connecté le neutre sur la terre ...

C'est "qui", le neutre, dans ton cas? Je suis épaté que le différentiel n'ait pas immédiatement coupé. Je ne sais pas non plus pourquoi le disjoncteur a coupé. Est-ce parce que la durée ou la modification du courant de défaut a dépassé la limite permise ou bien le vernis brûlé à fait dépasser la limite du disjoncteur thermique?

... J'ai bien une grosse inquiétude sur l'état des bobinages du moteur ... Si notre ami labobine passe par là ...

Je suis très inquiet aussi, mais il faudra bien finir par bien câbler et tenter le coup dans les conditions normales.

Je confirme aussi que notre ami labobine aura des conseils très utiles, lui qui est habitué à ces problèmes.

[yakitori]

bonjour
j'ai branché des fusibles 2A retardés avec des petits portes fusibles
lorsque j'ai remis le moteur en marche le fusible a brulé (grosse étincelle gros claquement et le porte fusible complètement brûlé)
donc moteur fichu?
soit je rachète un moteur neuf (200€ chez le petit électricien du coin)
soit je rachète un autre compresseur d'occasion (en faisant plus attention avant de le brancher)

[gienas]

Bonsoir yakitori et tout le groupe

J'ignore à qui tu réponds ici, et je ne vois aucun élément qui permettrait de comprendre, et donc, aucune réponse à mes quelques questions.

... j'ai branché des fusibles 2A retardés avec des petits portes fusibles
lorsque j'ai remis le moteur en marche le fusible a brulé (grosse étincelle gros claquement et le porte fusible complètement brûlé) ...

Je reste malgré tout curieux de savoir comment tu as fait pour pratiquer ton démarrage. Comme c'est un moteur tri, les trois phases doivent être présentées simultanément. Seul un contacteur peut le faire. Peux-tu expliquer comment tu as procédé?

Avant de brancher, as-tu au moins vérifié à l'ohmmètre les résistances des enroulements, pour contrôler au moins leur égalité?

Je remarque que si un (ou des) fusible, fut-il retardé, de 2A, ne doit pas faire fondre son porte fusible. Il y a donc ici un mystère totalement incompréhensible.

Par contre le calibre des fusibles, même s'ils sont retardés, sont peut-être un peu faibles pour un moteur qui démarre.

Je te suggère de procéder aux vérifications que je t'ai énumérées, mais pour la première mise sous tension, je verrais bien des lampes de puissance en série, une sur chaque phase, pour éviter les catastrophes.