Ok, maintenant qu'on est d'accord sur le système d'axe et l'expression du champ de vitesse, on peut continuer.
Tout d'abord, on regarde le vecteur n unitaire perpendiculaire extérieure à la surface (ici rentrant dans le cylindre). on a simplementet
Soit L une longeur élémentaire de ton cylindre, on aura
Donc
(je te laisse faire la même chose pour Fy)
On utilise l'exprssion de p :
On peut prendre Po=0 car ca ne change en rien le problème (la force exercée par une pression constante sur une surface fermée est nulle).
D'où
avec Cp le coef de pression dont je parlais avant Cp=1-V²/Vo²
Or on a calculé que
Donc
Il en vient que
Il suffit maintenant d'intégrer tout ceci entre 0 etce qui nous donne bien une force selon x (donc une force de traînée) nulle.
Tu peux faire de même avec la force de portance Fy
Petite remarque pour aller plus loin si tu as compris les post d'avant : Pour trouver ton champ de vitesse tu as utilisé les fonctions phi et psi qui viennent du fait que rot(v)=0 et div(v)=0. Phi et psi sont les fonctions potentiels. On peut alors trouver une astuce mathématique qui simplifie beaucoup de chose : on note la fonction potentiel complexe f=phi+i.psi, i le nombre imaginaire.
Ceci amène une théorie assez forte pour traiter le cas du fluide parfait où l'exo que tu as fait à un role central. En effet, on peut montrer que l'on peut déduire les forces de portance et de trainée d'un profil d'aide (profil de joukovski) à partir des portances et traînée sur un cylindre (d'où l'intéret de faire apparaitre ces forces en fluide parfait en utilisant le fameux tourbillon : voila pour la p'tite histoire, c'était juste pour un peu de culture en méca fluide)





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