curieuse panne frigo-congèl

kesskeussè · 04/09/2005, 16h09

Bjr à tous, Mon combiné frigo-congèl (Ariston / anti-givre) à – d’1 an (garantie usine). 1ère très grosse chaleur, il fait d’étranges bruits : 1 grincement, puis bruits « de pas », comme qqn qui marche très précautionneusement sur de la poudreuse, enfin de + gros bruits comme D glaçons tombant jusqu’au bas du frigo. Bip d’alarme. La T° du congèl a diminué (mais pas le frigo), de la glace et du givre se sont formés. 1 technicien – peu convaincant – raconte qu’il y a soit 1 fuite de gaz, soit 1 manque d’huile (dû à 1 trop longue position allongée !?) et propose 1 forfait exhorbitant de main d’œuvre pr changer le compresseur. 1 frigoriste retraité (mon père !) explique que s’il y a fuite, pas de froid et pb d’huile, depuis 8 mois qu’il est debout, impossible. G dégelé puis rebranché et le voilà reparti comme neuf. 2 mois + tard, 2è grosse chaleur, rebelote. Qu’en pensez-vous ??? Merci de vos précieux conseils.

et bravo pour ce site exceptionnellement riche !

ptigui29 · 04/09/2005, 16h17

Bonjour
Pendant les pérodes de grosses chaleurs , le thermostat était sur quelle position?

mic33 · 04/09/2005, 16h17

bonjour,
Qu’est ce que vous appelez anti givre est ce un réfrigérateur à dégivrage automatique ou bien un réfrigérateur à froid ventilé qui par définition ne devrait pas faire de givre??
A+ cordialement mic33

kesskeussè · 04/09/2005, 18h35

Bsr, merci de votre intérêt et... heu.......... le thermostat était sans doute beaucoup trop bas (2). C'est 1 réfrigérateur à froid ventilé. C'est grave docteur ?

kesskeussè · 04/09/2005, 18h51

petite précision : avant la récidive, j'avais quand même anticipé et positionné le thermostat sur 4.

ptigui29 · 04/09/2005, 19h24

Rebonjour
Lorsque la température ambiante de la pièce est élevée , il faut mettre le thermostat au minimum (position 1). Si ce n'est pas le cas , il risque de se former un bouchon d'huile dans le circuit de froid car l'huile contenue dans le compresseur va se vaporiser et au contact du froid dans l'évaporateur se refroidir et boucher le circuit. De plus sur les appareils totalement ventilés , le dégivrage peut mal se faire à cause d'un surplus de givre sur l'évaporateur.

Luthor · 04/09/2005, 19h51

Bonjour, juste une petite question : à partir de quelle température estimez vous qu'il fait diminuer le thermostat ?

Cela ne risque t'il pas de faire monter la température dans le frigo et donc rendre les aliments inconsommables ?

Enfin dernière question, faut-t'il le faire pour le frigo, pour le congel, ou les deux ?

Désole de m'immiscer ainsi dans le sujet

et merci de votre réponse

ptigui29 · 04/09/2005, 20h00

Bonsoir
Il faudrait le faire dès 26-28°. Sur les appareils ventilés le réglage se fait souvent au congélateur car c'est là que se trouve la sonde du thermostat. Pour le réfrigérateur la température est réglée par un volet qui augmente ou diminue le débit d'air froid.

kesskeussè · 04/09/2005, 20h47

Bienvenue Luthor, + on s'immisce et + c'est constructif. OK, donc j'avais tout faux ; je place maintenant le thermostat du congèl sur 1. Le bip d'alarme s'active toutes les 6h environ, la T° actuelle du congèl est de -4° ! avant que je ne perde de nouveau tout ce qui se trouve à l'intérieur, savez-vous si ce bouchon d'huile se résorbera de lui-même ? Est-il évident de changer le compresseur pour ce genre de problème ? Et est-ce que je mets le réfrigérateur en péril si 1 technicien n'intervient pas rapidement ? Désolée pour tant de questions, c'est que cet appareil est quasi neuf et cela me désole. 1000 mercis pour tous vos conseils.

ptigui29 · 04/09/2005, 20h59

bonsoir
Le bouchon ne se résorbera pas de lui meme. Si le compresseur ne s'arrete pas le problème va s'aggraver.

kesskeussè · 04/09/2005, 21h43

bonsoir, et merci de votre assiduité. Faut-il effectivement changer le compresseur ou 1 tirage à vide est-il suffisant ?

ptigui29 · 04/09/2005, 21h55

Un rinçage du circuit pour commencer et suivant la quantité d'huile récupérée un changement de compresseur sera peut etre à envisager

**richard 31** · 05/09/2005, 07h42

bonjour,
une piste a suivre aussi serait de stopper l'appareil durant 24 heures et le relancer car si l'évaporateur est chargé en glace cela en serait l'origine car comme le dit si bien ptigui29 lors de canicules il faut baisser le termostat sinon on peut se trouver confronté a une saturation en givre ou en remontée d'huile dans le circuit la 1ere cause est la plus fréquente la seconde est a vérifier ensuite si pas de résultats de toute facon il faut que la 1ere soit effectuée dans tous les cas sinon pas de diagnostic possible

kesskeussè · 05/09/2005, 08h46

bonjour Richard, j'ai du en effet débrancher l'appareil pendant 24h pour le dégivrer. Après branchement, il avait l'air comme neuf mais voilà que, 3 à 4 semaines + tard, les symptômes reviennent avec la nouvelle vague de chaleur (coïncidence ?) et le bip d'alarme reprend. Ca ressemblerait donc + à une remontée d'huile mais, même si je n'y connais rien, je ne vois pas en quoi 1 changement de compresseur pourrait résoudre ce problème d'huile..?

**richard 31** · 05/09/2005, 09h33

Citation:

Posté par kesskeussè

bonjour Richard, j'ai du en effet débrancher l'appareil pendant 24h pour le dégivrer. Après branchement, il avait l'air comme neuf mais voilà que, 3 à 4 semaines + tard, les symptômes reviennent avec la nouvelle vague de chaleur (coïncidence ?) et le bip d'alarme reprend. Ca ressemblerait donc + à une remontée d'huile mais, même si je n'y connais rien, je ne vois pas en quoi 1 changement de compresseur pourrait résoudre ce problème d'huile..?

re:
cela présage un problème différent a savoir la résistance de dégivrage qui pourrait être défectueuse mais a ce niveau cela devient particulièrement technique car cela implique de controler aussi le module affaire plutôt d'un spécialiste
car il faut faire un démontage de la paroi qui cache la batterie de froid
de mon avis personnel je ferais faire ce type de controle en atelier par le sav d'autant que cet appareil est encore en garantie
mais perso jamais je ne m'aventurerai a faire cela chez un client car les phases de controle sont longues les procédures de diagnostic sont tout a fait differentes d'un froid statique
pour répondre au sujet du compresseur son remplacement en cas de remontée d'huile peut se justifier si la quantité d'huile qui est remontée dans le circuit est très importante mais comme le dit ptigui cela n'est pas systématique

kesskeussè · 05/09/2005, 11h08

OK, parfait, pas bien beau quand même tout ceci...

Pardon Ptigui, je viens seulement de voir votre réponse concernant le changement de compresseur. Je comprends qu'il faut me hâter à présent. J'avais déjà quelques (mauvais) à prioris sur cette marque

et j'aurais dû évidemment prendre une meilleure garantie que celle d'usine. Mais jamais je n'aurais pensé avoir de problèmes à moins d'un an avec 1 frigo !! Et comme 1 malheur n'arrive jamais seul, il me faut aussi régler 1 pb de joint de culasse

Y'a des jours comme ça.... 1000 mercis pour ces très précieux renseignements. Bien cordialement.

**richard 31** · 05/09/2005, 11h18

re:
vu la totalité des posts ne soyez pas trop inquiet pour le compresseur ou le circuit je ne pense pas qu'ils soient en cause car après 24h d'arrêt il est reparti convenablement par contre il est sur que le module et l'ensemble resistance de dégivrage soient a vérifier