Panne Kärcher

[77vince1]

Bonjour,

Moi aussi , j'ai ce problème quand le nettoyeur (K 5.50Ms) est sous tension, il moteur tourne, s'arrete etc....
Je suis très déçu de la marque Karcher mais maintenant je fait avec...

J'ai téléphoné chez Karcher et biensur il me preconise de faire réparer mon appareil etc...mais je ne veux pas leur laisser encore de l'argent alors qu'il fabrique de la m....

Etant bon bricoleur, Y-a-t-il un moyen pour remedier à ce problème? Des conseils?


Merci à tout ceux qui vont répondre...

Didier

Bonjour
Si ton nettoyeur s arrete et redemarre sous tension mais a l arret, il sagit d une fuite sur le clapet anti retour haute pression
tu enleve ton flexible pui ds la culace tu a un venturi qui se demonte avec un grand tournevis plat et derierre il y a ton clapet hp: tu peut aller chez un revendeur leroy, casto etc pour en commandé un..
cordiallement

[Sdidier]

Merci de votre aide. je vais profiter du long weed-end pour regarder çà !

Didier

[VECTRA]

Bonsoir,
J'ai eu le meme problème avec un appareil d'une autre marque, et comme le dit eblis, c'était le régulateur de pression qui était calé.
Essaye de démonter et de nettoyer, il y a bon espoir que ca fonctionne.
A+

Bonsoir a tous
Je suis un nouveau sur ce site
J'ai un karcher 580 mobile qui ne me donne plus de pression suffisante (6 bars au lieu de 120)
Après la lecture de plusieurs messages sur ce site
j'ai pris l'initiative de demonter mon karcher!!
J'ai commencé par désacoupler le moteur de la pompe!!
Aie aie toute l'huile s'est répandue?
1 Qui peux m'aider pour m'orienter sur les pièces a changer
2 L'huile Peut on utiliser de l'huile de moteur voiture?
La quantité a remettre?

[77vince1]

Bonsoir a tous
Je suis un nouveau sur ce site
J'ai un karcher 580 mobile qui ne me donne plus de pression suffisante (6 bars au lieu de 120)
Après la lecture de plusieurs messages sur ce site
j'ai pris l'initiative de demonter mon karcher!!
J'ai commencé par désacoupler le moteur de la pompe!!
Aie aie toute l'huile s'est répandue?
1 Qui peux m'aider pour m'orienter sur les pièces a changer
2 L'huile Peut on utiliser de l'huile de moteur voiture?
La quantité a remettre?

L huile c est de la 15W40 comme ds les voitures
pour faire le plein tu mets le moteur debout et tu met de l huille jusqu a ce que le disque baigne pas plus
pour t pb de pression ca doit etre les clapets haute pression a remplasser je pensse ou le bipasse bloqué
bon courage vincent

[Did883]

Bonjour
Si ton nettoyeur s arrete et redemarre sous tension mais a l arret, il sagit d une fuite sur le clapet anti retour haute pression
tu enleve ton flexible pui ds la culace tu a un venturi qui se demonte avec un grand tournevis plat et derierre il y a ton clapet hp: tu peut aller chez un revendeur leroy, casto etc pour en commandé un..
cordiallement

Bonsoir,
Sur un K550MS, j'ai un effet identique d'arrêt et démarrage à l'arrêt causé par une fuite, mais c'est la pièce n°4 qui semble fissurée au niveau du guide de la pièce n°5 (vice caché ?) voir la flèche rouge sur le schéma.
[IMG][/IMG]
La question est la suivante la pièce n°4 est elle vendue séparément de la pièce 12 en alu sur ce model ?
Si oui, je ne vois pas comment la démonter sans risquer de casser la cage ! Quelle est l'astuce ? (77vince1 parle d'un gros tournevis, ou faut il le placer pour faire levier ? )
Merci de vos conseils expérimentés.

Didier.

[77vince1]

Bonsoir,
Sur un K550MS, j'ai un effet identique d'arrêt et démarrage à l'arrêt causé par une fuite, mais c'est la pièce n°4 qui semble fissurée au niveau du guide de la pièce n°5 (vice caché ?) voir la flèche rouge sur le schéma.
[IMG][/IMG]
La question est la suivante la pièce n°4 est elle vendue séparément de la pièce 12 en alu sur ce model ?
Si oui, je ne vois pas comment la démonter sans risquer de casser la cage ! Quelle est l'astuce ? (77vince1 parle d'un gros tournevis, ou faut il le placer pour faire levier ? )
Merci de vos conseils expérimentés.

Didier.

Oui elle est vendu separement
on les désacouple avec un tournevis

[gipi16]

Bonjour
Si ton nettoyeur s arrete et redemarre sous tension mais a l arret, il sagit d une fuite sur le clapet anti retour haute pression
tu enleve ton flexible pui ds la culace tu a un venturi qui se demonte avec un grand tournevis plat et derierre il y a ton clapet hp: tu peut aller chez un revendeur leroy, casto etc pour en commandé un..
cordiallement

J'ai le même problème sur un 3.99.
Peux tu préciser le numéro de la pièce en cause (clapet anti retour haute pression) sur le schéma :

Merci

[gipi16]

le sujet est clos ????

[richard 31]

le sujet est clos ????

pas que je sache,
en principe c'est un modo qui l'effectue, et cela est signalé dans ce cas par "résolu" dans le titre et fil marqué fermé, (pas le cas actuellement)

[dzouzet43]

allez voir sur le site :
http://scripts.karcher.com/scripts/b...9528860-FR.pdf
ou il y a tout le schema du K 580

[bapt42]

bonjour,

vous me semblez tous bien calé en nettoyeur HP.

je viens d'en ouvrir un pour la première fois et la panne provient du pressostat.
le pointeau plastique qui permet de commuté le switch c'est brisé.

j'ai trouvé le système un peu léger,

mes questions sont les suivantes:

ou peut on se procurer un pressostat identique?
est ce qu'un pressostat industriel de 150 bar ferait l'affaire? (j'ai relevé 160 bars, 10 L/h sur le corps de pompe)
y'a t il un hystéresis autour de la pression d'enclenchement à respecter pour limiter des redeémarrages intempestifs.

je suis désolé de ne pouvoir fournir le N° du modèle

merci d'avance

[them37]

Bonjour
je ne suis à priori pas le seul à avoir des soucis avec un Karcher
j'ai un modèle HDS610 à chaudière fuel.Lors d'un lavage en sélection eau chaude, la chaudière fonctionne mais l'eau sort tout juste à 30° avec une consigne à 120°C.
je ne pense pas que ce soit le régulateur de température car celui-ci fonctionne à priori en tout ou rien ;
si T° sortie < T° consigne =>chauffage (c'est mon cas)
si T° sortie >= T° consigne =>arrêt de chauffage
quelqu'un a t'il eu déjà ce style de problème?
je suis preneur de toute information ou idée
merci d'avance

[montesa172]

Bonjour,
Le mien est un 620M. Après changement des joints et bagues, le moteur s'arrête et démarre correctement, mais absence totale de pression en sortie de buse. Il n'y a qu'une chose que je n'ai pas touchée: les clapets.
Se pourrait-il que cela soit la cause ?
Merci d'avance.

[stanimal]

bonjour a tous, j'ai un phénomène de pompage sur un 595 (vieux mais fiable) qui arrive a partir des 60bars et au delà, j'ai tout démonté et nettoyé, supprimé les petites fuites dûes a un long arrêt et là toujour pareil
je me posais la question suivante, est-il normal d'avoir du jeu entre les pièces numérotée 2 et 3 ? (voir schéma du pressostat joint)
sinon avez vous une idée a me soumettre...
merci d'avance

[stanimal]

petite erreur de schéma voir entre pièce 2 et 3 de celui-ci
merci