Me semble que un système redondant est le plus simple : la tour a plusieurs radios de secours, ainsi que les gros appareils; pour ce qui est des Cessnas, ils n’ont qu’une radio voix, et il est prévu qu’ils s’identifient proche de la zone de contrôle en exécutant un triangle que le contrôleur reconnaît comme message : ma radio est pétée; le contrôleur donne alors ses instructions par un projecteur vert/rouge.

Ce qui ne résout pas le problème du pilote aveugle avec panne radio; mais on évite de se mettre dans ce cas!