Volet roulant solaire en rade !!

[corsair72]

bonjour à tous,

cela fait un temps que je surf sur le site et là je viens demander de l'aide.

Alors voici le tableau, j'ai deux volets roulants solaire velux (photo A) qui sont tombés en rade l'an dernier, les batteries (problèmes récurrents) ne tenaient plus la charge.
après bricolage avec des accus achetés sur le net en suivant un post, cela à durée un temps et puis cette année, rebelote c'est encore en rade...

Bref j'aime bricoler mais là j'ai deux possibilités et en fouillant dans les posts, je n'ai pas trouvé les solutions.

1) Schinter la batterie et le panneau solaire en reliant directement un transformateur sur la carte électronique via la connectique de la batterie (photo 1).
La batterie doit délivrer 10.8V et 2100mAh (photo2), c'est des ampères /heures .
Pensez-vous qu'un transformateur de 12V et 1A est suffisant ?
il y a des posts ou le transformateur est en 12v mais avec un ampérage moindre.
moi je veux juste remplacer la batterie par un transformateur et utiliser le volet via la commande fournie.(ce qui nécessite que le courant fonctionne toujours pour ne pas déprogrammer la commande)
Quid des risques de surchauffe du transformateur ?

2) Schinter la carte en branchant un transformateur directement sur le moteur.
j'ai des transformateur KUX100eu avec télécommande qui délivre du 21VDC, 0.5 A, mais voila, je ne sais pas quelles sont les caractéristiques du moteur du volet roulant (peut on les trouver ?).
je sais qu'il existe un autre modèle en électrique qui fonctionne avec un moteur de 24 V.

Mon moteur est connecté à la carte avec 5 fils (photo 4)à la carte électronique et si je schinte la carte, le transformateur KUX100 à 2 fils (photo5)
Est ce que le transformateur peut alimenter le moteur ?
Si oui quel montage faire ?
Si les transformateurs KUX100 ne sont pas utilisables, est il possible de brancher le moteur avec un autre transformateur et faire un système de commande via un interrupteur que l'on utilise pour les persienne de baie vitrée ?

voila le problème qui m'occupe en ce moment

Si cela intéresse du monde de se tripoter les neurones !!! (les photos sont jointes)

un grand Merci
-----

[acdc01]

Bonjour.
Pour commencer si vos batteries sont défectueuses c'est que la charge ne peut se faire correctement. Avez vous des ombres sur le panneau photovoltaïque ?
Vous pourriez essayer de les recharger avec une alimentation extérieure (12 V).
Vous pouvez remplacer la batterie par une alimentation 12 V continu mais pas par un transformateur.
Si vous optez pour l'alimentation 12 V il faut tirer un câble 230V.
@+

[corsair72]

bonjour acdc01

pourquoi ne pas utiliser un transformateur?
si je dois utiliser une alimentation en 12V, quelle ampérage me conseillez-vous ?
cordialement

[acdc01]

Bonjour.
Le transformateur fourni une tension alternative c'est pourquoi il ne peut remplacer une batterie.
Pour l'ampérage nécessaire il faut voir la puissance du moteur,à priori 1 A doit être suffisant.
@+

[A voir en vidéo sur Futura]

[corsair72]

Bonjour acdc01

donc si j'alimente ma carte en passant pas la connectique de la batterie avec ce type de produit cela devrait en théorie fonctionner.
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1...f=searchDetail

Merci

[acdc01]

Bonjour.
A priori oui mais il va falloir supprimer la liaison avec le panneau solaire.
Avez vous les caractéristiques du moteur ??
@+

[corsair72]

j'avais dans l'idée de ne pas brancher le panneau solaire, car j'alimentai la carte via la connectique de la batterie.
je vais laisser le panneau solaire sur le coffre, histoire de garder l'étanchéité du bazar !

non je n'ai pas les caractéristique du moteur, rien d'indiquer dessus et dans les papiers, je ne trouve rien qui s'y refaire.
les seules informations sont les données de la batterie et je ne sais pas comment "tester le moteur " pour trouver les caractéristiques.
je sais que le modèle de volet roulant électrique le moteur est en 24 V, mais pas dit que celui-ci fonctionne comme cela.

Merci

[corsair72]

acdc01

pour information, j'ai trouvé cela en cherchant dans les recoins du net

http://www.moteurdevolet.com/index.p...duct&id_lang=5

et voici la photo du tube contenant le moteur

donc je penche pour du 24V

qu'en penses-tu ??

[acdc01]

Bonjour.
Pour la tension d'alimentation du moteur c'est peu probable que ce soit 24 V si la batterie est en 10 V.
Ça se complique et on ne peut savoir si le fait de supprimer le panneau permet à la partie électronique de commande de fonctionner.
Pourquoi ne pas essayer de revenir au montage initial avec batterie et donc panneau et d'essayer de comprendre le problème de tenue de la charge ?
@+

[corsair72]

bonjour acdc01,

Que me conseillez vous comme démarche pour identifier le problème ?
la batterie bricoler est a plat, je vais essayer de la recharger avec un chargeur de batterie de modélisme, ce WE je vais voir pour tester le panneau solaire pour voir ce qu'il donne en jus.
Si c'est la batterie, qui est cuite, quelles sont les possibilités ?

cordialement

[jclaudej]

Bonjour,
Suite à une panne de mon volet, je relance ce sujet pour obtenir les informations suivantes :
Une fois le tube, contenant la motorisation ainsi que la batterie extrait, comment accéder à la batterie ?
Quel type d'éléments sont utilisés ?
De quelle dimension disposons nous pour confectionner une autre batterie ?
Je présume, qu'une fois la batterie complètement déchargée, il faut reprogrammer la télécommande. (À valider)
Est t'il possible, via une alimentation externe, d'alimenter le moteur pour fermer un volet ?
Je vais démonter mon volet sous quelques jours et faire une documentation que je partagerai sur ce site.
Au plaisir de vous lire.

Jean-claude

[corsair72]

Bonjour jean-claude

alors il faut extraire le boitier électronique du tube, avant cela prendre soin de débrancher les fiches (une du panneau solaire et l'autre de la commande du moteur qui se trouve au fond du tube).
Moi j'ai tester la fabrication d'une nouvelle batterie en soudant des éléments de 1.5V rechargeable acheter sur le net. (coût 35€) et en reproduisant la forme de la batterie (de souvenir, il faut 9 éléments soudés en série en eux en respectant la polarité, de l'adhésif d'électricien et voilà ça marche.
Mais bon, cela à fonctionner un temps, mais moins d'un an, moi j'avais deux velux en rade, donc deux "batteries" maison et un an après rebelote !!!
Là je suis partie sur une alimentation via un transformateur.
Alors j'ai récupéré la fiche connectique de la batterie que j'ai soudé sur un câble d'environ 20 cm.
Ce câble va être relier via un domino au niveau du capot de protection à un transformateur que j'ai tester sur le volet (en entrée j'ai 220V et sortie en 12v, 1.25 A). La batterie doit délivrée 10.8 V et 2100mAh, là je suis un peu plus haut en tension et plus bas en ampérage.
j'ai tester le transformateur après reprogrammation de la télécommande, cela fonctionne, le moteur ne peine pas.
Cependant je ne veux pas que le transformateur soit sous tension en continu (pas facile à trouver, donc je ne veux pas qu'il crame)
je vais branché le transformateur sur une prise piloté via wifi ou autre système (coût environ 30€).

j'ai tester l'ouverture et la fermeture du volet, puis coupure d'alimentation du transformateur (comme si on avait une panne de courant). Après 10 min j'ai ré- alimenté le transformateur et cela fonctionne normalement, je voulais savoir si sans courant la carte électronique conservé la programmation avec la télécommande.
Pas envie de cavaler sur le toit pour appuyer sur le bouton pour faire la synchro avec la télécommande si coupure de courant !! Surtout si le volet est baissé

voilà pour l'instant, reste à terminer l'arrivée du fil du transformateur au capot de velux en passant sous les tuiles (mais bon le temps dans le Nord, ne me donne pas envie de monter sur le toit)

bon courage
si vous avez des questions je veux bien participer au brainstorming

[corsair72]

Bonjour jean-claude

les fiches sont branchés sur la face avant de la carte électronique, derrière la carte tu trouveras la batterie, de souvenir il faut enlever le petit couvercle en plastique souple pour sortir la carte

complément d'information concernant l'utilisation du transformateur

Dans ce cas là je ne rebranche pas les fils des panneaux solaires à la carte .

je vais branché le transformateur sur une prise piloté via wifi ou autre système (coût environ 30€). je compte utiliser la prise piloté juste quand j'aurai besoin de faire fonctionner les volets. le reste du temps le transformateur ne sera pas sous tension.
voili, voilou

[Roberto Ricci]

Bonjour Corsair72,

Je viens de tomber sur cette réponse ancienne concernant votre installation électrique sur votre Vélux solaire.
Le problème m'arrive à mon tour sur un des trois volets solaire que je possède. Les trois volets sont tous exposés sud sans entraves et seul celui de ma chambre ne fonctionne plus.
Pour info, ce volet roulant a fait l'objet d'un S.A.V il y a six ans...

Je me permet de vous relancer afin d'obtenir une petite information supplémentaire sur votre post ci-dessous :

"Alors j'ai récupéré la fiche connectique de la batterie que j'ai soudé sur un câble d'environ 20 cm. -> Qu'entendez-vous par récupération de la fiche qui est ensuite soudée ? Vous soudez directement sur les fils de la batterie je présume ? Votre transfo est-il situé à l'intérieur de votre logement ou dans l'environnement moteur/capot ?
Ce câble va être relier via un domino au niveau du capot de protection à un transformateur que j'ai tester sur le volet (en entrée j'ai 220V et sortie en 12v, 1.25 A). La batterie doit délivrée 10.8 V et 2100mAh, là je suis un peu plus haut en tension et plus bas en ampérage."

Dans l'attente de votre retour.

Cordialement,

RR

[f6bes]

Bjr à toi, NON la batterie ned doit PAS délivrer..2100 mAH.
Ca c'est la capacité ( sa "contenance" )de la batterie et non pas le courant qui sera demandé à la batterie.
La batterie fournira le courant demandé par ton moteur ( dont on ignore tout )
Bonne journée

[Roberto Ricci]

Bonjour f6bes,

Donc si je souhaite alimenter électriquement, il faut alimenter en direct sur le moteur et non sur la batterie.
Si oui, les batteries disparaissent du fonctionnement du système ?
Ou alors, je peux schinter le panneau solaire et brancher l'alimentation électrique à la place ?

Bonne journée,

[f6bes]

Remoi,
Ca veut dire quoi "alimenter en direct " ? (directement par les panneaux ?)
Un panneau PV n'a pas une tension parfaitement définie ( ça dépend de l'ensoleillement).
De plus rien ne dit que le panneau est capable de fournir à tout instant l'intensité demandée.
Donc on charge d'ABORD la batterie par les panneaux (la charge sera plus ou moins variable) et
ensuite on demande à la batterie (qui a eu le temps de se charger) d'alimenter le moteur.
La batterie à une tension stable ( relativement ) et peut fournir le courant demandé.
A supposer que ton panneau puisse alimenter ton moteur:, l'embétant c'est: plus de soleil...plus de moteur !
Si tu veux fermer tes volets roulants le soir ( ah zut il fait déjà nuit), ben t'es coincé .

Bien sur tu peux passer directement par une alimentation électrique (faut tirer des fils) et supprimer panneau et batterie.
Le défaut des PV INTEGRE aux volets roulants, c'est que bien souvent les batteries sont en SURCHARGE et finissent
par rendre l'ame ( durée 5 ans). Ensuite faut faire intervenir le dépanneur ( remplacement batterie)
bonne journée

[Roberto Ricci]

Re moi,

"Ca veut dire quoi "alimenter en direct " ? (directement par les panneaux ?) -> je me suis mal exprimé désolé ; je faisais allusion à une alimentation électrique secteur filaire en direct à la place du panneau PV.
Un panneau PV n'a pas une tension parfaitement définie ( ça dépend de l'ensoleillement).
De plus rien ne dit que le panneau est capable de fournir à tout instant l'intensité demandée.
Donc on charge d'ABORD la batterie par les panneaux (la charge sera plus ou moins variable) et
ensuite on demande à la batterie (qui a eu le temps de se charger) d'alimenter le moteur.

La batterie à une tension stable ( relativement ) et peut fournir le courant demandé.
A supposer que ton panneau puisse alimenter ton moteur:, l'embétant c'est: plus de soleil...plus de moteur ! -> ce qui est surprenant, c'est que mes trois volets sont tous orientés plein sud sans entraves d'arbres ou immeubles,je les ai installé tous les trois en même temps, que celui de ma chambre a subi un SAV 06 mois après l'achat/installation (2013) et qu'à ce jour les deux autres fonctionnent très bien sans anomalies.
Celui de ma chambre s'est mis en carafe du jour au lendemain. J'ai remplacé les piles, nettoyé le PV, attendu qq jours une recharge (qq beaux jours en avril). A deux reprises, j'ai pu effectuer un aller et retour puis rien. J'en ai déduit que c'était les batteries. Pour sa part, la tension du PV était honorable (et variable en fonction du temps comme tu le disais justement).


Si tu veux fermer tes volets roulants le soir ( ah zut il fait déjà nuit), ben t'es coincé .

Bien sur tu peux passer directement par une alimentation électrique (faut tirer des fils) et supprimer panneau et batterie. -> c'est cette solution que j'envisageais effectivement,
Le défaut des PV INTEGRE aux volets roulants, c'est que bien souvent les batteries sont en SURCHARGE et finissent
par rendre l'ame ( durée 5 ans). -> dans l'mille !
Ensuite faut faire intervenir le dépanneur ( remplacement batterie) -> Vélux ne propose que l'ensemble moteur/batterie pour 180 euros ! (sympa en terme de résolution problème).

Donc concrètement, je branche une alimentation électrique filaire sur la cosse qui reçoit le PV si j'ai bien saisi ?
bonne journée

[Roberto Ricci]

Bonjour f6bes,

Je me suis mal exprimé désolé : je faisais allusion à une alimentation électrique secteur filaire en direct à la place du panneau PV.

Ce qui est surprenant, c'est que mes trois volets sont tous orientés plein sud sans entraves d'arbres ou immeubles,je les ai installé tous les trois en même temps, que celui de ma chambre a subi un SAV 06 mois après l'achat/installation (2013) et qu'à ce jour les deux autres fonctionnent très bien sans anomalies.
Celui de ma chambre s'est mis en carafe du jour au lendemain. J'ai remplacé les piles, nettoyé le PV, attendu qq jours une recharge (qq beaux jours en avril).
A deux reprises, j'ai pu effectuer un aller et retour puis rien. J'en ai déduit que c'était les batteries. Pour sa part, la tension du PV était honorable (et variable en fonction du temps comme tu le disais justement).

Vélux ne propose que l'ensemble moteur/batterie pour 180 euros ! (sympa en terme de résolution problème).

Donc concrètement, je branche une alimentation électrique filaire sur la cosse qui reçoit le PV si j'ai bien saisi ?
bonne journée

[Roberto Ricci]

Bonsoir Corsair,

Je viens de prendre connaissance de votre post concernant votre installation filaire pour votre Vélux solaire.
J'envisage cette option pour le mien qui fait des siennes.

Disposez-vous de clichés de votre manip' car je ne "capte" pas tout n'étant pas un spécialiste.

Dans l'attente de votre retour.

RR