question pour pilote de chasse

perfekto · 27/05/2005 - 18h10

Bonjour je souhaiterais savoir s'il est possible de devenir pilote de ligne apres avoir ete pilote de chasse quelque soit le cursus qui a ete suivi afin de le devenir ( par maths sups ou autre) car s'occuper de la paperasse dans l'armee n'a rien de rejouissant. J'aimerais egalement savoir quel grade on a lorsqu'on sort de l'ecole de provence?? le salaire ?? Combien d'heure de vol a -t-on par semaine etc ??

kakoush · 27/05/2005 - 18h55

oui tu peux devenir pilote de ligne aprés avoir été pilote de chasse .
C'était trés courant il ya une époque mais pour ce qui est de maintenant je ne sais pas trop si beaucoup de pilote de chasse se réconvertisse dans le civil .

Il faut savoir que justement Air France a une sorte de partenariat avec l'Armée de l'Air pour récupérer d'anciens pilote de chasse pour les reconvertir dans le civil . Par contre il faut savoir que lorsque tu vas faire ce changement , il va falloir reprendre tous le théorique nottament l'ATPL car je ne crois pas qu'il y'ait d'équivalence entre le civil et le militaire au niveau des qualifications .
Mais j'ai entendu dire qu'un pilote de chasse qui se convertissait dans le civil passait directement commandant de board ( mais ça reste à confirmer ) .

Je pense bien que THEFLYER te guidera mieux que moi à ce sujet , étant pilote de chasse il doit s'y connaître mieux que personne .

PS : Salaire ! ça m'a fait mal au coeur de lire ce mot . On devient pilote par passion pas par intérêt pour les gros billets enfin c'est mon avis . Aprés c'est sûr si tu as un certains train de vie , c'est normal de penser combien tu risque de gagner plus tard .

TheFlyer · 27/05/2005 - 19h35

hello,
pour le partenariat avec air france je ne savais pas !
la seule chose que je sais c' est que les brevets acquis dans le militaire ont une equivalence, mais que les reconversions dans le civil, se font comme pour les jeunes pilotes dans les petites compagnies regionales, etc en passant les concours. Pour Air france, il y aurait effectivement un recrutement devant resembler à
1/3 de KD + ENAC
1/3 de pro
1/3 de militaires.
Mais ca ne suffit pas pour embaucher tous les pil militaires(tout comme les pro dailleurs)

L' ecole dont tu parles n' existes pas. Tu dois faire allusion a l' ecole de l' air qui est effectivement basée a la base 701 de salon de provence. Cette base (et non pas l' ecole de l' air qui est juste implantée a la base, mais qui ne forme pas les EOPN, "juste" les officiers de carrière) n' est pas toujours dans le cursus (selon disponibilité des bases, sinon c' est cognac).

Bref, suite a l' obtention du brevet de pilote militaire du 1 degrès, on est aspirant, je connais bien ce grade puisque j' y suis (pour le moment j' attends l' ETO, donc ca fait 2 mois que j' attends la convoc (c' est dailleurs la raison pour laquelle je viens sur ces forums) : notez la qualité de l' organisation ! (cela dit, la solde tombe quand même)

, et on gagne, donc toujours en tant qu' eleve, un peu plus de mille euros.

Une fois sous-lieutenant, la solde(=salaire) part de 2000€ jusqu' à 40000 pour un colonel + les campagnes (=primes= deplacement, mission, etc...) Enfin, ne te presentes pas si c' est pas une vocation, car tu te trouveras sous payé par rapport a la charge de travail que tu as, et au moral que tu dois avoir...

kakoush · 27/05/2005 - 20h12

un colonel gagne 40 000 € ????????????????
c'est plus qu'un CDB LC 747/A330-A340 chez AF , c'est même plus qu'un captain concorde .

Soit tu as fais une faute de frappe , soit ils ont multiplié par 10 les salaires des militaires .

TheFlyer · 27/05/2005 - 20h23

Envoyé par kakoush

un colonel gagne 40 000 € ????????????????
c'est plus qu'un CDB LC 747/A330-A340 chez AF , c'est même plus qu'un captain concorde .

Soit tu as fais une faute de frappe , soit ils ont multiplié par 10 les salaires des militaires .

lol, desolé, c' est 40000€ net par ANS !!!

Mais les 2000 euros pour le sous lieutenant, rassurez-vous s' est bien par mois

jo13 · 15/08/2005 - 11h55

Salut a tous!
Bien sur je reverai de devenir pilote de chasse mais j aimerais savoir quels sont les tests physiques qu'il y a a l examen.Parceque moi je suis pa costaud mais je suis sportif (velo).
Voila merci davance de me répondre.

Sam28 · 05/09/2005 - 18h49

bonjour a tous
j'ai appri il y a pa lontem ke pour devenir pilote de chasse il fallait faire math sup é math spé mé g appri par mon prof de math qu'avec un bac ES on ne peut pas aller dans math sup é math spé. j'aimerai savoir comment faire pour avoir le meme niveau de math sup é spé parce que j'ai vrément envie de devenir pilote de chasse.
merci de vos futures réponses.

TheFlyer · 05/09/2005 - 20h44

Pas de CPGE ingé après ES : VRAI

Besoin de prepa pour etre pilote de chasse : TOTALEMENT FAUX!! il existe deja quelques 1456456 topics à ce sujet, dont un qui parle du recrutement post bac et qui est animé en ce moment...

Sam28 · 06/09/2005 - 13h21

merci de cette réponse
mais le probleme c'est ke j'ai lu sur un site qu'il y a 2 possibilité la formation avec math sup et une autre juste après le bac mais si l'on prend cette voie il est dit ke la carriere ne dure ke 20 ans. moi j'aurais voulu continuer.

TheFlyer · 06/09/2005 - 15h32

Salut,
EOPN => a peu pres 20 ans dans l' armée en etant pilote
EA (voie prepa) => faible possibilité de devenir pilote (car ceux qui sortent de ce cursus ne sont pas tous pilotes, loin de là, contrairement aux precedent) et pour ceux qui sont pilote ils ne pilotet pas plus de 20 ans, le reste ils le passent bien a l' armée, mais dans des fonctions de commandement.

Sam28 · 07/09/2005 - 16h46

slt,merci pour cette reponse sa me rassure apart qu'il est difficile de devenir pilote dans cette voie. y a t'il un moyen pour se préparer ou pour être sur que l'on a de grande chance de devenir pilote. Et si l'on ne devient pas pilote peut on quitter l'armée pour faire d'autres études ou on est obligés de faire autre chose dans l'armée.
merci pour vos reponses a+

TheFlyer · 08/09/2005 - 16h44

Salut
Voie plus dure que l' autre ?
L' autre forme des ingenieurs de l' EA qui peuvent, par la suite devenire, les EOPN ne forment que les pilotes, donc a priori, c' est le contraire, les EOPN sont plus fastoches.

si tu deviens pas pilote ? durant la formation ? tu as le droit de partir en cas d' echec au brevet (mais en general tu te fais bouler sans même le vouloir avant d' echouer au brevet si t' es pas de niveau... et le niveau est elevé).

Sam28 · 08/09/2005 - 19h49

slt
en fait je parlé de la voie juste après le bac kom je peut pas faire math sup

Sam28 · 08/09/2005 - 19h50

et comment je peut me préparer fisikement et mentalement.
merci a+
Sam28

fioso · 19/09/2005 - 21h32

voila moi je reve depuis tout petit d'etre pilote la je suis une terminale S et j'entreprends de faire le concours eopn l'année prochaine voila j'ai vu un peu les test qu'il font passé et je pense que tou et bon pour moi sauf un truc les yeux en faite gt miope avant je me suis fais opéré et j'ai recuperé 10/10 a mes yeux ont ma di que j'avais une vue impecable dc est ce que je peux avoir mes chances face au expertise medicale d'ophtalmologie
merci ... the eagle fio ..