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Réparation Home trainer



  1. #1
    rsptsa

    Réparation Home trainer


    ------

    Bonjour à tous,

    Je posséde un home trainer de marque Elite.
    Afin de simuler une pente celui-ci dispose d' un moteur pas à pas afin de déplacer un aimant qui permet d' influer sur la résistance.

    Depuis peu, le moteur pas à pas semble grippé et j'ai perdu la connectivité ( plus de Ant+ ni de bluetooth)

    J' ai fait quelques recherches de mon coté.

    Le moteur est de fabrication Sumfu type Nema 23 (ref 23NE276F6-300) , a priori de type hybride et monté en bipolaire sur mon montage.

    Le contrôleur est lui de type a3977SLPT, la datasheet est facilement trouvable sur le net :
    https://www.allegromicro.com/~/medi...-Datasheet.ashx


    Sur la mesure de resistance, c' est ok pour chaque bobine aussi bien en bipolaire qu'en unipolaire.

    Etant donné que le moteur pas à pas a été démoné, j'en ai commandé un neuf qui devrait arriver dans un mois.

    En attendant, j'aimerai avancer sur la partie bluetooth.

    Cette partie est assurée par un controleur Dynastrem M8CB N5. La puce est bien alimentée en 3V mais aucun réseau n'est detecté.
    Connaissez-vous un moyen afin de tester cette partie ?

    Merci à tous

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    -----

  2. Publicité
  3. #2
    gienas
    Modérateur

    Re : Réparation Home trainer

    Bonsoir rsptsa et tout le groupe

    Bienvenue sur le forum.

    Citation Envoyé par rsptsa Voir le message
    ... le moteur pas à pas semble grippé ... le moteur pas à pas a été démoné, j'en ai commandé un neuf ...
    Hum. Quand on sait ce qu'il y a dans un moteur pas à pas et comment il fonctionne, on peut se laisser abuser et croire qu'il est endommagé.

    Pourtant, je peux me tromper, mais j'ai des doutes.

    Je pense plutôt à un problème "d'alimentation" de ce moteur, qui est plutôt complexe, et à quoi je crois davantage.

    Tu ne dis rien de son âge. S'il a moins de deux ans, il est encore sous garantie.

    J'ignore si sa "surdité" au BlueTooth est arrivée en même temps, mais il n'est pas impossible que les deux phénomènes soient liés.

  4. #3
    rsptsa

    Re : Réparation Home trainer

    Merci pour ton accueil.

    En effet, cela pourrait être le signe d' un défaut dans l' alimentation.
    Par contre, le couple résistant théorique est de 3,5N/cm alors qu' après test j' étais plutôt aux alentours de 87N/cm.
    J' ai également branché le moteur sur une source extérieure ( onduleur modifié) avec un voltage de 16v et 4ah le moteur tourne difficilement alors que l' alim du home trainer est donné pour 3ah et 6v.

    https://youtu.be/DAz9GPbaZeg


    Lors du démarrage du HT, il y a une phase de calibration, le moteur bouge le frein, je ne sais pas si le contrôleur a3977SLPT peut se mettre en défaut si aucun moteur n' est connecté et si oui comment lui faire croire qu' un moteur est présent ?

  5. #4
    gienas
    Modérateur

    Re : Réparation Home trainer

    Bonjour à tous

    Citation Envoyé par rsptsa Voir le message
    ... J' ai également branché le moteur sur une source extérieure ( onduleur modifié) avec un voltage de 16v et 4ah le moteur tourne difficilement alors que l' alim du home trainer est donné pour 3ah et 6v ...
    Je ne saisis pas bien tous les "chiffres" que tu donnes ni ce qu’ils représentent au juste.

    Concernant le moteur (pas à pas), j’ignore ce qu’est ton alimentation extérieure, mais je doute qu’elle soit compatible, même pour un essai.

    Il faut des commandes déphasées, donc biphasées, à des fréquences probablement variables.

    Il est probable que le moteur, construit par un fabricant spécialisé, dispose d’une référence permettant de le tester dans des conditions optimales. Il faut, bien entendu, disposer du matériel adapté pour pouvoir pratiquer ce type de test.

  6. A voir en vidéo sur Futura

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