moteur 4 temps

[invite1e2b977e]

bonjour
j'ai une question a propos du moteur 4 temps essence
vous savez que le moteur 4 temps est baser sur les soupappes commander par l'arbre a cames qui lui meme se mis a tourner a l'aide de la rotation du moteur
que se soit par la chaine de destrubtion ou des pignons(ancien modele) et sela peut causer plusieur problèmes:
1)la perte de l'enrgie du moteur car une partie va etre consacrer pour commander les soupappes
2)l'entretien de la transmission (changer la chaine chaque 60000 km)
donc ma question est la suivante:
pourquoi on utilise pas des electrovannes(soupappes commander electroniquement) pour gerer l'admission et l'echappement du moteur au lieu des soupappe ordinaire et comme ça on gagne deux choses a la fois?
cordialement
merci
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[PIXEL]

il n'est pas sur que l’énergie électrique des actionneur et la consommation des électroniques associée,
soit rentable par rapport à la commande directe.

TOUTEFOIS il y a des recherches dans le domaine :

http://www.enerzine.com/603/3280+Fia...missions+.html

[Tifoc]

Bonjour,

pourquoi on utilise pas des electrovannes

On y pense, on y pense... Voir lien de Pixel

la perte de l'enrgie du moteur car une partie va etre consacrer pour commander les soupappes

Idem pour les electrovannes qui, en première approche, consommeront exactement la même quantité d'énergie (et en seconde approche on ne sait pas)

l'entretien de la transmission (changer la chaine chaque 60000 km)

Je doute que ce soit moins cher de changer une électrovanne...

Mais le principal intérêt sera d'avoir un gestion beaucoup plus fine des avance/retard des ouverture/fermeture des soupapes en fonction des conditions d'utilisation.

[DAUDET78]

soupapes électromagnétiques. page 3/46

[A voir en vidéo sur Futura]

[whoami]

Bonjour,

Et on va rajouter une cause de pannes, et probablement pas négligeable en % !

Il n'y a qu'à voir l'augmentation du taux de pannes qui suit l'augmentation du taux d'électronique sans les véhicules.

Je vous laisse chercher, c'est facile à trouver.

[trebor]

Bonsoir à tous,
On ne change pas une chaîne de distribution tous les 60000 km, c'est du quasi inusable et bien plus solide qu'une courroie crantées qui elle doit être remplacée tous les 100000 km ou 5 ans dans la plupart des cas.
Dans ce cas, il faut mieux prévenir que guérir car la vie de la culasse voir du moteur est en jeu.

Sans doute que la commande électronique permettra d'améliorer les performances et de réduire les rejets polluant du moteur.

Si le système est bien au point et très fiable et peu sujet à l'usure, c'est une bonne avancée, mais attendons de voir dès que ce système sera mis sur le marché. http://renault.unblog.fr/2006/06/25/...vient-realite/

Bonne soirée