Leds Pour Vehicule

[invite03481543]

Salut à tous,

connaissant l'intérêt que vous portez aux technologies à base de leds de forte puissance, je vous transmet cet article relatant l'actualité de ce type de produit et de son introduction peu à peu mais surement.
J'ai volontairement masqué la marque de l'équipementier (auto-modération... ) dont il est question mais que vous connaissez peut-être.

"L'utilisation de LED comme source de lumière permet de créer des formes et des structures de projecteurs inédites, grâce à la conception modulaire des systèmes et au choix varié d'éléments optiques différents.
Ceci permettra de renouveler le profil des projecteurs des futures générations de véhicules. Le développement des diodes lumineuses blanches en particulier, a ouvert la voie à de nombreuses applications inconcevables auparavant. Outre l'aspect esthétique, l'intérêt principal de cette nouvelle technique réside dans l'absence d'entretien. L'objectif est un projecteur qui fonctionne sans panne pendant toute la durée de vie du véhicule.
Aujourd'hui, le prototype du projecteur à LED atteint déjà un flux lumineux d'environ 1000 lumens, ce qui le place au niveau d'un projecteur au xénon. Cependant, l'intensité lumineuse requise pour un bon feu de route n'est pas encore atteinte à cause de la luminance moins forte des LED. Chez Hxxxx on affirme que ce handicap sera bientôt remonté. Pour l'instant l'accent est mis sur la gestion thermique et le développement de nouveaux processus de fabrication et de nouvelles glaces adaptées.

Aux Etats-Unis, les projecteurs à LED sont déjà homologués suivant les normes SAE pour les principales fonctions d'éclairage. En Europe (normes ECE), l'homologation est attendue pour 2008 au plus tard. Les fonctions de signalisation (feux clignotant, de position et diurne) réalisées au moyen de LED sont aujourd'hui autorisées aussi bien par la réglementation ECE que par les normes SAE.

En 2003, Hxxxx avait déjà été à l'origine d'une première mondiale : la fabrication en série d'un projecteur à diodes lumineuses blanches dans un module combinant les fonctions de feu de position et de feu diurne (pour l'Audi A8 W12)."

D'après un mailing post d'Elektor.
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[azad]

Bonjour
Ca fait longtemps que j' attendais cela. Mais :
1- Une petite idée du prix ? (par LED ou par groupement)
2- De la consommation ?
3- Des calories à évacuer ?
4- Du volume minimum occupé (en fonction de 3)
5- Et pour finir à part le blanc, couleurs disponibles.

merci pour ces réponses.
Azad

[monnoliv]

Salut,
1. Bien plus cher que l'ampoule classique (à l'achat, mais dure plus longtemps) pour une même puissance optique
2. Bien plus faible puisque meilleur rendement. Toutefois moins bon que les éclairages à décharge (tubes fluo)
3. En absolu moins que les ampoules classiques, mais problème: de 1 c'est plus petit donc moins d'espace pour évacuer les calories (si pas de refroidisseur), de 2 ça ne fonctionne plus (ça brûle même) au delà de 125°C, sans parler du rendement qui diminue fortement avec la température de fonctionnement.
4. A voir. Moins de calories à évacuer donc volume plus petit. Mais température de fonctionnement plus petite, donc volume plus grand...
5. Beaucoup de couleurs et une panoplie infinie de couleurs pour les RGB, c'est là que les LED de puissance sont les plus appréciées.
A+

[azad]

Merci, Monnoliv et bonjour à tous.
J' ai hate d'avoir en main quelques unes de ces LEDs de préference des multicouleurs. Ce que j'ai trouvé à ce jour frise la trentaine d'euros et comme je voudrais faire un tableau lumineux (genre artistique, pas du panneau de signalisasion !) et qu'il me faut environ 100 points lumineux...mon tableau va voir sa cote égaler celle des Uttrillo et des Gaughin. Tout en étant plus laid.

[A voir en vidéo sur Futura]