Actu - Une appli... pour éviter les feux rouges

[RSSBot]

D'abord conçus pour la sécurité, les feux tricolores ont ensuite été utilisés pour réguler le trafic grâce à la synchronisation. Depuis quelques années, ils sont impliqués dans une autre affaire : celle de la consommation des véhicules immobilisés au feu rouge et, partant, de l'émission de gaz à effet de serre. Certains pensent à peaufiner la synchronisation pour réduire les temps d'arrêt. Au MIT, on a trouvé une idée : utiliser les smartphones pour prédire le passage au vert...
Un nouveau...

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[sguiom]

"il n’est intéressant que pour les véhicules classiques et devient inutile sur les voitures électriques, hybrides ou équipées d’un système start&stop, dont le moteur ne tourne pas à l'arrêt"

Faux ! Ce n'est pas tant le fait que le moteur tourne à l'arrêt qui consomme de l'énergie, mais surtout l’accélération nécessaire pour relancer le véhicule par la suite (à vitesse constante, une voiture consomme très peu). Donc quoi qu'il arrive, ne pas s'arrêter c'est économiser de l'énergie !

[BriareosH]

Voilà une excellente initiative qui devrait pouvoir s'intégrer, avec un peu d'huile de coude, de série dans certaines voitures. Ce n'est qu'une extension logique des zones et recommandations de conduite économique pour les conducteurs de bus et de train. Plus en avant, on pourrait imaginer un indicateur de comportement routier économique instantané prenant en compte, outre la signalisation et le trafic, la nature du terrain et du parcours restant à faire.

Il ne faut bien sûr pas suppléer au bon sens du conducteur et à sa réactivité face au danger, mais un simple indicateur discret ne devrait pas faire bondir les opposants absolus à la conduite "automatique" tout en permettant de jolies économies de carburant et de pollution.
Plus que quelques efforts à faire pour y arriver, messieurs de chez Google.

[polo974]

...
Faux ! Ce n'est pas tant le fait que le moteur tourne à l'arrêt qui consomme de l'énergie, mais surtout l’accélération nécessaire pour relancer le véhicule par la suite (à vitesse constante, une voiture consomme très peu). Donc quoi qu'il arrive, ne pas s'arrêter c'est économiser de l'énergie !

Faux aussi, c'est au freinage que l'énergie est perdue en chaleur.
Lors de l'accélération, l'énergie est accumulée sous forme d'énergie cinétique, YAKA ne pas la dissiper en chaleur pour ne pas la perdre...

Enfin avec tous les accident de la circulation qu'un truc pareil va entrainer pour cause d'inattention, les bénefs risquent fort de passer en pertes...

[_Goel_]

Faux aussi, c'est au freinage que l'énergie est perdue en chaleur.

Vous avez tous les deux raisons, mais suiom a "plus" raison, car ce qui nous intéresse ici, c'est l'énergie potentielle de l'essence qui est bien utilisée lors de l'accélération (convertie en énergie cinétique)

Sinon, pourquoi baser ce système sur des caméras et non pas sur le système de gestion des feux rouges de la ville ? (bon d'accord, je sais, l'intérêt devient vite limite pour les villes qui n'ont pas un système de gestion centralisé)

[Boson de eggs]

D'accord avec _Goel_ cette appli est destinée en premier lieu au "grande" ville qui eux ont ce type de gestion, alors pourquoi gérer le système avec une caméra.

Un gps "connecté" au réseau suffirait pour savoir l'état du feu tricolore, au lieu de la détection qui peut être incertaine ( bin ui si y'a quelque chose qui gène la visualisation véhicule, brouillard, une mouette tu l'a dans le baba...)