Diesel et huile de tournesol

[Mouvement]

Bonjour, quelqu'un peut il m'apporter quelques précisions. Il serait possible de couper le gasoil à hauteur de 50 % avec de l'huile de tournesol, sans modifications particulières du moteur. Au delà, il faut semble-t-il intervenir sur la pompe (différence de viscosité) et sur les bougies de préchauffage.

Le seuil de 50% est il réaliste ? (pour ne pas modifier son moteur).

[Quisit]

salut !
1-oui c'est possible : je tourne avec !
2 - fais gaffe
3- enormes différences entre un diesel clasique et un TDI et entre un TDI et un "HDI-SDI-CDTI-JTD" et autres rampes communes

50% avec les diesels récents , en automne c'est très très optimiste (essaye : teuf teuf boum) la viscosité de l'essence augmente exponentiellement avec la chute de la température

évite de dépasser 20% en inter saison avec un TDI ou HDI surtout en cas de démarrage par temps frais
en cas de doute, mélange ton huile avec du gazoil AVANT sinon l'huile plus lourde coule au fond du reservoir et tu démarre avec du 80% ...pas bon

mais ça marche du feu et très etonnant : ça réduit singulièrement les emissions de fumées

tu trouvera des sites spécialisés sur le net, nottement allemands

Si tu es motivé, installe un kit et là, avec n'importe quel moteur, tu peux faire du 100% "proprement"

[reducoil]

bonjour,

Je ne pensais pas que ca marchait aussi bien...
qu'en est -il de la consomation de gazole? il y a eu des expérimentations faites?

et donc, pourquoi on ne l'utilise pas plus?

[SuperCarotte]

Ne serait ce pas formellement interdit par la loi ? Trés lourdes sanctions il me semble non ?

[Mouvement]

Merci Quisit pour tes éclaircissements.

Je ne pense pas que cela soit interdit par loi. Le seul problème majeur concerne les pourvoyeurs d'huiles de tournesols pour moteur, car sous la pressions des pétroliers, l'état leur réclame la TIPP ! (taxe d'importation sur les produits pétroliers)

Pourquoi ne l'utilise-t-on pas plus ?
1- Les pétroliers rigolent moyen et ils ont les moyens de ne le faire partager.
2- On n'aura jamais assez d'huile pour les besoins de tout le monde.

Mais dans une logique de diversification des sources d'énergies sur une échelle locale, couper du gazole peut etre interessant environnementalement et économiquement.

Le gros hic est que le tournesol est un gouffre à phytosanitaires...peut etre du bio ?

[SuperCarotte]

A moins de payer la TIPP c'est certain, c'est interdit

[Chris77]

Et coté pollution ?
Même si ca fait moins de fumées, c'est les autres polluants qu'il faudrait prendre en compte...

[Mouvement]

Vous pourrez trouver beaucoup beaucoup d'info sur ce forum

http://www.forum-auto.com/sqlforum/s...ujet126778.htm

Coté pollution, je serais tenté de dire à froid que c'est plus propre que du gasoil...à part une certaine odeur de friture...mais un spécialiste de la combustion moteur vous répondrait bien mieux.

[Quisit]

Salut

Je suis bien callé sur cette question et donc je peux affirmer certaines choses ou faire tomber des idées reçues

1- oui c'est aussi simple que ça et il suffit .. de melanger (miscibilité totale en 20s garanties si agitation)
2- oui ça pollue moins, un chimiste commandité sur la question a effectué des test très très approfondi sur la question, passage au banc compris, les résultats sont etonnants, nottement vis à vis du diester . le doc est disponible sur le net , il faudrait faire une petite recherche

3 - on peut affirmer que jusqu'a 50 % les gains en terme de pollution sur la plupart composant analysés , on a un gain significatif, ensuite ça se dégrade car le point éclair plus haut de l'huile nécéssite une adaptation moteur - mais ça reste dans des limites très très acceptables

4- c'est interdit, comme rouler au fioul de chauffage..mais la france étant en illégalité vis a vis de l'europe sur ce point, seul les revendeurs sont condamné, aucun "consommateur" pour l'instant

5 l'expérience la plus probante est celle d'une compagnie de transport routier allemande qui tourne a l'huile depuis maintenant des années...et qui totalise donc plusieurs millions de km non polluants

[sterfil]

C'est pas une nouveauté, pendant la dernière guerre, la colonne française partie de Cote d'ivoire vers la Libye (Bir Hakeim) consommait de l'huile d'arachide dans ses diesels.
Le problème c'est que pour produire de l'huile de tournesol, il faut consommer du carburant et des engrais. Le bilan global est peu interessant.

[Quisit]

salut sterfil : c'est une réponse à l'emporte pièce. si tu décides de produire bio tu peux le faire, certains le font nottement dans la production d'huile-carburant;

Il est évident qu'un cycle court tracteur "a l'huile", groupe electrogène "à l'huile", pressage sur place > alimentation véhicule - est bien plus rentable que d'utiliser les méthodes reservées à l'alimentation humaine (transport, flitrage à chaud, extraction des résiduts à l' hexane puis mise en bouteille, re-transport etc...) et pourtant même dans ces conditions, financièrement parlant, l'huile de colza est à 0,79€ /L (entre le choc pétrolie ret la TIPP on est à 0,99€ le gazoil en ce moment)


Mais sache que même la filière Diester, la moins écologiquement rentable des filières "huile" possible, présente un bilan global interessant, alors imagine pour la HVB, c'est queqlue chose comme six fois plus rentable.

Quand à l'aspect nouveauté, on peut remonter à plus loin: le premier des Diesel (celui de Rudolf himself) tournait à l'huile de lin, tous les diesels sont conçus au départ pour tourner à l'huile, que ce soit de pétrole (Gaz-Oil, ça ne vous dirt rien ? ) ou végétale...

Enfin, le rendement energétique d'un champ varie en fonction de la quantité de l'huile générée par la plante, mais aussi de sa fluidité. le meilleur rendement est pour le soja, le colza est plus "régulier" mais il faut l'estérifier car moions fluide que le tournesol qui produit un peu moins, mais nécéssite moins d'eau. Brefs, y'a descalculs savant à faire

[dteuz]

@ quisit : HVB qu'est-ce ?
sinon bien d'accord pour le cycle court.de même sur la irregularité des rendements du soja(et aussi zone de culture moins etendue) pourtant il presente un interet par rapport au colza(crucifere si je ne souviens bien),en tant que legumineuse de ne necessiter pas d'engrais azoté et de restituer pour la culture suivante aussi pas mal d'N provenant de l'atmosphere.

un mix des 3 productions(colza,tournesol,so ja) permetrait aussi d'utiliser les mêmes machines à des periodes differentes.un melange des huiles ne permetrait-il pas une fluidité optimale

par contre ces 3 cultures sont des têtes d'assolement donc en concurrence avec le maïs ,betterave etc...

et comme dirait reg'liss: met de l'huile

[Quisit]

HVB : huile végétale brute (en opposition au Biodiesel)
Oui le soja est selon certains spécialistes la meilleure piste (il faudrait que je retrouve et que ke cite mes sources ça serait plus crédible) j'ai lu qq part qu'avec une rotation sur 6 ans, en exploitant sur toute l'europe des terres utilisée pour la consommation ET non utlisée (toujurs grâce à la rotation ) on pourrait déjà produire 9% de notre consommation européenne actuelle. ce sont donc des chiffres largement plus optimistes que celle de Manicore.

Autre chose à savoir : les tourteaux issus du pressage sont une bonne source de protéine pour les animaux

[triban]

Bonjour

Dimanche dernier, BONALDI a parlé des moteurs utilisant de l'huile de tournesol, avec tous un sujet sur un "producteur" d'huile de tournesol, par contre à la fin du sujet il a dit qu'il y avait un augmentation de la température du moteur ( diminution de la durée de vie du moteur ?). Par contre toujours dans le sujet un " client" semblait trés satisfait de cette huile.

[Claudius09]

Bonjour, quelqu'un peut il m'apporter quelques précisions. Il serait possible de couper le gasoil à hauteur de 50 % avec de l'huile de tournesol, sans modifications particulières du moteur. Au delà, il faut semble-t-il intervenir sur la pompe (différence de viscosité) et sur les bougies de préchauffage.

Le seuil de 50% est il réaliste ? (pour ne pas modifier son moteur).

Cette quetion a été etudiée par le CIRAD -sar de Montpellier. j'ai le document sous les yeux.
Il semble qu'a partir du début du mélange de l'huile ds le gasoil on commence à avoir les inconvénients de l'huile .
Cette dernière brûle moins vite de toute façon, ds le cylindre.
Mais en pratique, et je l'ai pratiqué, le circuit de distribution traditionnel d'un moteur est adapté, voire les filtres aussi .