Regulation Niveau

[mathias123]

salut tous le monde desole j'ai besoin d'aide quelq'un peu m'expliquer le principe du schema de regulation niveau merci

[kijoux]

salut,
je ne sais pas trop mais je n'arrive pas à voir le document joint.

[maxitec]

je ne sais pas trop mais je n'arrive pas à voir le document joint

Pièce jointe pas encore validée..

[mathias123]

c'est pas encore accepter

[mathias123]

je croi la c'est bon

[mathias123]

j'attend toujours

[mathias123]

personne je veux juste savoir pourquoi le tachy

[maxitec]

je ne vois aucune Pièce Jointe ..

[mathias123]

pourquoi moi je la voie

[Jack]

personne je veux juste savoir pourquoi le tachy

C'est assez évident il me semble: c'est pour réguler le moteur en vitesse.

[mathias123]

c'est un tachymetre il nous donne la vitesse du moteur pour la comparer avec U

[Jack]

c'est un tachymetre il nous donne la vitesse du moteur pour la comparer avec U

Pourquoi poses-tu la question si tu connais la réponse?

[mathias123]

c'est pas ca cher jack mais il y a des trucs que j'arrive pas a saisir par exemple la consigne E c'est quoi exactement

[mathias123]

YA quelqu'un

[Jack]

c'est pas ca cher jack mais il y a des trucs que j'arrive pas a saisir par exemple la consigne E c'est quoi exactement

Je vois. Je pensais que tu avais quelques notions de régulation ou asservissement.

E c'est la consigne de niveau, la valeur que l'on veut maintenir dans la cuve. Pour être sur que ce niveau est celui visé, il faut le mesurer: d'où le capteur de niveau N.
On calcule la différence (le rond avec le + et le +) entre consigne et mesure. Le résultat de la soustraction va piloter le correcteur de manière à rendre cette différence la plus faible possible, le tout avec un temps de réaction correct et sans rendre le système instable.

La boucle d'asservissement de niveau va fournir une nouvelle consigne U à la boucle d'asservissement de vitesse du moteur. Dans cette boucle, c'est la tachy qui effectue la mesure.

A+