Profil des ailes d'avions

[chris111]

Bonsoir à tous,

Je me pose une petite question d'aerodynamique.
Pourquoi le profil des l'intrados (partie inférieure) des ailes d'avions ne sont-ils pas plans?
En effet, profil plat -> vitesse de l'air au dessous de l'aile mini -> d'ou pression maxi sur le dessous de l'aile.

En général, les profils d'aile sont bombés sur le dessous, pourquoi? Pour augmenter l'inertie et la résistance de l'aile? Pour y loger du carburant?

Merci de m'apporter vos lumières.

Chris111

[jeanmiy]

Citation:

Posté par chris111

En général, les profils d'aile sont bombés sur le dessous, pourquoi? Pour augmenter l'inertie et la résistance de l'aile? Pour y loger du carburant ?

Oui, c'est aussi pour cela...

Mais c'est surtout pour des questions en effet de portance, surtout à haute vitesse.

Un profil "plat" (à l'intrados) porte en effet beaucoup, dès les basses vitesses, ce qui pose le problème à haute vitesse de ne pas trop porter. il faudrait alors mettre l'aile à des incidences négative (avion cul en l'air), ce qui ferait beaucoup de trainée.

De plus les artifices hypersustentateurs rendent le profil très creux à l'attéro et au décollage, ce qui fait que globalement, le profil est toujour optimisé.

En fait, dès que l'on dépasse 250km/h, le profil plat devient fort pénalisant et déjà dans les années 30 on utilisait beaucoup les profils biconvexes... Même en modèle réduit on utilise beaucoup les profil biconvexes...