Lave linge : comment démonter le tambour (Photo)

[Electrocut]

Mon lave linge n'est plus étanche, au niveau de l'axe du tambour.
Je cherche donc à démonter l'axe du tambour, afin d'accéder au joint, qui doit surement être usé. De plus, l'axe couine lors de la rotation, ce qui semble confirmer le problème de joint.

Il s'agit d'un lave linge Wirpool, à chargement par le haut.
Voici comment se présente le tambour :
Petit format
Grand format
J'essaye d'accéder au joint.
Comment faut-il s'y prendre ?
J'ai retiré les clips et vis (repérés par des points rouges) du compartiment étanche en plastique, ainsi que les 3 vis centrales (points bleus).
La vis centrale (point vert) résiste.
Je ne suis pas beaucoup plus avancé ...

Merci d'avance pour vos conseils

[inviteb7b9344f]

Bonjour a tous,

Avant de louper une astuce de démontage et au risque de casser quelquechose, est-ce que quelqu'un aurai déja démonté les roulements sur un lave linge LG ref WD 1460 FD ?

Ce lave linge est a chargement fontal, moteur direct drive (sans courroie).

[inviteb7b9344f]

Bonjour a tous,

Avant de louper une astuce de démontage et au risque de casser quelquechose, est-ce que quelqu'un aurai déja démonté les roulements sur un lave linge LG ref WD 1460 FD ?

Ce lave linge est a chargement fontal, moteur direct drive (sans courroie).

Bon, ya pas de réponse ??

Je répond moi même alors:

Devant l'urgence j'ai démonté la machine ce week-end.

Il faut quand même sortir le tambour, le joint sort par l'intérieur ainsi que le gros roulement. Avec patience et un peu de brutalité, les roulements sont sortis en les chauffants.
Toutes les autres pièces de la machine se démontent très facilement. Du régal. Même la cuve ou le joint de porte. Le moteur est venu du bout des doigts.

Ya plus qu'a tout nettoyer, graisser (silicone) et remonter quand j'aurais les pièces.

[Electrocut]

Merci beaucoup pour ce renseigment. La vis centrale semblait être une vis 6 pans de 6mm, mais j'ai beau essayer, çà ne vient pas

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite4eb0194d]

salut!

il faut surtout retirer la goupille qui verrouille l' autre roulement de l'autre cote de la cuve pour sortir le tambour!
Autrement la vis qui tient la poulie se devisse generalement bien et la dite poulie sort aussi relativement bien en exercant une pression de part et d'autre a l'aide de 2 gros tournevis.

[invite7d27e596]

bonsoir ,

pour demonter le palier droit (coté volant) il faut d'abord demonter la vis central avec une cle six pan et un bon levier , un peu de ténacité.

la poulie sort en mettant un petit burin derriere et un ou 2 coup de marteau

ensuite il faut enlever les crochets et les vis qui tiennent le flasque.

ton flasque et le palier devrait sortir.

enleve les 3 vis et la plaque, puis le roulement , le disque de frottement (repere le sens pour aprés) et le joint torique

nettoye correctment l'axe,
remonte le joint a levre sur l'axe (levre fine vers toi)

tu prend ton flasque, tu met le joint torique au fond,


puis le disque de frottement (attention au sens)
ensuite tu rentre le roulement, avant qu'il arrive au fond, reverifie que le joint torique n'a pas bougé.

remonte la plaque et les 3 nouvelles vis fournie avec le kit de réparation.

nettoie ou change le grand joint de tour de flasque, nettoie le bord du flasque, remonte le tout

si cest le palier gauche qui est hs, renvoi un post.

pour les pièces, tu peux voir ici:

http://piece.midem-est.net/machine_a...irlpool0.htm#1

tu peux également changer le flasque complet , avec le roulement dejà monté (18747) ou le kit droit (18788)

[Electrocut]

Merci pour ces indications très précises dep57. On sent que tu maitrises bien ce domaine
Demain matin je tente à nouveau de déserrer l'axe, et je vous tiens au courant.

[invite7d27e596]

faut dire que c'est un chassis qui a ete enormement vendu, j'en ai changé un paquet, mon 1er boss ne vendait quasiment que cette marque

bonne bidouille

[Electrocut]

Comme la vis centrale faisait encore de la résistance ce matin (j'ai plié 2 tournevis ), mes parents ont préféré appeler un réparateur.
Je suivrais avec attention sa réparation, on vera bien comment il se débrouille
De plus, je pense que cette machine a d'autres problèmes mécaniques. Dernièrement, on attendait de gros craquements lors de la rotation ... je ne sais pas si c'est lié ...

[invite7d27e596]

bonjour ,,

j'ai ai démonté au ............burin !! mais vue l'etaat de ton palier, il ne peux que craquer. parcontrre il faut voir aussi le palier gauche , et si la cuve n'a pas aussi pris une claque.

si tu fais un devis, tu pourras tjr verifier les prix par rapport au site que je t"ai donné

[Electrocut]

Pour vous tenir au courant, le réparateur n'a pas réussi non plus à démonter l'axe central ...
mes parents se sont obstinés à vouloir la faire réparer, et depuis 3 semaines, la machine est maintenant chez le réparateur

[richard 31]

bonjour
il suffisait d'un chalumeau pour chauffer l'axe central(au rouge) ensuite le laisser refroidir un peu et le défaire
cordialement
richard 31

[Electrocut]

merci pour ta réponse
C'est effectivement ce que le réparateur comptait faire ...
mais il n'avait plus de gaz, et sont fournisseur n'en avait plus non plus ...
maintenant il parrait qu'il lui manque des pièces détachées ...

3 semaines, ça fait long
mais comme mes parents sont extrèmement patients, on attend toujours ...

[invite552f5e34]

Bonjours a tous.

J'aimerai savoir si quelqu'un peux me trouver le meme genre de photo pour une machine a remplissage frontale de marque indesit w84fr sa serai sympa merci.

[invite0796ae29]

salut!

il faut surtout retirer la goupille qui verrouille l' autre roulement de l'autre cote de la cuve pour sortir le tambour!
Autrement la vis qui tient la poulie se devisse generalement bien et la dite poulie sort aussi relativement bien en exercant une pression de part et d'autre a l'aide de 2 gros tournevis.

Bonjour, je fais remonter cet ancien post car j'ai un peu le même soucis actuellement.
J'ai exactement le même modèle (vu grace à la photo du début du post) à demonter, mais je voudrais uniquement retirer l'ensemble "flasque (coté roue) + tambour" pour nettoyer l'intérieur (beaucoup de tartre et calcaire) , j'ai enlevé les clips et vis (points de couleur comme sur la photo) mais je bute sur la fin...
Il semble qu'il y a un clip ou goupille de l'autre coté à enlever, pour que l'ensemble vienne ???
Est ce compliqué à enlever, car je n'arrive pas à retier la tole de protection de l'autre coté de la machine (elle prends 3 cotés) et est-ce que cela risque de provoquer des fuites ensuite lors de la remise du tambour ??
Ou alors si quelqu'un connait un autre truc pour nettoyer l'interieur correctement ( vers la résistance que j'ai enlevée sans problème )...
Merci au spécialiste de ce type de tambour ...