variateur de fréquence : paramétrage

[invitefefc9b49]

Bonjour à tous,
ayant eu en cadeau d'anniversaire un tour à métaux hélas en triphasé alors que mon installation est en mono j'ai investi dans un variateur de fréquence en espérant régler le Pb. J'ai fait venir mon électricien qui n'a pu faire fonctionner ce tour avec le variateur. Si vous pouviez me sortir de cette impasse ce serait super.
Voici les caractéristiques du matériel :

Moteur :
Leroy-Somer 0,55 Kw / 0,75 CV / 50Hz / 1500 tr-mn / V 220 - 380

Variateur :
T-Verter E2-201-M1F 220V / 0,75 Kw / 1HP

Le circuit de puissance du tour comprend un relais thermique, un contacteur , des fusibles de protection, un transformateur pour alimenter en 24V le circuit de commande.

Ce variateur à un nbre de paramètres important (25) que je ne comprends pas.

Pouvez-vous m'aider ? (je peux vous transmettre tous les schémas électriques, doc, ...) par @-mail.

Merci d'avance
Alain

[vincent66]

Hello !
Pas facile de diagnostiquer une panne avec ces informations...
J'ai eu affaire à un variateur pour alimenter un moteur 3 phases, le seul paramètre à régler était la vitesse de rotation... il est arrivé quelquefois que le moteur ne démarre pas car la consigne de vitesse de rotation était trop élevée...
Plus je peux pas..!
Bien à toi!
Vincent

[invitee0b658bd]

bonjour,
tu peux toujours me transmettre la doc et le shema.
tu doit etre confronté a plusieurs problemes
les phases de la machine ne sont pas forcément equilibrées car tu vas avoir des accesoires pris entre phase et neutre, le variateur ne vas pas aimer.
la "bonne" solution c'est de remplacer le contacteur moteur par le variateur. Mais cela suppose une modif en profondeur du cablage de ta machine.
d'un autre coté cela peut te permettre dans une certaine mesure d'acceder à des fonctions interessantes
si tes parametres de coupes sont loins du maxi autorisé par la puissance moteur, tu peux beneficier à peu de frais d'un systeme vitesse de coupe constante (le grand luxe)
La premiere modif est surement de passer la partie commande de ta machine en monophasé, ce ne ne devrait pas etre trop dur
aprés, tu devras vraissemblablement changer le disjoncteur moteur qui plutot que d'alimenter le moteur va alimenter ton variateur
pour la suite, tu devrais faire un peu de place dans le boitier de commande, car le relais de sens de marche va devenir inutile( c'est une entrée disponible sur la plupart des variateurs)
il y a du boulot, un peu de frais, mais c'est tout à fait faisable
cordialement
fred

[invite00638047]

Bonjour,
une fois que tu l'auras branché il te faut impérativement la notice du variateur, sur laquelle tu trouveras la liste des paramètres à régler: fréquence et intensité nominales du moteur, rampes d'accélération/décélération, ...
Une fois ces paramètres renseignés il y a en général 2 pontages à faire sur le bornier de commande: un pour le sens de marche, un pour la sélection de la vitesse (que tu peux remplacer par un potentiometre pour la régler facilement). La aussi il faut voir dans la notice...
bon tournage ; )

[A voir en vidéo sur Futura]

[invitefefc9b49]

Bonjour,
et merci beaucoup pour vos réponses ... bien qu'elles ne m'ont pas rassurées. J'ai l'impression que ce n'est pas simple et donc pas à la portée d'un incompétent en électro-technique.
Verdifre, merci de cette proposition : je m'empresse de t'envoyer les documents.

Alain

[invitefefc9b49]

Comme indiqué ci-dessus voici la documentation concernant le variateur :

1°) la doc du variateur

Les schémas électriques du tour suivent

Alain

[invitefefc9b49]

Re

... Et la documentation concernant les schémas électriques du tour :

Merci encore de prendre ce problème

Alain

[invitefefc9b49]

Je n'ai pas l'impression que le lien vers la doc du variateur a fonctionner. Il suffit d'aller sur le site de T-VERTER à l'adresse :
http://217.167.211.44/SERMES/PDF/Cat...q_T_VERTER.pdf

Sa réf. : E2-201-M1F

Merci à tous

Alain

[invitee0b658bd]

bonjour,
la doc que tu m'as transmise n'est pas assez precise pour regler le probleme, mais au vu de cette doc, on peut deja savoir que c'est possible et pas trop complexe.
le variateur est capable de gerer une boucle de securité, il a une protection moteur integrée. Il est capable avec ses fonctions auxiliaires de gerer le tour completement à lui seul.
Il manque pour pouvoir progresser la documention precise et le manuel de programmation du variateur
cordialement
fred

[invitefefc9b49]

Ci-joint un autre document que je crois plus précis.

Merci

Alain

[invitee0b658bd]

les docs du tour sont aussi un peu succintes....
quel est le role du relais F ?
les shema sont ils complets ?
le tour à t'il un frein de broche ?
une pompe de lubrification ?
des moteurs auxiliaires ?
Je veux bien te donner des indications pour la transformation, mais il me faut disposer de la doc complete du tour aussi
je te passe mon adresse en MP
cordialement
fred

[invitee0b658bd]

bonsoir,
le premier element important est de savoir si tu as un frein a manque de courant sur le tour.
pour savoir cela, c'est finalement assez simple, tu essaie de tourner le mandrin à la main. si il tourne relativement facilement, pas de frein, si il est bloqué , il y a un frein
fred