Panne Lave linge Miele W799

[yas92]

Hey !

Voilà, j'ai un problème ...
Depuis quelques temps, mon lave linge miele ne lave plus.
Celui-ci pré-lave, mais zappe l'étape du lavage et passe directement aux rinçages ...
J'ai donc démonté, et puis j'ai trouvé les charbons usés mais surtout contractés
Je les ai donc changés par de nouvelles pièces de chez Miele ... mais rien à faire, ça ne marche toujours pas .
Mais en retournant le lave-linge, j'ai trouvé une pièce en Graphit par terre...
Serait-ce dû à la panne ?
Où serai-ce à cause des charbons ?
Mais surtout ... QUE FAIRE ?!

Merci d'avance !

PS: Ci-joint les photos des pièces ...

[lionel74]

bonsoir
_pouvez vous faire une photo de la chose pour éclairer un peu plus ma lanterne ?
_merci

[yas92]

Voilà la photo !!
Merci beaucoup !

[richard 31]

bonsoir le groupe,
lionel, ça ressemble un peu a l'aimant de la tachy(mais un peu long), ou je me trompe?? les charbons ont bien fait leur temps, coup de bol que ce soit pas en panne plus tôt

[yas92]

Les charbons en effet ... lol
Mais apparemment, quand on les place,
les charbons au lieu de se contracter ne font rien quand on les voit enlevés ... Bizarre ...

[lionel74]

re
_merci pour les photos rapides
_pour votre pièce cylindrique le nom exact est
_cale d'épaisseur
_mon problème est que je ne voit pas ou est ça place dans le LL
_après contrôle j'ai rien trouver sur la partie moteur et charbons
_donc je sèche!!!
_attendez voir si richard31 peu vous en dire plus sur la chose.

[yas92]

Petite question :
Est-ce-que à la mise des charbons contractés,
se décompressent-ils à la mise sous tension ?

[richard 31]

re, +

les charbons au lieu de se contracter ne font rien quand on les voit enlevés

Est-ce-que à la mise des charbons contractés,
se décompressent-ils à la mise sous tension ?

non il faut les liberer manuellement,si j'ai bien compris la question

quand a la cale d'épaisseur tu parles de celles de bridage lionel?
j'y pensai plus dans ce cas ne pas chercher leur emplacement ils ne servent plus machine étant débridée

[lionel74]

re
_non
_se sont les ressorts intégrés aux corps de chaque charbon qui vienne faire appuis sur le rotor du moteur
_vérifier bien qu'ils coulissent librement

[richard 31]

re,
on s'est croisé dans la réponse lionel, il va rien comprendre, pour clarifier, lionel dit la même chose que moi en fait

[yas92]

Mais pourquoi vendent-ils les charbons compressés ?

[lionel74]

re
_ils sont "compressés" pour facilite le montage
_il y a juste une (genre) petite nervure qui bloque le charbon dans sont guide.

[richard 31]

re,

Mais pourquoi vendent-ils les charbons compressés ?

qualité de leur produits, ils pensent a la difficulté que peut occasionner le montage, mais bien sur il faut être informé de cela

[yas92]

J'ai monté les charbons avec les ressorts compressés ( sinon montage impossible) .
Qu'est-ce-qui les fait décompresser : opération manuelle ou à la mise sous tension ?

[lionel74]

re
_opération manuel
_a vous de les mettre en place
_pour cela une fois vissés poussez les (au cul) de l'arrière avec un outil pointu ou un petit tournevis pour qu'ils viennent en appuis sur le rotor.