Actu - En vidéo : une route qui recharge les voitures électriques !

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La voiture électrique condamnée à n'être qu'une citadine ? Pas si sûr si l'on en croit l'IAV (Ingenieurgesellschaft Auto und Verkehr) qui s'est mis en tête de transformer nos routes en chargeurs permanents.Lors du dernier salon IAA de Francfort la voiture électrique, cette Arlésienne du monde de l'automobile, avait enfin daigné se montrer. En lieu et place des concepts cars et des promesses habituelles, une déferlante de modèles et de chiffres s'abattit sur les stands. Bien sûr c'est l'a...

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[ph11]

Donc, ça se ferait par induction ? Ca ne doit pas être très bon, autant d'ondes éléctro-magnétiques...
Sinon, 50% de pertes ? Accumulées aux pertes qui existent déjà dans les centrales pour le simple fit de transformer l'énergie calorique en énergie mécanique et puis en énergie électrique, ça fait pas mal, il me semble.

[lol51]

Comme le disait la vidéo, il s'agit de rayonnements non-ionisant, donc a priori inoffensif. Contrairement à un four à micro-onde, où l'on cherche à maximiser la résonance avec les molécules d'eau, ici la longueur d'onde choisie n'a que très peu d'interactions avec les molécules qui composent notre corps.

[aetius]

tiens c'est amusant c'est un concept que j'avais développé pour le concours "projet de réduction de la pollution" Ademe 2005
en combinaison d'utilisation de moteurs roue est d'un stock de batterie dans le coffre (pour les petits déplacement).

cette année la le gagnant a été des types qui avaient mis un gps sur un vélo et en second un type qui a proposé un autocollant vert a mettre sur son pare brise (véridique)

[Rubyman]

Ne serait-il pas beaucoup moins coûteux et plus efficace de placer des bornes de rechargement dans les parking et sur les aires de reps des autoroutes?

[ù100fil]

Ne serait-il pas beaucoup moins coûteux et plus efficace de placer des bornes de rechargement dans les parking et sur les aires de reps des autoroutes?

Ou alors déployer plusieurs Actu - Le Japon veut installer une centrale solaire dans l'espace multi-spot

Patrick

[vanos]

Ne serait-il pas beaucoup moins coûteux et plus efficace de placer des bornes de rechargement dans les parking et sur les aires de reps des autoroutes?

Bonsoir,

Certes, ce serait beaucoup moins cher, mais la circulation ne se fait pas que sur autoroute. Mettre systématiquement des bornes aux stations-service serait aussi une solution, mais n'oublions pas qu'aujourd'hui faire le "plein" dure encore trop longtemps.

Salut.

[jiherve]

Bonsoir,
et si on accrochait les voitures ensemble et on les ferait rouler sur une voie spéciale métallique avec comme les auto tamponneuse un froteur pour amener l'électricité?
Voila une idée qu'elle est bonne.
JR

[Pio2001]

Et quand il neige ?

[kalish]

ben ça change rien quand il neige, je vois pas le problème.

Bon projet jiherve, demain on se rentre tous dedans pour s'habituer.

[Kroni]

Bien pourri comme invention , ca fait 100 ans que ca existe ! deja a 12 ans javais une brosse a dent qui se recharger sur un socle a induction.

Arretons de reinventé le passé

[Document]

sympa....
- problèmes d'exposition permanente a des rayonnements électromagnétique (Cf habiter sous des lignes haute tension)
- une conversion supplémentaire entre la génération électrique et le rendu mécanique, donc des pertes
- un système sur lequel on va tirer surtout aux heures de pointes/ aux départs en vacances, donc de nouveau pics de consommation qui vont faire sauter le réseau électrique
- un système par recharge électrique, qui a induction ou non augmentera le problème déjà existant de manque de génération électrique
- de l'électronique sensible qui se déplacera dans un champs magnétique permanent => il faudra blinder toute l'électronique de bord, augmentant encore la masse de la voiture.

C'est tout aussi politiquement correct et industriellement discutable que le biodiesel. La voiture électrique n'a pas vraiment de logique tant que les piles à combustibles n'ont pas été fiabilisées (ce qui permettra au moins d'éviter des pics de consommation / recharge électrique sur le réseau).

[Kroni]

D'un autre coté , si il fesait passé le courant pour les maison , sous la route dans des cable supra-conducteur. A la limite il serai evisageable de recupéré un peu de courant ...
mais bon , de la a faire chauffé tout ce qui est métalique par induction , il n'y a qu'un pas ....

Nous avons tous acces a la voiture mais en realité nous ne payons pas le prix reel de son utilisation. Le developpemment massif de transport collectif et autonome a rail sera une partie de l'avenir a mon avis.

[Quisit]

ce procédé a déjà été exploité avec succès pour le Projet Serpentine, initié par des suisses (rechargement de voiture électrique par la chaussée et sans contact).

plusieurs contre arguments sont facilement évitables :

- problèmes d'exposition permanente a des rayonnements électromagnétique (Cf habiter sous des lignes haute tension)

non seulemement il y a polémique pour les lignes en question (l'effet nocif n'est pas clairement établi) mais en sus il s'agit de passer au maximum quelques heures sous ces champs et pas une vie entière. Un blindage est aussi facilement imaginable vu que les antennes sont directionnelles

- une conversion supplémentaire entre la génération électrique et le rendu mécanique, donc des pertes

oui, mais combien pour l'H2 ? quand à la conversion par induction 'classique' elle est très bonne (dans les80%) (on évoque dans l'article un nouveau type d'induction)

- un système sur lequel on va tirer surtout aux heures de pointes/ aux départs en vacances, donc de nouveau pics de consommation qui vont faire sauter le réseau électrique

pas forcément pour les heures de pointes : le but n'est pas de recharger les 'commuters' qui ont suffisament d'autonomie, mais au contraire d'alimenter les tronçons entre péages . pour les départs en vacances, par contre ....

- un système par recharge électrique, qui a induction ou non augmentera le problème déjà existant de manque de génération électrique

oui et ? il n'y a pas un manque de génération d'énergie de toute manière ?

- de l'électronique sensible qui se déplacera dans un champs magnétique permanent => il faudra blinder toute l'électronique de bord, augmentant encore la masse de la voiture.

de plusieurs centaines de tonnes ! ^^ non sincèrement je ne pense pas que ça soit particulièrement sensible face au poids des batteries

[Kroni]

Que Nini les Amis !!

Les 50% d'efficience , c'est dans le cas "idéal" de bobines de helmotz aligné , avec un recepteur correct !!
Que dire d'un cable dans la chaussé, qui forme un immense condensateur , et ou les intensité de courant devront etre faramineuse !!

Mais le clou du spectale !! C'est que les bobine dans le champs provoque une induction qui elle meme genere un champ , generant une induction dans le fils de la route ! et comme une l'induction s'oppose toujours a l'effet qui lui a donné naissance , le vehicule se vera Ralenti....

Un Pipotage Galactique qui manque de donné reele, il est facile de faire miroité les teslas en image de synthese publicitaire ....