Le koweit a atteint son peak-oil !

[Quisit]

http://www.kuwaittimes.net/localnews...artid=37595069

surveillez le cours du baril

[Tenacatita]

Kuwait's biggest field starts to run out of oil
By Peter J. Cooper
- http://www.kuwaittimes.net/localnews...artid=37595069

Merci pour l'info Quisit.

[Tenacatita]

(...) it is surely a landmark moment when the world's second largest oil field begins to run dry (...)

Oui, c'est un signal très fort quand la production du second plus grand champs de pétrole du monde commence à décliner.

It was an incredible revelation last week that the second largest oil field in the world is exhausted and past its peak output. Yet that is what the Kuwait Oil Company revealed about its Burgan field. The peak output of the Burgan oil field will now be around 1.7 million barrels per day, and not the two million barrels per day forecast for the rest of the field's 30 to 40 years of life, Chairman Farouk Al-Zanki told Bloomberg. He said that engineers had tried to maintain 1.9 million barrels per day but that 1.7 million is the optimum rate. Kuwait will now spend some $3 million a year for the next year to boost output and exports from other fields. (...)

"incredible" (incroyable) pour les esprits pas préparés. Et ils semble, malheureusement, qu'ils soient encore nombreux.

Plus d'infos au sujet du peak oil (pic de production de pétrole) :
ASPO The Association for th Study of Peak Oil and Gaz (voir aussi ASPO France)
Oleocène.org : se préparer au Pic pétrolier

« Toute personne croyant qu'une croissance exponentielle peut durer indéfiniment dans un monde fini est soit un fou, soit un économiste. »Kenneth Boulding

NB - Crude Oil, 29 mars à 17H00 : 66,10 dollars
= > http://www.bloomberg.com

[Tenacatita]

Livre : La face cachée du pétrole
Entretien avec Eric laurent sur Agoravox, 29 mars 2006 :

Eric LAURENT, journaliste et auteur de "La face cachée du pétrole" chez PLON est l’invité de Jean-Pierre Jacqmin, journaliste de la RTBF.

(...)
Jean-Pierre Jacqmin - Oui mais dans combien de temps est-ce qu’on va se retrouver en pénurie? Rapidement?

Eric Laurent - Dans peu de temps, il faut être très clair. Regardez le cas des Etats-Unis, qui a été pendant très longtemps le pays producteur mondial, c’est un pays qui atteint le pic pétrolier en 1970. Aujourd’hui la production pétrolière américaine est quasi existante.

Le pétrole de la Mer du Nord a disparu, on peut le dire quasiment. Vous prenez le cas de pays considérés effectivement comme de gros producteurs, je veux parler de l’Arabie Saoudite, où les chiffres sont faux.

Mais prenons le cas de la Russie, tous les chiffres concernant la production pétrolière russe, sont complètement inexacts, on sait très bien qu’il faut les diviser minimum par deux. Et les chiffres sont tellement grave, les chiffres du déclin pétrolier russe, sont tellement graves qu’aujourd’hui Poutine, depuis 2002 a pris une loi qui interdit effectivement la divulgation de ces chiffres, considérés comme secret d’état.

Et quand on parle effectivement d’alternative, l’Afrique, on parle beaucoup de l’Afrique, on regarde: les réserves prouvées représentent 4,5% de la consommation mondiale. Et on dit qu’en Afrique, il pourrait y avoir peut-être - mais on ne sait pas - 70 milliards de barils, donc mais ce chiffre est probablement très improbable. Mais supposons, gardons-le, 70 milliards de barils, vous savez combien ça représente? Ça représente un peu plus de 2 années de consommation mondiale. Donc il faut être sérieux. Aujourd’hui nous allons continuer à trouver probablement du pétrole, mais de petits gisements. (...)

Suite : http://www.agoravox.fr/article.php3?id_article=8409

[Quisit]

la constance de la croissance de production ne repose donc plus aujourd'hui que sur l'Arabie saoudite. si celle-ci atteint son peak, on assistera instantanément, pas dans un, deux ou cinq ans, mais bien instantanément à une envolée des cours énorme qui se stabilisera avec la baisse de la demande.
or pour la stabilisation il faut que le monde des transport automobile individuel arrête d'acheter de l'essence, car c'est là ou la part du cout du pétrole par km parcouru ou par service rendu est la plus importante, et qui dispose de moyens alternatifs (en commun, à pied !)

en effet, la chimie, l'agriculture, le tranport aérien, les chalutiers et les cargos ne peuvent se passer de pétrole, et même un doublement des cours ne doublera pas le cout du service

donc le premier impact sera une explosion immédiate du cout des carburants, qui ne cessera que lorsqu'on aura appris à s'en passer ... ça pourrait être fulgurant.

[yves25]

Envoyé par Quisit

donc le premier impact sera une explosion immédiate du cout des carburants, qui ne cessera que lorsqu'on aura appris à s'en passer ... ça pourrait être fulgurant.

Oui mais dans un autre fil, on disait que le baril obtenu à partir du charbon liquéfié coûtait qq chose comme 60 dollars le baril justement. Alors, on peut sans doute discuter sur ce prix de revient mais si le barril monte au dessus de 100$ par exemple, la reconversion vers le charbon liquéfié sera très rapide . Bien plus que nos changements d'habitude ...parce que ça sera RENTABLE!!!!

[Tenacatita]

Envoyé par yves25

Oui mais dans un autre fil, on disait que le baril obtenu à partir du charbon liquéfié coûtait qq chose comme 60 dollars le baril justement. Alors, on peut sans doute discuter sur ce prix de revient mais si le barril monte au dessus de 100$ par exemple, la reconversion vers le charbon liquéfié sera très rapide . Bien plus que nos changements d'habitude ...parce que ça sera RENTABLE!!!!

Daniel nous a indiqué que selon l'IFP le baril de charbon liquéfie serait à 30 dollars actuellement.

Je ne comprend pas pourquoi cette filière ne s'est pas encore développée si c'est le cas. Je suppose que c'est lié au coût du développement de la filière (investissements - même problème avec la construction des raffineries pour le pétrole) mais je n'ai pas obtenu de réponse satisfaisante à cette question.

Autre hypothèse : l'objectif serait de pousser les prix du baril au maximum (60-70 dollars), de récolter le maximum de fric avec le pétrole pour passer ensuite au charbon à 30 dollars : les industriels ont plus intérêt à vider les réserves de pétrole (à prix élevé) que de passer tout de suite au charbon liquéfié bon marché.

NB - C'est peut-être par solidarité des industriels avec les générations futures; on peut rêver.

[Quisit]

mais le problème n'est pas le cout de créa : pomper du pétrole ne coute que quelques dollars le barril.

le souci c'est la spéculation : est-ce que le charbon liquéfié pourra suivre une demande qui ce chiffre en millions de barril par jour !?

[Tenacatita]

Envoyé par Quisit

mais le problème n'est pas le cout de créa : pomper du pétrole ne coute que quelques dollars le barril.

le souci c'est la spéculation : est-ce que le charbon liquéfié pourra suivre une demande qui ce chiffre en millions de barril par jour !?

Oui, si les investissements suivent. Coté réserves du charbon, il y a encore largement de quoi amplifier le réchauffement.

[Tenacatita]

Réserves charbon Monde = 509,8 milliards de tonnes équivalent pétrole (tep).

Répartition des réserves dans le monde : http://www.industrie.gouv.fr/energie...n-reserves.pdf

On consomme actuellement presque 85 millions de barils de pétrole / jour
(1 tep = 7,33 barils)

Unités - Conversions : http://www.industrie.gouv.fr/energie...methodconv.htm

= > nombre d'années ? (calcul simple)

[baloo46]

je viens de parcourir ce post et remarque qu'une fois de plus, on accuse (à raison je m'empresse de la dire...) la bagnole de consommer une grosse partie des ressources pétrolières, en ajoutant: "il faut aller à pieds ou en transports en commun".
OK..

j'habite à environ 25 km de la ville la plus proche. je travaillle, ma femme également...

il n'y a, bien sur, pas de transport en commun, et mes pieds; même si je mets des pédales au bout, ne suffiront pas à assurer mes transports quotidiens...

je fais comment? j'ai 2 voitures, tout simplement, que j'ai choisies aussi peu gourmandes que possible.

si vous avez mieux à me proposer, je suis preneur

ps: co-voiturage impossible par chez moi

[Tenacatita]

Pour déterminer le nombre d'années de réserves, il faut tenir compte de la consommation du charbon dans les centrales thermiques pour faire de l'électricité (etc.) au niveau mondial (= 100% de la consommation actuelle étant donné que l'on n'a pas recours au charbon liquéfié pour les transports aujourd'hui).
Il faut aussi tenir compte de l'augmentation de la demande énergétique mondiale (+60% d'ici 25 ans selon l'AIE si ma mémoire est bonne).

Estimation : environ 50 ans de réserves de charbon.

[ludo b]

Une info du jour pas sans rapport avec un autre fil qui a déchainé les passions...
Les USA viennent de réglementer sur la conso des véhicules 4x4. Le plafond de conso sera, à partir de 2010 (ou 2111, pas bien entendu) à 10,2 litres aux 100km .
L'estimation de l'économie de carburant liée à cette mesure est de 40 milliards de litres sur la période de durée de vie de ces véhicules (10ans à partir de 2010???).
Ce genre de chiffres ça supprend tjs

[Tenacatita]

J'ai l'impression (cela n'engage que moi) que tout le bruit qu'il y a autour de la séquestration du carbone a comme objectif de changer l'image qu'a le charbon au sein de l'opinion (le "charbon propre"), ceci afin que l'on passe au charbon liquéfié (même si la séquestration est imposible au niveau des transports, c'est uniquement psychologique) sans un rejet massif des citoyens.

[Tenacatita]

Envoyé par baloo46

je viens de parcourir ce post et remarque qu'une fois de plus, on accuse (à raison je m'empresse de la dire...) la bagnole de consommer une grosse partie des ressources pétrolières, en ajoutant: "il faut aller à pieds ou en transports en commun".
OK..

j'habite à environ 25 km de la ville la plus proche. je travaillle, ma femme également...

il n'y a, bien sur, pas de transport en commun, et mes pieds; même si je mets des pédales au bout, ne suffiront pas à assurer mes transports quotidiens...

je fais comment? j'ai 2 voitures, tout simplement, que j'ai choisies aussi peu gourmandes que possible.

si vous avez mieux à me proposer, je suis preneur

ps: co-voiturage impossible par chez moi

A toi de choisir : subir la crise de l'énergie dans peu de temps ou anticiper "courageusement" et "lucidement" dès à présent. Un habitat dispersé est uniquement possible sur la base d'un pétrole bon marché. Mais je ne vais pas me risquer à dire ce que je ferais à ta place : tu es libre.

@+

[Tenacatita]

Autre hypothèse : l'objectif serait de pousser les prix du baril au maximum (60-70 dollars), de récolter le maximum de fric avec le pétrole pour passer ensuite au charbon à 30 dollars : les industriels ont plus intérêt à vider les réserves de pétrole (à prix élevé) que de passer tout de suite au charbon liquéfié bon marché.

Il faut du fric pour financer la mise en place des "centrales" de liquéfaction du charbon au niveau mondial. Donc on suce les oil-addicts (formule récente de Bush au sujet des automobilistes américains) au maximum aujourd'hui avec le baril autour de 60-70 dollars, on attend que la production de pétrole baisse vraiment (passage du peak oil) et on se lance ensuite dans la construction des centrales de liquéfaction (avec possibilité de vendre le baril de charbon liquéfié à prix correct compte tenu de la demande). Raisonnement de comptoir ? Peut-être, peut-être pas...

Dans tous les cas, charbon liquéfié = menace pour le climat.

[baloo46]

fin de l'habitat dispersé = désertification = davantage encore de concentration ds les villes = davantage de pollution et d'emmerd..ts de toutes sortes etc.etc.
sans compter qu'avec une campagne déserte, on fait comment pour bouffer?

ps: j'ai passé 50 années de ma vie à Paris: suffisamment pour fuir et n'avoir pas envie d'y revenir!!

[Tenacatita]

Envoyé par baloo46

fin de l'habitat dispersé (...) = davantage de pollution

Oui, il faut tout faire pour sortir nos villes de l'enfer automobile et pour qu'elles redeviennent agréables.

Eco-quartiers : http://perso.wanadoo.fr/archicaro/vauban%20accueil.htm

http://www.lemonde.fr/web/imprimer_e...-749488,0.html

= > cela commence en France : il faut garder espoir.