Maître cylindre ou étrier de frein ????

thierry92 · 27/09/2006, 23h09

Bonsoir
J'ai un gros soucis avec ma moto, après avoir changé les plaquettes de freins, et avoir remonté l'étrier de frein, celui ci ne fonctionne plus, j'ai pompé plusieurs fois pour mettre en pressions mais je n'ai plus de frein.
Est-ce que je dois changer le maître cylindre ou l'étrier de frein.
Merci

**benjy_star** · 27/09/2006, 23h13

Salut !

Il y a un maître cylindre sur les motos ?

Sinon, as-tu touché au circuit hydrolique ? Si oui, as-tu bien purgé ? Tu ne freines plus du tout, ou juste très très mal ?

_ufo_ · 27/09/2006, 23h37

Lorsque tu pompes, les plaquettes bougent elles ?

Quand tu dis que cela ne freine pas :
1/les plaquettes se rapprochent elles du disque et ne serrent elles pas assez,
2/ ou bien ne bougent elles pas du tout ?)

thierry92 · 28/09/2006, 07h23

Les plaquettes se ressèrent mais il manques de puissance pour freiner

goel22 · 28/09/2006, 07h48

Slt,
et ça fonctionnait correctement avant?
Pour le nettoyage avant remontage qu'as tu employé? Pas
du substitut de trichlo pseudo dégraissant et qui provoque
le pb que tu dis? (Déja vu!).
Si c'est ça démontage et nettoyage avec produit spécial
freins.

tiki2 · 28/09/2006, 07h58

Hello, pour ton problème de frein, lorsque tu as démonté le ou les étrier(s) de frein, j'espère que tu n'as pas touché aux pistons sans faire exprès car dans ce cas il faut vidanger le circuit de frein ( ce qui est bien de faire tous les 2 ans, enfin ça dépends des marques ) car il y a certainement de l'air dans ton circuit, c'est assez délicat comme opération, il faut prendre le temps, faire très attention à ne pas mettre de liquide de frein sur la carrosserie car c'est très corrosif, mettre le bon type et la bonne quantité préconisée et surtout pomper un bon moment afin de ne plus avoir d'air dans le circuit.
En cas de doute demander à un mécano moto car on ne badine pas avec le freinage...

**papykiwi** · 28/09/2006, 08h42

Bonjour à tous

S'il y a de l'air (purge nécessaire) dans le circuit de freinage, la pédale (ou poignée) est élastique au lieu d'être raide au freinage.
S'il y a une fuite au maître cylindre, la pédale (ou poignée) est dure et s'enfonce doucement si on continue à appuyer dessus.
J'espère que ce "truc" d'expérience pourra rendre service à Thierry.

A+
Papykiwi

yaya4200 · 28/09/2006, 09h02

Citation:

Posté par benjy_star

Salut !

Il y a un maître cylindre sur les motos ?

Et même deux !
Un pour le frein avant !
un pour le frein arrière !

Pour arrêter une moto de 200 kg ou plus lancée à 130 km/h (pour respecter les limitations de vitesse

) une certaine puissance de freinage est nécessaire !!!

Un motard

thierry92 · 28/09/2006, 11h01

Merci pour toutes ces réponses
Mes freins fontionnaient bien avant le démontage.Lors de la dépose j'ai graisser le coté des pistons car il étaient sales et s'encrassent vite.
Est-ce que ca peut être la cause ???
et surtout comment puis-je rattraper cela avec quel produit ???
Merci

thierry92 · 28/09/2006, 11h50

Bonjour
J'ai légérement graisser le coté des pistons. Si c'est cela qui à causer le disfontionnement avec quel produit puis-je nettoyer l'étrier sans endomagé les joints anti pousssieres
Merci

cbr900rr2 · 28/09/2006, 14h20

Bonjour thierry92,
Je pense que la meilleure solution est d'emmener ta machine chez le concessionnaire. On ne joue pas avec un système de freinage.
Perso, je n'ai jamais graissé le côté des pistons. Si c'est réellement ce que tu as fait, tu as dû actionner la poignée pour les faire sortir et il se peut fort bien que de l'air soit rentré dans ton circuit.
Et qui dit air dit purge....

Cordialement

yaya4200 · 28/09/2006, 16h46

Bon,

Tu essuie toute la graisse.
Tu passe un chiffon imbibé d'acétone pour éliminer les résidus de graisse.
Profites-en pour nettoyer les disques et les plaquettes toujours à l'acétone.

Si tu manques toujours de puissance de freinage, purge le circuit hydraulique.

En tout état de cause, s'il est possible de graisser les pistons ainsi que, selon le cas, les axes des étriers, ça ne peut se faire qu'avec une graisse spécifique résistante à la fois à de hautes températures (sinon, elle se liquéfie et coule sur les disques :

) et à l'humidité.

Ceci dit, s'il est possible de "bricoler" sur un système de freinage, c'est à faire avec la plus grande prudence.

bon courage !
Yaya

thierry92 · 28/09/2006, 22h02

UN GRAND MERCI A TOUT LE MONDE
je m'explique, j'ai été chercher une durite et du liquide de frein cette après midi.Ce soir je mis suis mis j'ai demonter l'étrier de frein et j'ai aussi sorti les pistons .Tout nettoyer remontage et purge avec la durite dans un recipient tout en pompant.L'air est sortie et la pression est revenu,j'ai purger le deuxième de la même façon et tout fonctionne très bien.
Si l'on travaille proprement et que l'on fait attention il n'y a pas de raison de le faire faire par un garagiste.
ENCORE MERCI POUR VOS CONSEILS PRECIEUX