Aéroglisseur

[Pizeo]

Salut a tous

Je travaille sur la propulsion de l'aéroglisseur en particulier de son hélice de propulsion.
Je souhaiterai une confirmation:


Pour assurer la propulsion l'hélice accélere le flux d'air qui la traverse, ce qui entraine une force , qui doit etre le principe d'action / réaction , c'est bien ça ?????

Merci

[lejeuderole]

Je ne sais pas si on peux, mais je te conseillerais de regarder le "c'est pas sorcier" d'hier....

Et oui, il me semble que c'est le principe "action, réaction".



voilà

[Pizeo]

Je l'ai vu , mais ils étudient un reacteur moi c'est l'hélice

[Jeanpaul]

Pour assurer la propulsion l'hélice accélere le flux d'air qui la traverse, ce qui entraine une force , qui doit etre le principe d'action / réaction , c'est bien ça ?????

On peut voir les choses de 2 manières qui convergent :
1) La pale d'hélice en avançant, crée une surpression sur sa face l'arrière, de la même façon qu'un aile d'avion. Cette surpression d'une face par rapport à l'autre fait avancer l'hélice qui entraîne le mobile via l'axe de transmission.
2) L'hélice rejette de l'air vers l'arrière, ce qui crée de la quanté de mouvement. La force est la dérivée de la quantité de mouvement par rapport au temps.

On peut tenir le même raisonnement pour le ballon gonflé qu'on lâche et qui avance, ou encore pur une fusée.

[Pizeo]

Peux tu m'éclaircir sur "La force est la dérivée de la quantité de mouvement par rapport au temps" .

[Otb]

C'est une notion mathématique, ici appliquée à la mécanique. La dérivée d'une courbe est une droite, ce qui traduit en mécanique te donne que la dérivée d'un mouvement est une force. Fouille un tout petit peu dans des sites éducatifs, tu trouveras des petites représentations graphiques très simples et très claires.
Mais à part démarrer une fiche de calcul ça ne va pas te servir à grand chose pour ton aéroglisseur.
C'est quoi, un modèle réduit ou un 1/1 ? Si c'est un modèle réduit le mien s'est fait sans maths.

[Pizeo]

Il s'agit d'un véritable aéroglisseur , je pense que sur les deux le principe de fonctionnement est identique.

[Pizeo]

Une question bête mais qui demande réflexion.
Quand l'hélice de propulsion est dirigée vers la droite,
l'aéroglisseur tourne vers la droite ou vers la gauche ?
(en fonction des frottements de l'air)

[Pizeo]

Pour ce qui est du gouvernail fixée derrière l'hélice de propulsion, son rôle est de dévier le flux d'air ?

[Pizeo]

[QUOTE=Pizeo]Pour ce qui est du gouvernail fixée derrière l'hélice de propulsion, son rôle est de dévier le flux d'air .Quand ce flux est orienté vers la gauche, l'aéroglisseur tourne vers la gauche ou la droite ? (vice versa)

[Jeanpaul]

Quand le gouvernail renvoie l'air vers la gauche, il subit une force vers la droite. Comme le point d'application de la force est derrière le centre de gravité (en fait, il faudrait considérer aussi les frottements sur la mer), le mobile ira vers la gauche.

[Pizeo]

D'accord, la direction de trajectoire, dans ce cas, n'est pas la même que la diretion du flux d'air sortant de l'hélice.

[Pizeo]

en fait si j'ai bien compris, l'arrière de l'aéroglisseur "dérape", si ,c'est le cas il frotte sur quoi ?

[Pizeo]

Dans ce cas la direction de l'aéroglisseur est différente de celle du flux d'air sortant de l'hélice.

Si j'ai bien compris l'arrière de l'aéroglisseur "dérape" , si c'est le cas il frotte sur quoi ?

[Pizeo]

.............................. .............................. .........................;déso lé petit problème