Bonsoir à tous,
Je me pose une petite question d'aerodynamique.
Pourquoi le profil des l'intrados (partie inférieure) des ailes d'avions ne sont-ils pas plans?
En effet, profil plat -> vitesse de l'air au dessous de l'aile mini -> d'ou pression maxi sur le dessous de l'aile.
En général, les profils d'aile sont bombés sur le dessous, pourquoi? Pour augmenter l'inertie et la résistance de l'aile? Pour y loger du carburant?
Merci de m'apporter vos lumières.
Chris111
Patient est le pompier, car il commence à chaque fois en bas de l'échelle
Oui, c'est aussi pour cela...Envoyé par chris111
Mais c'est surtout pour des questions en effet de portance, surtout à haute vitesse.
Un profil "plat" (à l'intrados) porte en effet beaucoup, dès les basses vitesses, ce qui pose le problème à haute vitesse de ne pas trop porter. il faudrait alors mettre l'aile à des incidences négative (avion cul en l'air), ce qui ferait beaucoup de trainée.
De plus les artifices hypersustentateurs rendent le profil très creux à l'attéro et au décollage, ce qui fait que globalement, le profil est toujour optimisé.
En fait, dès que l'on dépasse 250km/h, le profil plat devient fort pénalisant et déjà dans les années 30 on utilisait beaucoup les profils biconvexes... Même en modèle réduit on utilise beaucoup les profil biconvexes...
