Il y as quelques mois, j'ai lu un article très intéressant sur Sciences&Vie, au sujet d'une nouvelle manière de créer de l'énergie en brisant la chaîne de CO2, qui sort de l'oxygène et du carbone... une manière très peu gourmand en énergie qu'ils estiment les premières voitures roulant au CO2 en 2020.
Pourtant depuis cet article, je n'ai pas vue d'autres annonces sur ce sujet... Dans Auto-Moto, ils ont sortis un article sur les moteurs du futur (en 2017-2025), et ils parlaient de l'hydrogène, électricité, éthanol, mais à aucun moment du CO2 !! Qui pour moi est l'énergie le plus important à exploiter, car non seulement cette énergie sera très peu coûteuse (au contraire ils vont devoir nous payer pour rouler, avec l'achat du CO2 lol), mais en plus ça dépolluera !!
Donc y as t'il d'autres articles sur le sujet ?
Merci
PS : Pas facile de chercher sr google avec les mots "énergie" "co2" "moteurs", pareil sur ce site !!
il y a quelque mois : c'etait pas le mois d'avril ?
le CO2 est du carbone brulé comme l'eau est de l'hydrogene brulé
20/07/2007 - 20h29
Eloi
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Re : Moteur au Co2
C'est difficile de considérer le CO2 comme une source d'énergie car il ne semble pas avoir la moindre énergie potentielle.
Eloi
21/07/2007 - 18h24
Zonda G25
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Re : Moteur au Co2
Ne parlerais tu pas du gazogène? ou l'on profite d'une mauvaise combustion, donc du monoxyde de carbone, que l'on injecte dans un moteur 4 temps classique est en le brulant avec de l'oxygène (de l'air en fait) on obtient du CO2 a l'echapement??? Ce type de "carburant" a été utiliser durant la seconde guerre mondiale a cause de la penurie de pétrole (réquisitionner par les armées). Mais de la a l'utiliser en 2017 alors que sa date au moin de 1850 sa semble bizzard.
21/07/2007 - 19h13
Eloi
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Re : Moteur au Co2
Vous avez dit bizarre? alors que pense-tu de mon intérêt pour le moteur Stirling qui a été inventé en 1816 et dans lequel je fonde beaucoup d'espoir?
Eloi
22/07/2007 - 13h58
Zonda G25
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Re : Moteur au Co2
Bonsoir, oui je dit que c'est étrange car avec le peut d'infos que j'ai pu trouver sur internet il faut donc avoir du CO le seul moyen que je connaisse pour en avoir c'est une mauvaise combustion (je suis pas calé en chimie mais il existe peu etre d'autres moyens plus rentables) comme combustible on a le "choix" le charbon, le pétrole, le gaz ou le bois.... bref comparer au stirling on peut le chauffer avec du solaire c'est deja plus propre et plus economique (mais pour l'implanter dasn ue voiture c'est pas si simple, voire impossible) bien sur desfois on a pas le choix si ya pas de soleil ben faut bruler autres choses mais meme la sa me semble plus rentable que le gazogène donc remèttre le gazogène au gout du jour cela me semble une betise enfin c'est mon point de vu mais il faudrait que ShadowBob se prononce pour nous en dire plus sur son fameux moteur au CO2...
Les gazogènes ont été utilisés pour pouvoir faire rouler un moteur à combustion interne avec des combustibles variés mais qui ne pourraient pas passer dans les durits d'essence. (Essayez donc de faire rentrer une bûche dans une durit d'essence, même en la refendant c'est pas facile)
Je ne pense pas que le rendement des gazogènes soit extra car il y a une précombustion qui dégage de la chaleur, donc de l'énergie.
Les gazogènes ne produisent pas que du CO, mais aussi du H2 et du CH4 (méthane).
Eloi
22/07/2007 - 18h25
chatelot16
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Re : Moteur au Co2
le sujet de ce post est le CO2
le gazogene ne fait pas de CO2 ou quand il en fait un peu c'est un defaut car le CO2 n'est pas un combustible
le rendement d'un gazogene n'est pas si mauvais que ca : si il ne fait que du CO sa temperature monte et il surchauffe : il faut lui faire avaler un peu de vapeur d'eau et l'energie de la combustion partielle de C a CO sert a decomposer H2O en en H2 qui enrichit le gaz produit et en O2 qui fait bruler le C et permet de reduire le debit d'air et donc reduit la quantité d'azote dans le gaz : plus le gazogene est bien isolé thermiquement et plus on utilise la chaleur du gaz qui sort pour prechauffer l'air qui entre plus le rendement est amelioré
ce n'est pas de la theorie ca s'est fait en 1900 quand beaucoup d'usines etait entrainé pas des moteurs sur gazogene : les gazogene de vehicule de 1945 etait moins perfectionné car il devait etre suffisament leger pour etre sur le vehicule
31/07/2007 - 15h01
ShadowBob
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Re : Moteur au Co2
Désolé j'avais oublié mon message
Envoyé par chatelot16
il y a quelque mois : c'etait pas le mois d'avril ?
le CO2 est du carbone brulé comme l'eau est de l'hydrogene brulé
Peut être... Mais avec l'electrolyse, on arrive à extraire l'H du H2O, pour le reconsommer... la méthode dont il étais indiqué étais un procédé identique, mais pour le CO2.
En tout cas je suis formel, il s'agit bien du CO2 et non de gazogene ou CO...
Je vais retrouver l'article et l'écrire ici si ca vous intéresse.
Mais c'est bizzare que l'on entend même pas parler.
Dernière modification par ShadowBob ; 31/07/2007 à 15h05.
31/07/2007 - 17h23
alopex
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Re : Moteur au Co2
Hello,
Il n'est peut être pas inconcevable (encore que...) d'extraire C et O2 par électrolyse, mais comment on fait l'électricité?? Il faut pas oublier que pour dissocier le CO2, il faut casser deux doubles liaisons alors qu'on a déja du mal avec les deux simples liaisons de H2O.
Sur cette page il est écrit par SV:
"l'hexane(C6), le toluène (C7) ou l'octane (C8). C'est à dire les molécules de base de l'essence et du super..."
C'est beau la chimie !
Je ne savais pas que le seul carbone affecté d'un facteur >2 était une molécule
Pour moi (ex-"pétrogazier") la molécule d'hexane c'était C6H14
Le toluène :C7H8 et l'octane: C8H18
On n'arrête pas le progrès !!!!!
J'apprends aussi (c'est vrai, il n'y a pas d'âge pour cela) que le toluène est un composant de base de l'essence et du super alors que j'avais toujours bêtement pensé qu'il ne servait qu'à ajuster l'indice octane..........
Re---J'apprends aussi (c'est vrai, il n'y a pas d'âge pour cela) que l'octane est un composant de base de l'essence et du super alors que j'avais toujours bêtement pensé qu'il n'y en avait pas dedans, l'indice étant un système de comparaison de détonation entre l'essence à "déterminer" et un mélange connu d'heptane et d'octane.
Et pourquoi l'auteur ne parle t-il pas de l'heptane (C7H16). Il ne connait que le toluène en "C7" Note: le toluène était utilisé comme "odorisant" jadis, à l'époque révolue du "gaz de ville", mélange riche en CO inodore.
Merci SV pour ces précisions qui montrent, outre une virtuosité d'utilisation de la langue française, une connaissance parfaite du sujet traité chez les journalistes qui bien sur "ne donnent pas leurs sources".
Heureusement que je suis retraité. Avec mes vieilles conceptions, si je travaillais encore, certainement mes employeurs me mettraient à la porte......
(et je devrais aller lire SV dans les salles d'attente de l'ANPE ?)
01/08/2007 - 09h55
chatelot16
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Re : Moteur au Co2
pour extraire le carbone du CO2 de l'air il y a un moyen qui marche depuis la nuit des temps : c'est la photosynthese !
pourquoi construire des panneau solaire et une usine a gaz pour faire ce que la nature fait toute seule
le rendement energetique d'une foret normale est superieur a ce genre d'usine a gaz
je vois les foret comme des panneau solaire qui se construisent tous seul !
les methode pour faire du carburant et du combustible avec le bois existent deja : ce qui reste a faire est d'aider la nature pour transformer les deserts en foret : meme si il faut construire des centrale nucleaire pour pomper de l'eau et meme dessaler de l'eau de mer
T'as des calculs précis permettant de montrer que l'énergie incrémentale consommée à dessaler l'eau de mer et transporter l'eau douce au milieu du Sahara est inférieure à l'énergie récupérable sur les plantes ainsi arrosée? (Je ne parle même pas des investissements nécessaires, ni de l'énergie consommée en maintenance de toute cette "usine à eau"...)
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Envoyé par chatelot16 
