Bonjour,
je dois faire un exposé de physique sur les sous marins et j'ai du mal a bien comprendre ce qui pourrait paraitre trivial, la résistance à la pression d'"un sous-marin.
Je me demandais si quelqu'un pouvait expliquer en quoi la forme cylindrique d'un sous marin permet de bien résister à la pression. Si quelqu'un veut y ajouter des formules physique ca serait bienvenu.
Merci d'avance de votre aide
Jajaloic
Dernière modification par jajaloic ; 24/03/2008 à 18h39.
Bsr jajaloic,
Fait donc qq recherches avec le mots "voutes".
As tu remarqué que les églises et cathédrales utilisent le systéme de "voutes" pour supporter le poids conséquent de ces constructions.
Un sous-marin = 2 voutes assemblées .
Regarde comment sont construit les barrages (barrages-voutes).
Bonne soirée
Bonsoir,
merci pour l'aide mais après quelques recherches je ne trouve rien de satisfaisant au niveau des principes physiques.
Envoyé par jajaloic
La force qui s'exerce sur la paroi du sous-marin est
F = SP
avec
S la surface de la paroi
P la pression
Pour une pression donnée, tu peux agir sur S pour minimiser la force. Or pour un profil donné, une section circulaire représente la surface minimale. L'optimum absolu est la sphère mais ce ne serait pas très commode. C'est toutefois le cas des sphères des bathyscaphe pour résister à la pression des très grandes profondeurs.
a+
Parcours Etranges
Bonjour,
Je ne sais pas si vous aviez vu ce site, pour avoir une idée des profondeurs atteintes.
Amicalement.
Jaunin__
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bathyscaphe
Re bonsoir,
Quelques infos sur les sous-marins.
http://codingrulz.free.fr/fichiers/coque.htm
http://www.ifremer.fr/exploration/nautile/sphere.htm
Amicalement.
Jaunin__
Merci pour vos réponses, elles me sont très utiles.
pour les liens je compte le lire demain car là il est l'heure de se coucher!
Merci encore!!
atention il ne faut pas confondre sous marin et reservoir d'air comprimé
pour un reservoir d'air comprimé cylindrique la tole est soumise a une traction pure : c'est facile a calculer
pour le sous marin la tole est soumise a un compression a condition de resester parfaitement cylindrique , mais ce n'est pas stable , c'est un peu comme le flambage
le calcul en traction ou compression n'est identique que pour des grosses epaisseurs de paroi : un sous marin n'est pas dans ce cas et il faut une structure nervuré pour que ca tienne
si le sous marin etait en beton il faudrait qu'il soit bien plus epais donc stable en compression et le calcul en compression simple serait valable
autre facon de voir les chose l'effet de voute marche bien pour des chose epaisse , et ne marche pas pour des pieces minces qui ne supportent pas la compression
Merci de votre aide, tout cela m'a été très utile et m'a permit de faire un bon exposé
Bonjour,
Merci aussi à vous de nous avoir tenu informé.
Amicalement.
Jaunin__
