Tableau de bord

[apigs]

sur le tableau de bord d'une voiture Volzwagen (Jetta tx) modele 1988, l'aiguoille qui indique la temperature de l'eau de refroidissement fontionne des fois, des fois non. 2 elecriciens auto ont intervenus sur ce probleme sans resultat. quelqu'un peut me dire de quoi s'agit-il. tout paru normale!

[claude27]

bonjour et merci bien ..

les pannes intermittentes , c' est pas du gâteau : la sonde ? le câblage ? , les cosses de connexion oxydées ou a ressérer ? ? , le galva du tableau de bord ... ?? faut chercher

bonsoir

ps: comme disait Coluche : une fois ça marche , une fois ça marche plus ...

[marc.suisse]

Hello !!

Moi dans ton cas je ferais les choses suivantes :

- Je contrôlerais les connections de la sonde d'eau dans le moteur .

- Je changerais la sonde en elle même .

- Quand cela ne fonctionne pas , j'essayerais de tappoter un peu le compteur , voir si tu n'as pas un mauvais contact à l'intérieur .

[VincentTesla]

Bonjour,
Si tu veux pas payer un mécano pour ce job: une sonde neuve, un tableau de bord usagé que tu as démonté toi même à la casse et 2 fils simples que l'on achète dans n'importe quelle quincaillerie et tu règles ton problème pour de bon

[apigs]

Merci à vous tous
quand le tableau n'indique rien, je débranche la cosse de la sonde et je la mis à la masse l'aigouille ne monte pas : donc pas question de parler de la sonde en defaut.
j'ai enleve le tableau et j'ai injecté 1 tension , en variant la valeur de la resistance en parallele (potentiometre), l'aigouille la suit parfaitement.
D'apres l'electricien auto le signal arrive jusqu'à la fiche qui se connecte au tableau, et l'aigouille ne monte pas!!!

[apigs]

salut
quelqu'un peut me donner le schema electrique et de raccordement du tableau de bord et de fusibles de la voiture Jetta Tx. ou juste m'indiquer les sites ou aller voir sur internet.
merci d'avance.

[marc.suisse]

Hello !!

D'apres l'electricien auto le signal arrive jusqu'à la fiche qui se connecte au tableau, et l'aigouille ne monte pas!!!

C'est quand même bizarre cette histoire , si la sonde est bonne , si la jauge est bonne et si le signal arrive sur la jauge , il y a quelque chose qui cloche ( mais ça on le savait déjà ) .

Tu as essayé de mesurer en tension sur la fiche pendant que la voiture commencait à chauffer ? Histoire de voir s'il se passe quelque chose .

Je te donne 2 liens , peut être qu'ils pourront t'aider :

http://www.golfoo.net/forum/viewforum.php?f=15

http://techniconnexion.frbb.net/Foru...ricite-f99.htm

[marc.suisse]

Hello !!

D'apres l'electricien auto le signal arrive jusqu'à la fiche qui se connecte au tableau, et l'aigouille ne monte pas!!!

C'est quand même bizarre cette histoire , si la sonde est bonne , si la jauge est bonne et si le signal arrive sur la jauge , il y a quelque chose qui cloche ( mais ça on le savait déjà ) .

Tu as essayé de mesurer en tension sur la fiche pendant que la voiture commencait à chauffer ? Histoire de voir s'il se passe quelque chose .

Je te donne 2 liens , peut être qu'ils pourront t'aider :

http://www.golfoo.net/forum/viewforum.php?f=15

http://techniconnexion.frbb.net/Foru...ricite-f99.htm

Sinon tu peux toujours acheter la revue technique de ta voiture , dans un centre auto ou dans un grand supermarché .

[Tony93330]

Bonjour,

Je vais peut-être sembler ridicule mais... Le galvanomètre portant l'aiguillle fonctionne-t-il? L'aiguille n'est-elle pas tordue ou ne touche-t-elle pas le fond à un endroit? Parfois, la chaleur joue des tours... irréversible.

Bonne journée.

[apigs]

Salut
merci marc.suisse, je pense faire cet essais de mesure de la tension ce weekend.
quant au galvano tony93330, apres plusieur essais je pense qu'il fonctionne bien, en plus j'ai remplacer le tableau par un autre et j'avais la meme chose ce qui m'a pousse à penser que c'est un probleme connu et frequent chez volzwagen (jetta tx).
ce jours la j'etais en route le galvano fonctionnait bien 1/2 heures puis descend au bas d'echelle pour presque 10 minutes et apres 15 minutes redescend de nouveau à zero jusqu'à present.

[marc.suisse]

Hello !!

Je pense aussi à un truc , contrôles bien toutes tes connexions de masse , on ne sait jamais .

Regardes dans le moteur s'il n'y pas un câble débranché ....

[apigs]

Salut
Les masses du moteurs sont bien branchées.
La mesure de la tension entre l'entrée du tableau et le moins de la batterie donne une tension de -28mV qui diminue au fure et à mesure que le moteur s'echauffe (l'aiguille ne bouge pas). En ohmmetre toujous entre l'entrée du tableau et le moins je mesure 451 ohm.
Le fil venant de la sonde entre sur la table des fusibles en borne G d'une boite noire contenant 1 circuit et des composants electroniques (sur la boite est écrit 43 80957 ses bornes : G , S , +15 et -31 ).
quelqu'un peut me dire de quoi s'agit pour les boites sur la table des fusibles et leur role.
Merci

[marc.suisse]

Hello !!

La mesure de la tension entre l'entrée du tableau et le moins de la batterie donne une tension de -28mV qui diminue au fure et à mesure que le moteur s'echauffe (l'aiguille ne bouge pas).

Donc le fil ou tu mesures ce -28mv , c'est celui qui attaque directement l'aiguille ?

Sur le bloc aiguille , c'est une prise avec 1 ou 2 connexions ?

Car -28mv , sauf s'il y a encore un circuit après , ne suffit pas à faire bouger une aiguille , donc c'est normal que cela ne bouge pas .

Le fil venant de la sonde entre sur la table des fusibles en borne G d'une boite noire contenant 1 circuit et des composants electroniques (sur la boite est écrit 43 80957 ses bornes : G , S , +15 et -31 ).

Peux-tu faire une photo stp ?

[abracadabra75]

Bonjour.
As-tu pensé aux trucs bêtes (et méchants):
Les cosses sont elles propres et brillantes, mâles et femelles bien sûr?
Les câbles sans défaut: pas coupés (c'est souvent difficile à voir), les vibrations pouvant rétablir le contact temporairement?
Leur isolant au passage de trous de tôlerie intact?
Pas de contact parasite derrière le tablesu de bord?
Bonne chasse
A+

[apigs]

Salut
Le fil ou j'ai mesuré va directement à une borne du bloc à aiguille.
A propos des connection , si tu parles des fils connectés à la sonde c'est : un seul. Quant aux bornes du bloc à aiguille sont 3.
Je me demande d'ou doit venir la tension qui alimente la sonde qui est , je pense, une resistance variable selon la temperature.