Bonjour à tous,
J'ai construit le kit K8004 de velleman pour commander un moteur DC 24V avec une tension de 0 à 10 V de commande (donc 0 à 100%). Mais le circuit intégré chauffe et il y a un sifflement dans le moteur. Quelqu'un sait-il si c'est normal car le circuit fonctionne mais avec ces problèmes .
Merci
bonjour
le sifflement est normal si le moteur est piloté en MLI (modification de la Largeur d'Impulsion)
quand à la chauffe de ton composant, elle est peut etre normale, peux tu relever la température?
Bonjour
Effectivement, si le moteur siffle et que le circuit chauffe, c'est peut-être normal, mais cela indique qu'il y a une perte inutile d'énergie.
Peut-être qu'une petite modification du montage pourrait régler l'un ou l'autre des problèmes.
Salut,
pourquoi le moteur siffle en MLI ? le circuit intégré est tiède .
merci
Bonjour ;
Quel est la reference de ton circuit?
le moteur siffle car tu lui envoies un signal alternatif, la valeur moyenne de ce signal fait que ton moteur tourne dans un sens ou dans l'autre, ou est à l'arrêt. si la fréquence est de 1 ou 2 Kz, celà s'entend. certains circuits MLI utilisent des féquences inaudibles, mais tous les moteurs n'acceptent pas ces fréquences.Envoyé par KHEOPS1982
(ce sont les enroulements du moteur qui vibrent légèrement)
température : tiède = a peu près 30 / 35 °
aucun souci, ne t'inquiètes pas.
un circuit intégré peut fonctionner avec des températures plus élevées.
Salut à tous,
Tout d'abord merci à tous pour vos réponses à mon post. Mais je me demandais maintenant s'il n'y avait pas une solution pour que le moteur ne siffle plus . (Rajouts de composants, ...)
merci
Il faudrait filter la composante variable à haute fréquence qui est injectée dans le moteur (filtre LC ?) en faisant attention de ne pas risquer d'endommager l'étage de puissance du variateur.
As-tu un schéma de l'étage de sortie, et les caractéristiques du moteur (courant ou puissance) ?
Salut,
voilà le schéma. Si vous voulez lez valeur de tel ou tel composants faites le moi savoir. Moteur : 24 V c'est tout ce que je sais sur le moteur.
Merci
A quelle fréquence le variateur hache-t-il ?
(D'ailleurs, il serait peut-être bon de commencer par augmenter cette fréquence pour réduire le bruit dans le moteur.)
Tu peux monter un capa en parallèle sur les bornes du moteur, et insérer une bobine entre le moteur et le variateur. Ainsi, tu auras réalisé un filtre passe-bas. La valeur de la capa et de la bobine dépendent de la fréquence de coupure et du coefficient de surtension à obtenir (d'où mes questions sur la fréquence du variateur et la puissance du moteur).
Salut,
la fréquence est ajusté par un potentiomètre de 100 à 5000 Hz.
Mais la puissance je ne le sait pas car il n'y a pas d'indication sur le moteur, je sais juste qu'il fonctionne en 24V.
Merci
as tu essayé d'augmenter la fréquence pour diminuer le sifflement?
Salut,
j'ai essayé au minimun et au maximun mais c'est au centre du potentiomètre que le sifflement diminue d'intensité mais il se fait toujours entendre .
@+
Salut,
Pour moi, le sifflement ne peux pas etre éliminé avec un filtre, sinon on a pas le meme PWM pour commander le moteur.
Entre autres, pas de bol, les frequences utilisées font parties des plus audibles.
Je ne vois que 2 solutions :
- Eloigner le montage de tes oreilles, voir le mettre dans une boite (mais bon, tu as du y penser)
- Changer RT et CT de facon a augmenter la fréquence. Sur la datasheet, ils disent qu'on peux monter à 400kHz. Tu prend 50khz, et la, tu sera sur que ce sera inaudible.
PJ. Datasheet du SG3525
SG3525.pdf
Bonjour
Je ne suis pas trop d'accord avec toi, purge31.
On peut très bien filtrer en attaquant le moteur par une bobine en sortie du variateur PWM présenté. On aura un lissage du courant au niveau du moteur. Pour le variateur, la charge risque de devenir encore plus inductive qu'elle ne l'est déjà, et la diode de roue libre sera beaucoup plus sollicitée. Mais l'effet sera le même, avec un courant et une tension moyenne identique au niveau du moteur, et les harmoniques gênantes en moins.
Le but recherché est d'éliminer le sifflement, non pas pour ne plus l'entendre, mais pour supprimer le gaspillage d'énergie qu'elle représente, ainsi que l'usure prématurée du moteur qu'elle implique (usure des paliers et des balais, démagnétisation des aimants).
L'information que tu rapportes concernant le SG3525 est une bonne nouvelle. Avant d'augmenter la fréquence, il faudra aussi penser à vérifier le dimensionnement en puissance du transistor et de la diode de roue libre utilisés, car les pertes en commutation vont augmenter.
Je suis donc d'accord que d'arrondir les front du PWM permettra d'entretenir la durée de vie du montage.
Et donc, pour ne plus entendre de bruit, reste plus qu'a monter en frequence, si possible.
Je regarderais pour voir quelle type de diode et de transistor il s'agit.
