Relais grillé ?

newbie_master · 21/04/2012 - 18h27

Salut à tous,

J'ai installé un relais 12V pour contrôler l'alimentation des poignées chauffantes sur ma moto, de façon à ce qu'elles se coupent automatiquement.
Le relais est branché en série sur le fil d'alimentation du feux arrière, entre ce dernier et la boite à fusibles.

Le relais a l'air de fonctionner, puisque je l'entend se déclencher quand je met le contact, et que les poignées sont bien alimentées. Seulement, j'ai plus de feu arrière.

Après mesure, j'ai 14V à l'entrée de la bobine (moteur tournant) et 0V à la sortie.
Est-ce que la bobine pourrait être grillée suite à un mauvais dimensionnement?

A+

Bowbow18 · 21/04/2012 - 18h45

Normal ! tu as mis le relais en série avec la lampe ! Mais je comprends pas pourquoi tu veux brancher le relais avec la lampe du feux arrière...

Tu veux commander le relais quand la lampe est allumée ? Si oui, mets le en // et non en série.

@+

mgduc · 21/04/2012 - 18h48

Bonjours

Tu dit que tu la brancher en série avec tes feux ariere donc il fais chuter la tention et il n'en reste plus asser pour alimenter tes feux arierre. Le mieu serais donc de le brancher en paralele avec tes feux arierre.

newbie_master · 22/04/2012 - 09h53

Envoyé par Bowbow18

Normal ! tu as mis le relais en série avec la lampe ! Mais je comprends pas pourquoi tu veux brancher le relais avec la lampe du feux arrière...
Tu veux commander le relais quand la lampe est allumée ? Si oui, mets le en // et non en série.
@+

Je pensais bêtement que la résistance de la bobine serait négligeable, sauf qu'en fait non apparemment.

Le problème des poignées chauffantes, c'est que c'est un ajout donc pas intégré au faisceau électrique de la moto et qui pompe directement sur la batterie.
Deux problèmes :
- oublier de les éteindre
- un gros malin qui les allume sur le parking, histoire de s'amuser.
Je me suis retrouvé plusieurs fois en panne de batterie à cause de çà...

En mettant un relais, je peut couper l'alimentation des poignées lorsque le contact est coupé.
Pourquoi le feux arrière, simplement parce que, d'après le schéma de câblage de la moto, ca fait parti des câbles facile à identifier dans le faisceau, et qui en plus passe à l'endroit qui va bien.