[Blanc] changer tachymètre suite panne F06 - Page 2
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changer tachymètre suite panne F06



  1. #31
    franchoix

    Re : changer tachymètre suite panne F06


    ------

    Bonjour
    Merci pour cette réponse.
    l'aimant est donc le rotor qui crée un courant induit proportionnel à la vitesse dans la bobine. La difficulté provient donc du fait que c'est une grandeur analogique soumise à plusieurs facteurs potentiellement instables?
    Un comptage serait plus stable, mais peut etre plus onéreux?
    bonne journée

    -----

  2. #32
    invite23a9e425

    Re : changer tachymètre suite panne F06

    Je viens de remonter le moteur après un bon nettoyage de toutes les connections et un coup de bombe contact. Je touche du bois mais pour le moment ca fonctionne correctement.

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