plus d'éssorage machine a laver aw1018t ARTHUR MARTIN ELECTROLUX [résolu]

[serrepate]

bonjour à tous,
je n'ai plus d'essorage avec ma machine à laver aw1018t ARTHUR MARTIN ELECTROLUX.

en préambule:
j'ai parcouru le forum et suis tombé sur l'échange entre Richard 31 et tassin (Août 2006), le problème décrit, alors, ressemblant étrangement à celui que je rencontre aujourd'hui ( j'ai reproduit les divers test proposés par Richard 31, à l'exception encore du test du moteur).
Les échanges se sont terminés sans qu'advienne une solution.
mes investigations:
j'ai retrouvé une pièce métalique dans la "trompe"d'évacuation (voire photo) [IMG]C:\docperso\divers patrick\machines\lave linge\PIECE.JPG[/IMG]
mécaniquement le pressostat fonctionnerait bien quand je lui souffle dedans (2 clik à 2 pressions d'air différentes)
la résistance de la bobine du taky 132 ohms
la résistance entre les deux charbons 3 ohms
la résistance de chacun des 2 enroulements moteur 0.6ohm la somme 1.1 ohm
l'aimant ok
les cycles lavage rinçage et la vidange ok
lors de l'essorage le moteur fait faire 1 tour ou 2 au tabour, mais c'est tout, pendant ce temps là la pompe de vidange tourne, il n'y à plus d'eau dans la cuve.
je me demande si le pressostat n'est pas en cause, mais je ne sais pas comment les divers contacts sont organisés.
voilà je suis au bout du bout.
quelqu'un aurait il une idée?
merci d'avance
-----

[serrepate]

bonjour à tous,
quelqu'un possederait il les schémas, notice technique de ce model?
peut on se les procurer en tant que particulier?
ce model ce retrouve t-il sous d'autre marque?
merci d'avance pour vos réponses.
cordialement
serrepate

[richard 31]

bonjour,
le mieux est de décrire exactement le souci ensuite l'on avise,
le moyen de les obtenir nécéssite d'avoir un minitel et un fax, via minitel 3617 agoradoc, retour par fax (si encore en service)

[serrepate]

bonjour richard31
j'ai déja poté ça hier, mais bon j'ai dû louper qqchose.

je n'ai plus d'essorage avec ma machine à laver aw1018t ARTHUR MARTIN ELECTROLUX.

en préambule:
j'ai parcouru le forum et suis tombé sur l'échange entre Richard 31 et tassin (Août 2006), le problème décrit, alors, ressemblant étrangement à celui que je rencontre aujourd'hui ( j'ai reproduit les divers test proposés par Richard 31, à l'exception encore du test du moteur).
Les échanges se sont terminés sans qu'advienne une solution.
mes investigations:
j'ai retrouvé une pièce métalique dans la "trompe"d'évacuation (voire photo piece jointe)
mécaniquement le pressostat fonctionnerait bien quand je lui souffle dedans (2 clik à 2 pressions d'air différentes)
la résistance de la bobine du taky 132 ohms
la résistance entre les deux charbons 3 ohms
la résistance de chacun des 2 enroulements moteur 0.6ohm la somme 1.1 ohm
l'aimant ok
les cycles lavage rinçage et la vidange ok
lors de l'essorage le moteur fait faire 1 tour ou 2 au tambour, mais c'est tout, pendant ce temps là la pompe de vidange tourne, il n'y à plus d'eau dans la cuve.
je me demande si le pressostat n'est pas en cause, mais je ne sais pas comment les divers contacts sont organisés.
depuis hier j'ai tester le moteur comme tu le préconnisait à tassin en aout 2006, ok
voilà je suis au bout du bout.
quelqu'un aurait il une idée?
merci d'avance

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re,
cette pièce m'inquiète, elle ressemble étrangement a une fixation de résistance (suis pas formel) quand au symptome tout parait bon sur le moteur
reste a être sur que la tachy soit correctement en place, ceci est visuel, il peut y avoir son aimant déplacé, confirmer son état

[serrepate]

bonjour,
je confirme ce que j'écrivais dansmon 1ier poste,
la taky est ok (bien en place)
la bobine fait 132 ohm
l'aimzant est en bon état

houps, j'ai oublié de parler de la taky (en dynamique seulement), qd le moteur tourne à plein regime elle délivre une tention qui monte à un peu moins de 30v mais bon! j'ai pas insisté.

cordialement

[richard 31]

re,
donc c'est bon, reste a présent le module de gestion moteur on en arrive au même stade que le post cité, voir en visuel si un composant n'est pas hs dessus

[serrepate]

bonjour,
ce que tu qualifies de module, c'est pas la carte électronique?

[richard 31]

re,
oui c'est elle

[serrepate]

bonjour,
je n'ai rien vu de spécial.
je vais regarder de nouveau.
merci pour tout
à bientôt

[invite13a033b6]

bonjour lorsque vous lancer l'essorage est ce que le 220 volts arrive sur votre moteur pendant toute la dure de l'essorage?

[serrepate]

bonjour,
j'ai pas testé ça, je suppose que si tel était le cas le moteur tournerait, quelle est votre idée?
merci d'avance

[serrepate]

re
un nouveau contrôle visuel ne m'a rien apporté, la carte a l'air ok ... à l'oeil.
la résolution de la piece jointe n'est pas terrible, mais enfin....bon!

[invite13a033b6]

bonsoir pas d'ideé particuliere parce que c'est une panne bizarre, et pendant le lavage le moteur tourne correctement?

[serrepate]

re,
oui oui, le lavage se passe normalement, le moteur tourne, avant arriere, le test du moteur vitesse essorage (cablage exterieur du moteur) est ok.
j'aimerai connaitre l'organisation des contact du pressostat, je ne comprends pas bien je pensais que les connecteurs, et il y en a 3 "représentait" les groupement des contacts, mais le groupe cental est semble t-il organisé avec un groupe exterieur, donc sans la doc du pressostat dificile de savoir quel contact doivent être établis au repos (la cuve est vide) et quels contacts devraient être ouverts, car les tests que je peux éffectuer n'ont de valeur que si je part du principe que le pressostat est bon, et je ne sais pas, intervient-il encore à ce niveau du programme.
et le triac, je ne sais pas s'il sert, exclusivement, à faire varier la vitesse d'éssorage.
quelqu'un pourrait-il me le confirmer?
merci d'avance
cordialement

[richard 31]

re,
pour le pressostat la seule chose nécéssaire, est la fermeture du contact 11/12 c'est lui qui autorisera l'éssorage cuve vide,
le triac ne peut être mis en cause si la fonction lavage est normale, il agit sur tout le programme qui sollicite le moteur,
reste a voir le potentiomètre d'essorage(bouton de réglage de vitesse) si hs, ceci expliquerai cela

[serrepate]

re,
le potentiometre de "vitesse" d'essorage est bon (10k entre les extrèmes, et la résistance croît à chaque "cran".
par contre, j'ai desssoudé le triac, un BTB16-800BW entre A2 et les 2 autres pattes A1 et Gachette) dans toutes les combinaisons de polarisation j'ai isolement (ce qui me conviens) mais entre A1 et Gachette, j'ai 59ohms dans les deux polarisation, par contre dans ce cas je ne sais pas si c'est normal, et le datasheet (je ne suis pas electronicien) n'en parle pas, pourriez vous m'éclairer
merci d'avance
cordialement

[serrepate]

re,
j'ai oublé le presostat. j'y reviens. Je n'ai pas de fil sur 12 j'ai 11/14 sur le groupe 11/14/12.
j'ai testé le triac, il reagit bien.
cordialement

[serrepate]

bonjour à tous,
suite et fin du pb d'esssorage.
Le problème venait de ce qu'un des relais du module de commande (carte électronique et programateur mécanique) était "resté collé". ces relais servent si j'ai bien compris notament à l'inversion de sens de rotation du moteur et plus si affinité.
merci encore à tout ceux qui m'ont fournit matiere à comprendre un fonctionnement pas vraiment évident à comprendre au néophyte.