Bonjour à tous.
Je cherche à fabriquer un allumage electronique pour moteur de modele réduit d'avion à essence (pas au méthanol), avec une batterie de 6 ou 12v embarqué.
Le tout étant le plus léger possible.
Si vous avez des idées ou des liens, n'hésitez pas.
merci d'avance.
maverick59
Tiens? Il me semblais que ces petits moteurs avaient juste besoin d'une tension au démarrage pour chauffer le filamment de la "bougie". Quid?
A+
Ne soldez pas grand mère, elle brosse encore.
Salut.
Ce que tu dis est vrai pour les moteurs au méthanol, avec une bougie avec un filament en platine.
Mais là je te parle d'un moteur à essence(super) avec une bobine d'allumage, un rupteur....et une bougie comme une voiture.
mais mon problème c'est que la bobine a mal suportée les années et elle s'est court-circuitée. je sais que les allumage electroniques existent tout fais dans le commerce mais ça coute cher. Donc si quelqu'un a un plan pour en faire un, je suis preneur.
a+
maverick59
Allumage eléctronique ou pas, il faudra de toute facon passer par la bobine, ou du moins une bobine...
Hello,
En effet, l'allumage electronique ne va pas créer la haute tension nécéssaire à l'arc électrique de la bougie.
Un allumage electronique ne fait que gérer la rupture de tension à induire dans une bobine et eventuellement la distribuer (2, 4, 6 ... cylindres) via une commande d'allumeur.
@plus
SALUT.
Saurais-tu dire la marque de ton moteur ?
ERIC.
Bonjour à tous.
il s'agit d'un vieux moeur de marque QUADRA de 34 cm^3.
il fait moi j'en ai 2(les deux bobines sont mortes) dont un qui n'a jamais tourné. et mon oncle en a 1 qui tourne mais mal (mauvais ralenti, difficultées )à demarrer, peu de puissance)
Ces trois moteurs ont plus de 20 ans chacun.
j'ai bien vu des allumages electroniques tous fais : voici le lien
http://www.zdz.cz/zdz/en/accessories.asp?id=4
disponibles en france pour 135€, mais 2 fois 135 € c'est pas donné, donc en faire un perso serrai surement plus interessant.
voilà, merci à tous
maverick59
Bonjour.
Il y a pas mal d'années que je m'interesse aux allumages électroniques par étincelle pour micromoteur. Mes schémas sont trop vieux et le marériel acheté est parfois enrobé de résine et non copiable. J'ai acquis des connaissances, mais difficilement transformables, à mon niveau, en schéma pratique.
J'ai un modèle réduit de bateau qui marchote avec un allumage électronique Kavan des années 90. Je viens d'avoir une réponse pour un allumage à 189€. Je préfairerais le faire moi-même.
J'ai un projet avec un schéma de 1984 avec capteur à effet Hall que j'essaye d'actualisé pour les composants.
Il me serais utile de le soumettre à quequ'un d'autre.
Remerciements.
bonjour
il est certainement possible de remplacer la bobine d'origine par une bobine de scooter ou velomoteur (pas cher a la casse ou sur les brocantes)
A+
Bonjour.
Bobime pour micromoteur.
Cela dépend peut-être du type d'allumage:
1// Allumage à capteur à effet HaLL + ampli et darlinton spécial: bobine standard
2/ Allumage avec oscillateur à environ 10Khz + petit transfo pour monter à environ 600V + reddressage avec pont de diodes à faible capacité + triac de déclenchement? + condensateur de renforcement?: bobime pus simple.
Je ne suis pas sur de ce que j'avance, et souhaiterais la contradiction.
Merci.
Bonjour Maverick59,
Je pense que les sites suivants devraient t'intéresser :Envoyé par maverick59
- pour Moto, allumage électronique à PIC avec gestion d'avance http://www.transmic.net/
- et son application pour Moteur essence d'avion
http://home.online.no/~jon-mj/cdi_ignition.htm
Voir aussi Forum http://www.rcuniverse.com/forum/m_743937/mpage_3/tm.htm
A+
Rebonjour.
De toute façon, si le modéle réduit est télécommandé, il faut un blindage sérieux de la bobine et du fil de bougie.
La télécommande accepte mal les parasites générés par le 10000-12000 Volts de l'allumage, ce qui nécessite une reprise des anciennes bobines de vélomoteur, qui à première vue ne sont que surmoulées plastique et déjà un peu lourdes. + de 200gr
A+
Bonjour.
Remerciements pour les sites donnés. Cela ouvre de nouveaux horizons et je dois repenser le projet.
Merci.
Bonjour.
Suggestion hors temps.
Les 2Cv Citroën n'ont qu'une bobine. Pourqoi ne pas en faire autant sur un deux temps bicylindre
Avec un allumage un peu musclé, dans la mesure ou 10° avant le point mort bas -mini d'avance au ralentis- pour un cylindre - le mélange passant par les transfers n'arive pas encore à la bougie ?
A+
Bonjour à tous et à lejaponais,
Un vieux schéma est souvent mieux validé par l'usage qu'une nouvelle solution mal mise au point. Ce serait intéressant d'en discuter dans ce post.
@+
Bonjour
Réserve sur ma suggestion:
Si l'électronique suit la bobine ne tiendra pas la
fréquence.
Joints 2 fichiers en échange vectoriel DXF
Bonjour.
Je me permets de joindre le fichier réflexions.txt
C'est l'interprétation à chaud pour la transformation de micromoteurs à allumage par catalyse -glow- par un allumage à étincelle par bobine, pilotée par de l'électronique.
Je sors du sujet, mais c'est mon probléme.
A+
Bonjour.
Il semble que les 2 fichiers DXF ne soient pas passés.
Cela est du à mon inexpérience dans l'utilisation du Forum.
Je vais essayer de les adapter, mais il me parait difficile de garder la qualité d'un vectoriel en le transformant en bitmap.
A+
Rebonjour.
Le fichier donnant le schéma relevé de 1984 avec le logitiel de dessin vectoriel est de 72K, en version d'échange DXF, il fait 245K. Ces types de fichier ne sont pas autorisés.
Il ne m'est pas évident de le transformer en fichier PDF, dont je n'ai qu'une copie, qui ne permet pas la sauvegarde.
Je suis pour l'instant coincé.
A+
Rebonjour.
Le fichier donnant le schéma relevé de 1984 avec le logitiel de dessin vectoriel est de 72K, en version d'échange DXF, il fait 245K. Ces types de fichier ne sont pas autorisé.
Il ne m'est pas évident de le transformer en fichier PDF, dont je n'ai qu'une copie, qui ne permet pas la sauvegarde.
Je suis pour l'instant coincé.
A+
Bonjour,
Il suffit de zipper le fichier dxf et le mettre en PJ.
@+
Salut,
pourrais tu nous en dire plus sur ton moteur (cylindrée...)
C'est génial comme idée sur des petits moulins.
Je m'étais renseigné pource genre de truc mais sur des petit moteur (moins de 5cc) à méthanol, et le gars du magasin m'en avais montré et dit que sa n'apportait pas grand chose, si ce n'est le poid d'un accu Rx de plus grosse capacité...
as-tu vu le truc fonctionner?
Bonjour.
Il s'agit d'un vieux 10cm3 qui ne tourne pas vite.
A+
Bonjour.
J'ai su joindre le fichier reflexion.txt . Il est apparu dans la réponse..
La liste des types de fichiers autorisés et leur volume maxi est donnée en annexe et pour la deuxieme fois la procédure ne marche pas pour un fichier DXF.
Je viens de réasayer et lors de l'uploader, la réponse est: Fichier non valide.
A+
Essaye le site ci joint;
http://www.forum-openoffice.org/ci-joint/
A+, pat
Bonjour.
Bonne indication. J'y ai trouver une réponse à une question que je me posais. Il n'est pas possible sous Impress d'avoir une musique de fond continue pendant le défilement des diapos.
Mais je reviens à mon problème.
Etant néophyte en forum, j'hésite à transgresser les règles.
Il m'est cependant incompréhensible que dans un Forum Scientifique on ne puisse pas transmette un fichier vectoriel.
A+
Le Monsieur "gebog75" y t'a déja dit ;
PJ = Pieces jointesIl suffit de zipper le fichier dxf et le mettre en PJ.
A+, pat
Bonjour.
zipper c'est un copier coller ?
Un copier coller du fichier affiché ou du nom du fichier
Ou donc est la commane joindre, le clic gauche de la souris ne donne rien.
L'ennui avec les vieux, c'est qu'ils comprennent vite, mais il faut leur expliquer lomgtemps.
D'autant que suis un peu pommé avec le nouvel explorateur.
Merci.
A+
Bonjour.
Ce matin j'ai cherché du coté des fichiers .zip.
La compression donne un fichier .Zz, qui ne passe pas.
J'ai maintenant une bonne raison d'élargir, en réel, mon environnement informatique.
A+
Bonjour.
Peut-être un un résultat.
A+
