La blue car - Bolloré

Jolie celle la :-) [url]http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.60/29/100/536/0005/0420[/url]

Je viens de voir que la blue a 27kwh dans ses bateries, ca fait donc l'équivalent de 3 littres de diesel environ.. Pour 200km c'est bien, 1,5l au 100!!:Bravo1:
[URL="http://www.moteurnature.com/actu/2005/bollore_bluecar_electrique_batscap.php"]http://www.moteurnature.com/actu/2005/bollore_bluecar_electrique_batscap.php[/URL]
Il faudra juste eviter d'avoir de l'electricité provenant d'une cenrtale thermique car dans ce cas on a une grosse perte , cad qu'il faut multipliser par 3 -> 4,5 l/100 km!:hum:

Que pensez vous de mes calculs?
Il me manque la perte lié au chargement des batteries et je ne suis pas sur pour les pertes EDF.

Le diesel étant taxé avec la TIPP, c'est moins chere en passant par l'EDF!:S:

Cela explique pourquoi les allemands ne s'interesse pas beaucoup aux voitures electriques, ils sont majoritairement thermiques pour leurs centrales.
En fait, 4,5l au 100 pour un voiture de presque une tonne c'est dans la moyenne.
Peut on alors la considérer comme émettant des gaz à effet de serre à distance?

[QUOTE=defdef]Jolie celle la :-) [url]http://cnum.cnam.fr/CGI/fpage.cgi?4KY28.60/29/100/536/0005/0420[/url][/QUOTE]

je préferais sa petite soeur ... "[B][U][URL="http://www.futura-sciences.com//img/jenatzy.jpg"]la jamais contente[/URL][/U][/B]"

plus de détails [B][U][URL="http://www.futura-sciences.com/news-voiture-electrique-tous-etats_7532.php"]ici[/URL][/U][/B] (en fait j'ai pas lu moi même ... :pff: )

[QUOTE=nico_14]Je viens de voir que la blue a 27kwh dans ses bateries, ca fait donc l'équivalent de 3 littres de diesel environ.. Pour 200km c'est bien, 1,5l au 100!!:Bravo1:
[URL="http://www.moteurnature.com/actu/2005/bollore_bluecar_electrique_batscap.php"]http://www.moteurnature.com/actu/2005/bollore_bluecar_electrique_batscap.php[/URL]
[B]Il faudra juste eviter d'avoir de l'electricité provenant d'une cenrtale thermique car dans ce cas on a une grosse perte , cad qu'il faut multipliser par 3 -> 4,5 l/100 km!:hum: [/B]

Que pensez vous de mes calculs?
Il me manque la perte lié au chargement des batteries et je ne suis pas sur pour les pertes EDF.[/QUOTE]

oui seulement si tu te trouve pas loin de cette centrale ... par ce qu'ici par exemple à Quimper, ça nous ramenerait plus à un truc du genre 6L/100km

ben tien! c'est en gros ma bonne vieille mazda de 1990, de plus de 100ch, conduite en mode coolos papinou .... avec bien meilleur autonomie !! :deepseul:

[QUOTE=nico_14]Le diesel étant taxé avec la TIPP, c'est moins chere en passant par l'EDF!:S:

[/QUOTE]

ouaiiii..... et EDF est taxé à combien sur son fossile?? :pff:

en tout cas tu as raison de soulever le fait qu'il y'a une grosse inégalité quelque part !!

En fait, une voiture electrique c'est comme une pompe a chaleur, ca a un super rendement, juste ce qu'il faut pour ratrapper les pertes à la production d'électricité.

[QUOTE=nico_14]En fait, une voiture electrique c'est comme une pompe a chaleur, ca a un super rendement, juste ce qu'il faut pour ratrapper les pertes à la production d'électricité.[/QUOTE]

Exactement .... Alors qu'on peut:

1/ limiter nos déplacement (moins de surface et volume à chauffer)

2/ utiliser sobrement son véhicule (ne pas chercher à chauffer de trop)

3/ chercher un véhicule efficient (viser le plus possible dans l'axe climatique)

4/ faire le complément avec un agro carburant (petit appoint bois)

5/ utiliser de vrais bio carburant bien meilleur écobilan et moins d'énergie grise et non de vulgaire agro carburant, sans parler des version dilué à mort ( utiliser des matériaux bio à faible « life cycle cost » pour transformer l'essai climatique en une réussite bioclimatique )


Toujours la même logique en premier limiter au max le besoin ... puis le fournir autrement le reste ...

On ne change pas une équipe qui gagne ...

Enfiinnnn……… pour l'instant qui ne gagne que sur l'idéologie et l'intellect mais pas encore dans les faits ... :deepseul:

Je voullais faire des calculs sur les voitures elcectriques, j'ai demandé à peugeot les caractéristiques de leurs voitures e vente, "peugeot ne commercialise plus de véhicule électrique"!!
Ils ne commercialisent pas de voiture de classe A, c'est super beurk!:nnul:

[QUOTE=nico_14]Je voullais faire des calculs sur les voitures elcectriques, j'ai demandé à peugeot les caractéristiques de leurs voitures e vente, "peugeot ne commercialise plus de véhicule électrique"!!
Ils ne commercialisent pas de voiture de classe A, c'est super beurk!:nnul:[/QUOTE]

Si la classe A c'est sous les 100g/km alors aucun véhicule commercialisé en grande série actuellement n'est de classe A...
Puisque la smart mazout qui est la meilleure à l'heure actuelle sur ce critère est a 101...

@+

En fait la vw lupo 3L faisait 81, mais elle n'est plus commercialisée, on en aurrait achetté qu'une centaine en france... Le pb est qu'elle coutait 15ke alors que la version standard 10ke. Les aides de l'état ne permettant pas de combler le trou et comme elle est un peu moche (selon mes critères) ca n'a pas fait le carton que ca aurrait du.
Si renault sort sa clio3 en version 3L, et qu'elle ne vaut pas plus chère qu'une 5 litres (primes incluses) ca pourrait marcher.
Savez vous si les primes d'état sur les voitures sont disponibles pour les entreprises?

[QUOTE=nico_14]En fait la vw lupo 3L faisait 81, mais elle n'est plus commercialisée, on en aurrait achetté qu'une centaine en france... Le pb est qu'elle coutait 15ke alors que la version standard 10ke. Les aides de l'état ne permettant pas de combler le trou et comme elle est un peu moche (selon mes critères) ca n'a pas fait le carton que ca aurrait du.
Si renault sort sa clio3 en version 3L, et qu'elle ne vaut pas plus chère qu'une 5 litres (primes incluses) ca pourrait marcher.
Savez vous si les primes d'état sur les voitures sont disponibles pour les entreprises?[/QUOTE]

La lupo 3L était aussi extrèmement inconfortable... et ses performances de conso très très difficile à obtenir, avec un effet de seuil important... En d'autres termes, en conduisant un tout petit peu différement de la méthode performante, on s'écartait très vite de l'objectif... ce qui est évidement un énorme problème!

Dans le message sur l'étiquette énergie, l'autre prétendante "facilement" transformable en classe A est la smart. Dommage qu'elle n'ai jamais été conçue pour la performance énergétique. Ce sont les choix de couts très drastiques, entrainant un dimensionnement à la hache, qui ont fait qu'elle se débrouille pas mal en dépit de solutions techniques très peu évoluées.

Je suis certain qu'avec du travail, on pourrait passer sous les 60g/km de CO2 en pointe, et la moyenne dans les 80.

@+

je précise aussi que ce n'est que ce qui est réalisable "facilement" à court terme avec des solutions connues, fiables et peu chères.

Et que bien évidement l'idéal serait que le mouvement soit réellement amorcé... et soit plus audacieux à l'image de la loremo... mais en vrai!
et comme transition rapide (20 ans max)

on en prend pas vraiment la voie...

Ce qui m'échappe c'est aussi que les grands constructeurs ne nous montre aucun prototype ou concept-car d'hypervoiture.
Vw nous avait monté la 1L, carement extreme pour laquelle il ne nous a jamais donner de prix. Depuis VW a fait le touareg....:hum:
C'est comme si il était interdit d'oser ce type de voiture!
En 95 l'essance n'était pas chere ce qui rendait peu attrayante les hypervoitures, aujourd'hui, plein de pb de voiture nous parle de faible conso et de prime ecolo (cf citroen) ils ont une C2 micro hybride à 5,6l en parcours mixte! la stratégie de citroen est :[URL="http://www.citroen.fr/Cwf/citroen/Templates/ContentDetail.aspx?ContentId={031ACB33-0264-4A79-92B7-BA5C0B56D628}&ContentUrl=/CWF/Content/citroen/fr/Energie_nouvelle/environnement_1.htm&RubricId=391288e5-8fe9-4747-b75a-3fd544f90f25&ThemaId=391288e5-8fe9-4747-b75a-3fd544f90f25"]http://www.citroen.fr/Cwf/citroen/Templates/ContentDetail.aspx?ContentId={031ACB33-0264-4A79-92B7-BA5C0B56D628}&ContentUrl=/CWF/Content/citroen/fr/Energie_nouvelle/environnement_1.htm&RubricId=391288e5-8fe9-4747-b75a-3fd544f90f25&ThemaId=391288e5-8fe9-4747-b75a-3fd544f90f25[/URL]
uniquement du gaz naturel et du diesel propre. Même la C1 (la plus petite) fait 5,3l en HDI
J'ai quand même trouvé une voiture neuve faisant du 3l (sur le papier):[URL="http://www.microcar.com/gp/fr/modele/GammeMC1.jsp"][/URL]:S:

le lien pour la dernier e voiture à 3L:[URL="http://www.microcar.com/gp/fr/modele/GammeMC1.jsp"]http://www.microcar.com/gp/fr/modele/GammeMC1.jsp[/URL]