Charge et décharge de BATTERIE

[Bratschicolo]

Bonjour,

On nous a bien expliqué le principe d’une batterie en cours :
En décharge, c’est comme une pile simple, on a des réactions d’oxydo-réduction avec
1) libération des électrons par oxydation d’un côté
2) Captation des électrons par réduction de l’autre côté
On obtient donc bien une intensité de courant et une différence de potentiel.
La particularité des batteries est que l’on peut les recharger en branchant un générateur de courant continu sur la batterie (la borne + du générateur sur la borne + de la batterie, idem avec la borne -).

Mais que se passe-t-il quand on a EN MEME TEMPS charge de la batterie et utilisation (décharge) de la batterie. Je pense que c’est possible, car c’est bien le cas d’une voiture qui roule par exemple, non ?
Est-ce qu’on a vraiment en même temps et dans le « même compartiment » de la batterie une oxydation et une réduction (charge et décharge de la batterie) ??
La tension de sortie, en décharge, de la batterie est-elle différente suivant qu’il y a une charge en même temps ou pas de charge en même temps ??

Merci d’avance
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[verdifre]

Bonjour,
le courant ne peut aller que dans un sens à la fois, soit la batterie est en charge soit elle est generateur mais pas les deux à la fois. (par contre il est possible de passer de charge à generateur dans des temps extremement bref)
Dans le cas d'une voiture la batterie est en charge "d'entretient" tant que la consommation electrique du vehicule est inferieure à ce que peux débiter l'alternateur, en pratique quasiment tout le temps
si on regarde les choses d'un peu plus pret, dans le cas d'une voiture, la batterie joue aussi le role de condensateur de lissage.
la tension redressée en sortie de l'alternateur présente des "creux" et des bosses, la batterie fournit alors pendant les creux et absorbe pendant les bosses, c'est un phénomene qui à lieu plusieurs dizaines de fois par seconde
fred

[Bratschicolo]

Merci beaucoup !