Actu - En vidéo : AeroQuad, le vélo des airs

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Voulez-vous faire une balade dans les airs ? Vous déplacer sans tenir compte des obstacles ? Voici l'AeroQuad, un engin volant individuel aussi facile à piloter qu'un vélo jusqu'à une trentaine de mètres de hauteur.Si le principe n'est pas nouveau (le premier prototype a volé en août 2003), l'AeroQuad produit par la firme espagnole Aeris Naviter interpelle. A l'instar du Segway, ce véhicule aérien se pilote instinctivement, un ordinateur de bord analysant le comportement de son unique passager et les traduisant en instructions de vol. Du coup, plus besoin de prendre des leço...

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[Leuenberg]

Ca sent bon le vaporware, j'aimerais bien voir une vidéo de la bestiole en vol plutôt que des annonces de demande d'homologation ou un film d'animation sur le rangement de l'engin ...

[narc]

Suis-je le seul qui s'attendait à voir un truc ressemblant à cette vieille borne d'arcade Namco où on devait pédaler pour faire avancer son vélo volant ?



http://www.klov.com/game_detail.php?game_id=9139

...

[effetspecial]

Si cela vole vraiment, j'en veux un !

[turboreacteur]

Di diou je lis le titre " AeroQuad, le vélo des airs " et je pense tout de suite il m'en faut un !! Je réfléchis 30 secondes et je me dis non pas possible par vent de face tu recules , laisse tomber (j'habite dans un département très venteux ) ... je descends dans l'article et je vois

Celles-ci sont animées par un petit moteur à essence...

Alors là je cris arnaaaaaaque

Blagues à part je voudrais pas être celui qui subira une panne ...flap flap flap flap scrountch scrountch scrountch

EDit : existe t il une vidéo de cet engin qui vole ?

[seizetheday]

c'est totalement instable ( cg au dessus de l'helice) et ça necessite un controle de stabilité pointu
et quand il tombe en panne ?
comme les rotors d'helico les pièces travaillent en fatigue donc ce engin va nécessiter une maintenance elevé et ça m'étonnerait que les types qui achetent ça vont se la faire
va y avoir des orphelins

[turboreacteur]

c'est totalement instable ( cg au dessus de l'helice) et ça necessite un controle de stabilité pointu

Ben si l'ordinateur de vol assure , l'instabilité est source de maniabilité , et puis la disposition semble logique par rapport à la manière de guider l'engin . En se penchant en avant l'engin avance , en se penchant en arrière l'engin freine ... .

Avec un rotor au dessus du passager , pour incliner l'engin faut remonter le centre de gravité (difficile non ? ) et en plus du coté opposé au sens où l'on souhaite avancer

[jiherve]

Bonsoir
Belle invention , certains vont en perdre la tête!
JR

[sliders_alpha]

oui, j'ai vu qu'il n'y avait pas de grille qui englobe l'elice. et si je passe trop pres de quelqu'un?, et si je tombe? et si je passe dans un nuage de pigeons =D ?

[seizetheday]

avec un rotor au dessus c'est naturellement stable
on met ensuite du pas collectif ( meme pas sur toutes les pales ) pour monter et du cyclique pour avancer
la c'est l'ordinateur de bord qui pilote la stabilité en mettant du pas cyclique dans la direction ou ça penche jusqu'a une certaine limite
c'est effectivement naturel mais c'est grace a l'electronique
Mais sur les helicos a commande electrique c'est au minimum du triplex c'est a dire 3 commandes de secours pour assurer une securité maxi en cas de panne
en plus en cas de panne moteur faut meme pas espérer faire une autorotation avec cet engin
on est donc en permanence dans la zone de mort c'est a dire crash en cas de panne moteur
en plus avec des hélice aussi basse non caréné y'a un gros probleme de sécurité quand on voit le nombre de personne qui se font mette en bouillie par des rotors arrière
donc je trouve ce proto absolument formidable mais j'ai des gros doutes sur une utilisation en série
par contre pour tondre le gazon je prends

[azoth]

Bonsoir à tous,

J'ai pas bien saisit ou en cas de panne moteur il se retourne ?

[Europa73]

Bonsoir.

Comme l'ont dit certains, la bestiole à l'air plutôt dangereuse, et en France avant d'être homologué dans la grande famille des ultra légers, va falloir qu'elle passe tous les tests. Cependant, je pense que cet engin ne doit pas aller bien haut, donc pas trop de risques de ce côté là, pour le reste, plus besoin de tondeuse pour la coupe "G.I style", elle est fournie avec.

Cordialement,
Europa

ps : par contre j'ai vu une série d'engins types scooter des mer qui fonctionnent avec des turbines qui propulsent de l'air et qui par effet de sol maintiennent l'utilisateur à 1 m au dessus des flots et ce sans jupette. Je ne trouve plus le lien .

[plb]

l'idée n'est pas neuve, et date des années 1950 comme on peut le voir ici
http://www.hiller.org/files/i/platform-4-626.jpg.

Contrairement à ce que dicte l'intuition, l'intérêt premier de l'hélice en position inférieure est qu'il s'agit de la position naturellement stable. En cas d'inclinaison de l'appareil, le mouvement latéral qui en découle rattrape l'équilibre, alors qu'il l'accentue si l'hélice est au dessus.

Un hélicoptère a une tendance naturelle à se retourner. S'il ne le fait pas, c'est par l'effet d'un gyroscope qui commande constamment une correction du pas cyclique.

[seizetheday]

ça peut être vrai si les pales sont courtes donc rigides comme sur le hiller mais sur cet engin elles me paraissent bien souple
tout est dans le rapport de poids suspendu et de rigidité du rotor
il n'y a jamais eu de gyroscope pour controler le pas cyclique d'un rotor
y'a qu'a voir les vieux hélico type alouette 2 ou les commande de vol vont directement du pilote au plateau cyclique du rotor

[Rhedae]

Salut,

Vraiment génial pour eviter les embouteillage à heures de pointes