panne lave linge ZANUSSI modele F1202V Type P6347353

[invite3c76b87a]

Bonjour,
Je rencontre a peu près les memes symptomes sauf que mon moteur s'elance et se coupe aussitot. Comme s'il se mettait en securité.
Le probleme est intervenu a la suite de la rupture de la courroie et de l'arrachage des fils par celle-ci.
Pour info, le disjoncteur a sauté quand la courroie a laché.
J'ai changé la courroie et refait le cablage mais le moteur ne veut pas se lancer en continu quelquesoit le programme et l'étape du programme.
Pouvez vous m'eclairer SVP??
J'avoue etre un peu perdu;
Merci d'avance
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[richard 31]

re, benoit il faudra que je déplace votre fil plus tard (suis sur un portable dont je n'ai pas l'habitude) controlez la continuité des fils de tachy votre souci paraît être là

[richard 31]

re,
placez une photo de votre connecteur moteur et une du connecteur avec la filerie qui vient de la machine
en précisant le type exact de la machine

[invite3c76b87a]

Bonjour,
Mon lave linge est de marque ZANUSSI modele F1202V Type P6347353
Moteur SOLE Type 20584.513
Pour les photos, je vous les fait parvenir dès que mon appareil est rechargé.
En attendant, j'ai vérifier les branchements sur le connecteur du moteur
8 fils :
1ere et 2eme position: 2 fils fins vers la tachy
3eme position: 1 fil stator
4eme et 5eme position: 2 fils blancs vers composant se trouvant dans le creux du stator (j'ai relevé les références inscrites dessus 3MP22301 / 20D1T)
6eme et 7eme position: 2 fils vers les charbons
8eme position: 1 fil stator
Si ça peut vous éclairer en attendant!
Merci à tout de suite pour les photos
Benoit

[A voir en vidéo sur Futura]

[richard 31]

re,
bien sur qu'a présent je voie cela sous un autre angle,
évitez de piquer le fil d'un posteur pour y placer le vôtre,
vous ne créez que des confusions, bosch et zanussi vous parlez d'un écart!!!
l'un est allemand, l'autre italien,
faut pouvoir suivre,
les cosses qui vous dirigent en interne du moteur est le fait d'un thermique qui doit être en valeur court circuit,(caractéristique du groupe électrolux)
bosch n'utilise pas ce procédé pour eux il est en série sur le stator donc non visible

[richard 31]

re,
je reviens a votre cas, vous avez un souci sur la tachy tout simplement,
aimant tombé ou fil coupé

[invite3c76b87a]

Bonsoir Richard,
Excusez moi pour la confusion que j'ai pu créer mais je suis débutant sur ce type de forum comme sur d'autres d'ailleurs.
J'ai sorti la tachy de son emplacement pour la controler.
L'aimant sur l'axe du moteur est bien en place (impossible de l'enlever) et est en bon état (pas de trace de cassure).
J'ai fait un test en faisant tourner l'axe à la main, il me génère une tension aux bornes de la tachy qui n'est pas très élévée mais qui existe..
Est ce que cela suffit à la tester ou dois je procéder autrement??
Le fait que j'ai une tension implique que la continuité des fils ne peut etre mise en cause.
Bon match
Benoit

[richard 31]

re,
a la main la rotation engendre effectivement une faible tension, reste a constater qu'elle soit bien présente au connecteur du module lui même,
car les fils arrachés par la courroie m'y font songer,
d'autant que le symptome actuel est une mise en sécurité du moteur,
car non géré par le module,
j'insiste sur ce fait car si l'on passe a coté, la panne ne pourra être localisée,
et vous risquez de devoir remplacer un module coûteux pour rien

[invite3c76b87a]

Bonjour Richard,
J'ai testé la tension aux bornes de la tachy, celle ci oscille entre 40 et 45.
J'ai également testé la continuité des fils du moteur vers le programmateur.
Elle est bonne sur tous les fils.
En désespoir de cause j'ai démonté le programmateur.
Je n'ai vu aucun flash ou composant grillé, aucune odeur de brulé.
J'ai examiné les pistes du circuit et je me suis rendu compte que certaines étaient boursouflées. Ce qui me semble bizard!!
Du coup, je l'ai passé à mon frère qui bosse dans une boite d'electronique et qui va pouvoir tester tout ça.
Je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelles.
Encore merci pour tout.
Benoit

[invite3c76b87a]

Bonjour,
La surtension au niveau du programmateur se precise.
Les boursouflures au niveau des pistes du circuit imprimé sont effectivement dues à une surtension ou un court circuit.
Les tests s'orientent désormais vers les composants électroniques.
Merci
Benoit