Recharger un téléphone tout en étant sur son vélo d'appartement!

[sngsful]

Bonjour!

Comme l'indique le titre, je souhaite récupérer l'énergie mécanique produite lorsque je suis sur mon vélo d'appartement dans le cadre d'un projet interdisciplinaire de Sciences de l'ingénieur (+ physique) en classe de Terminale.
Avec mes camarades nous avons choisi de fixer sur le vélo une roue de friction et de poser sur un axe un moteur à courant continu (dynamo à entraîner si j'ai bien compris). Nous avons déjà notre roue de friction, mais nous n'arrivons pas à choisir un moteur... Et il est la clé pour pouvoir continuer et ainsi choisir un accumulateur, un régulateur etc. Nous souhaitons trouver une génératrice à courant continu qui doit fournir environ 5V. Voici quelques informations si vous accepter de m'aider:

- Pédales*: 1 tr/s soit N = (entre 300 et) 350 tr/min
- Vitesse de rotation*roue d’inertie: N= 1000 t/min à une difficulté 3, 22 km/h (femme)
- Vitesse de pédale*: 1 tr/s soit N = (entre 300 et) 350 tr/min
26 tours en 30 sec, 20 km/h difficulté 3 → 260 m/min (femme)
46 tours en 30 sec, 33 km/h difficulté 3 → 460 m/min (homme)

Je ne sais pas si ces informations seront utiles mais nos professeurs nous on dit de chercher un moteur à courant continu pouvant aller jusqu'à 1200 tr/min, ayant un ampérage de 2 A et un voltage de 5V. Est-ce que cela est-il juste?

Nous cherchons en vain, et il nous reste à peine 2 mois pour finaliser ce projet qui nous paraissait pourtant pas si compliqué...
Merci d'avance de vos réponses et désolée d'avoir traîné en longueur...
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[PIXEL]

montez un alternateur de vélo ( faussement appelé DYNAMO ) redressez le jus , et ça roule

[DAUDET78]

Bonjour sngsful et bienvenue sur FUTURA

Nous souhaitons trouver une génératrice à courant continu qui doit fournir environ 5V.

En fait, faut trouver un alternateur.
Le gros problème, c'est que la fréquence de sortie et surtout la tension de sortie (ce qui nous intéresse !) sont quasiment proportionnelles à la vitesse de rotation.
Faut faire avec !
Donc, derrière l'alternateur et le pont de redressement, il faut réguler la tension de sortie par un moyen électronique .
- Tu calcules la vitesse de rotation que tu peux obtenir pour l'alternateur avec un pédalage de grand-père
- Tu sélectionnes un alternateur qui donne au moins 7V à cette vitesse et 2A
- Tu mesures la tension de sortie (par exemple 20V) quand c'est Jacques Anquetil qui pédale et tu contrôles que la vitesse de rotation est compatible avec la tenue mécanique de l'alternateur

YaPluska concevoir un régulateur qui accepte entre 7 et 20V et qui sort une tension de 5V (avec un courant de 2A)

[sngsful]

Merci beaucoup!

Nous ferons les tests et on verra ce que ça donne...

[A voir en vidéo sur Futura]

[PIXEL]

ajout : et pour charger un portable , pas besoin de deux ampères.... un générateur de vélo suffira

ne prenez pas conseil chez les prof de pâtisserie

[bobflux]

bah comme c'est un vélo d'appartement la plage de vitesse est pas énorme, disons de 1 à 2 suivant la cadence de pédalage, en effet impossible de rouler à 70 dans les descentes avec, à moins de prendre l'escalier!

[sngsful]

Désolée mais avec toutes ces informations je suis un peu perdue... Quelle est réellement la différence entre une génératrice à courant continu et un alternateur?

Nous n'avons pas besoin de pont de redressement puisque le courant sera continu, si je ne me trompe pas

[sngsful]

bah comme c'est un vélo d'appartement la plage de vitesse est pas énorme, disons de 1 à 2 suivant la cadence de pédalage, en effet impossible de rouler à 70 dans les descentes avec, à moins de prendre l'escalier!

Sur notre vélo d'appartement nous avons 6 vitesses, et oui pour rouler à 70km/h il va falloir être fort!

[PIXEL]

comment sais-tu que ton courant sera continu ?

[Dynamix]

Salut

nos professeurs nous on dit de chercher un moteur à courant continu pouvant aller jusqu'à 1200 tr/min, ayant un ampérage de 2 A et un voltage de 5V.

Anglicismes étonnants de la part d' un prof .
Etonnant et regrettable .

[paulfjujo]

bonjour,

Je me suis deja interressé au velo d'appart, mais pultot pour la realisation d'un frein "electrique"
generatrice frein ou coupleur à poudre ou frein courant de foucault .
mais fournir une source d'enregie reviendrait (presque ) au meme .
Projet jamais abouti, car une bille en mecanique !

- Vitesse de rotation*roue d’inertie: N= 1000 t/min à une difficulté 3, 22 km/h (femme)
- Vitesse de pédale*: 1 tr/s soit N = (entre 300 et) 350 tr/min
26 tours en 30 sec, 20 km/h difficulté 3 ? 260 m/min (femme)
46 tours en 30 sec, 33 km/h difficulté 3 ? 460 m/min (homme)

si on a 1000tr/mn à 3,22 Km/h
on aura plus de 10 000 tr/mn à 33 Km/h ?

Un moteur DC à aimant permanent peut tres bien servir de génératrice.
Mais le moteur n'est pas adapté car 1200tr/mn nominal

de plus un moteur avec 5V DC nominal 2A pourait theoriquement delvrer un maxima de < 10W
hors un cycliciste peut fournit jusqu'à 200W (voir 400W pour les cadors du tour de France)
en enlevant les pertes de frottement et etc... on devrait pouvoir recuperer un maxi de 100W

voir plutot
un moteur 10 000 tr/mn 24V nominal 5A
ou 5V 20A

Le moteur (generateur) ne delivrera d'ailleurs son courant nominal que si la charge connectée la demande !
Ce n'est donc pas aussi simple qu'on pourrait le croire.
Encore faut-il definir un cahier des charges pour savoir ce que l'on veut exactement..

[Dynamix]

un moteur avec 5V DC nominal 2A pourait theoriquement delvrer un maxima de < 10W

Il ne faut pas perdre de vue le but à atteindre : Charger un téléphone via une prise USB .
Donc fournir sous une tension de 5 V une intensité bien inferieure à 2A .
Le point de départ du projet est là et tant que sngsful n' aura pas déterminé l' intensité nécessaire , il pédalera dans le vide .