commande de moteur + leds ??

[NuklearStriker]

Re

Encore une erreur de ma part, pour la commande en puissance, ca n'est pas un pont en H, car celui ci sert a inverser le sens de rotation.
Desolé.

Cordialement

[PA5CAL]

Je ne suis pas tout a fait d'accord avec toi PA5CAL car il veu faire faire varier la vitesse du ventilo et en meme temps la vitesse de defilement du chenillar, donc le rapport cyclique compte quand meme pour ce qui est de la regulation de vitesse du ventilo. Non?

Non. Le variateur et le clignotant sont deux circuits séparés qui ne partagent pas le même signal de sortie. La PWM doit osciller à une fréquence bien supérieure à celle du clignotant.

La complexité de mon schéma, qui ne réalise que le clignotant, était due à la nécessité d'avoir un rapport cyclique acceptable sur tout la gamme de vitesse.

Pour piloter un chenillard, on se moque éperdument du rapport cyclique su signal. Seule la fréquence compte. Le VCO peut dont être beaucoup plus simple.

[NuklearStriker]

Re

Effectivent, pour piloter le chenillar, on se moque du rapport cyclique, et pour le PWM, il faut une frequence superieure à celle du chenillar, c'est pour cela que j'ai placer un diviseur de fréquence entre deux et au cas ou, il peut en placer plusieur en cascade!!!
Sinon il y a l'autre solution qui est de metre deux oscilateur, un pour le PWM et un pour le chenillar, les deux commandé par un potar stereo, comme ca les deux peuvent tourner avec des fréquence diferente et celle ci varient en meme temps, en actionant un seul potar.

Cardialement

[AtomicBert]

super merci d'avoir repondu aussi vite!! demain je vais acheter les composants et faire le test

heu sinon pour les resistances et condos c'est quoi à peu pres les valeurs??


MERCI LES GARS!!!POUR VOTRE AIDE!

[PA5CAL]

Pour ma part, j'ai commencé à faire un autre circuit variateur+chenillard, dont on peut voir le projet (en cours de développement) sur cette page.

Pour l'instant, j'ai mis le variateur PWM et le VCO, qui n'utilisent qu'un seul circuit LM324 (quadruple AOP). Le tout peut être alimenté entre 10V et 16V.

Pour dimensionner le fusible et le transistor MOSFET, il faudrait connaître le courant maxi du moteur (courant de démarrage ou à rotor bloqué), car j'imagine que les 2,9A indiqués plus haut correspondent à un fonctionnement normal.

[AtomicBert]

kool, pour mon moteur la spec dit de mettre un fusible de 4A

[NuklearStriker]

Bonjour.

Ton montage n'est pas mal PA5CAL, je le reconnais. Mais mais il doit actionner 2 pententiometres, donc la vitesse de defilement des diodes ne representera pas la vitesse de rotation du moteur, mais une vitesse quelquonque. Et meme en metant un potar stereo, ca ferai descendre la valeur de P2 à 100K, et la vitesse de defilement serai trop grande. on commencerai à près de 1 tour par seconde avec un affichage de 10LEDs, ca fait beaucoup quand même, non?

Avec un C4 plus gros, atteindrai t'on des valeurs raisonnable tout en ayant un potar de 100K?

Cordialement

[PA5CAL]

Mais mais il doit actionner 2 pententiometres, donc la vitesse de defilement des diodes ne representera pas la vitesse de rotation du moteur, mais une vitesse quelquonque. Et meme en metant un potar stereo, ca ferai descendre la valeur de P2 à 100K, et la vitesse de defilement serai trop grande. on commencerai à près de 1 tour par seconde avec un affichage de 10LEDs, ca fait beaucoup quand même, non?

On n'actionne qu'un seul potentiomètre (P1) pour faire varier la vitesse du moteur, et la vitesse du chenillard varie en conséquence de manière automatique.

Le potentiomètre P2, qui peut être remplacé par une résistance ajustable, n'est là que pour régler une vitesse moyenne du chenillard (i.e. la vitesse du chenillard par rapport à la vitesse du moteur). Une fois qu'on l'a réglé à une valeur qui nous convient, il n'est plus nécessaire d'y toucher.

Avec 10 LED, quand P2 au maxi (résistance nulle), on fait 3 tours par seconde à pleine vitesse du moteur, ou 1 tour par seconde à 1/3 de la vitesse. Quand P2=1M est au maxi, on fait 1 tour en 3,5 secondes à pleine vitesse, ou 1 tour en 11 secondes à 1/3 de la vitesse.

Je pense que ça laisse une plage de réglage suffisante, non ? Sinon on peut bien doubler ou tripler la valeur de C4, comme tu le suggères...