Interview : Jules Verne repousse son rendez-vous avec l'ISS

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Le lancement du premier exemplaire de l'Automated Transfer Vehicle (ATV), le Jules Verne, connaît un nouveau report en 2007. Dans un communiqué de presse du 7 Novembre, l'ESA évoque des problèmes techniques. Pourtant, le vaisseau cargo européen, considéré par l'agence spatiale comme le véhicule spatial le plus complexe jamais développé et construit en Europe, devait connaître son premier...{br}{br}Lire l'article : Interview : Jules Verne repousse son rendez-vous avec l'ISS {br}

[Coincoin]

Salut tout le monde,
Il y a deux petits points qui me paraissent ambigus :

En effet, sous l’effet de l’attraction terrestre résiduelle, l’ISS tend naturellement à perdre de l’altitude

C'est faux selon moi. Ce n'est pas l'attraction terrestre mais les frottements dans l'atmosphère résiduelle. Un objet en orbite se contrefiche de l'attraction vu qu'il est en chute libre.

Pour une mission de six mois, en fin de vie, ils auront fourni près de 4000 W

Cette phrase n'a pas de sens pour moi. Une puissance est donnée à un instant donnée, pas en cumulée. Il faudrait donc préciser que c'est "4000 W en moyenne".
Je me permets de chipoter sur ces deux petits points, car l'article était sinon très bien.

[Christophe_O]

Salut à tous,

En effet, ces deux points, pourtant tirés d'une source interne d'EADS, ont échappé à ma vigilance, et semblent effectivement mal formulés et ambigus.

Merci de votre remarque et de l'intérêt que vous portez à mon article. Une rectification précisant davantage les choses sera proposée dès demain.