B'jour,

Comme il y a de fortes chances pour que l'alternateur ait un bobinage de stator triphasé, il faudra l'alimenter en triphasé. Le rotor lui est toujours alimenté en continu, en faisant varier le courant d'excitation (maxi 14V puisque c'est ce que fournit un alternateur mais peut-être moins) on fait varier la puissance.