Equation fondamentale de la dynamique en rotation alternateur

[mehdi_128]

Bonjour,

J'arrive pas à comprendre physiquement d'où vient l'équation mécanique de l'alternateur alors que pour le moteur aucun souci.

Pour le moteur, on a un couple produit C qui va dans le même sens que la rotation et on lui oppose un Cméca (couple de pertes méca) et un couple résistant du à la charge donc :



C'est logique.

Pour l'alternateur, c'est la rotation de l'arbre qui crée la puissance utile électrique et on a :



Je comprends rien à cette équation physiquement. Pourquoi on a un C ici ?

Merci.
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[LPFR]

Bonjour.
Dans la première équation ‘C’ est le couple produit par les pistons ou la turbine.
Dans la seconde ‘C’ est le couple « utile » dû à la production électrique (forces de Laplace, etc.)
Au revoir.

[mehdi_128]

Bonjour.
Dans la première équation ‘C’ est le couple produit par les pistons ou la turbine.
Dans la seconde ‘C’ est le couple « utile » dû à la production électrique (forces de Laplace, etc.)
Au revoir.

J'ai rien compris, c'est quoi ce couple utile ?

Le couple de l'alternateur produit une puissance utile Pu électrique et il lui est opposé un couple de pertes méca.

Je comprends pas c'est quoi le couple utile C .... Pourquoi il s'oppose au couple de l'alternateur ?

[ranarama]

Bsr. Pour moi c'est le couple correspondant à l’énergie demandé par la charge électrique qui est branché au borne de l'alternateur.

Il joue donc le mm role que le couple de charge mécanique pour la 1ere équation.

Surement pour ça qu'on le retrouve à la mm place

[A voir en vidéo sur Futura]

[phys4]

Je pense qu'il faudrait éviter l'emploi de C tout seul, dans les équations citées le C doit être compris comme

Dans ces équations, les couples qui tendent à accélérer la rotation sont positifs, les autres sont négatifs.

Dans le moteur électrique, le apparait donc en positif
Dans l'alternateur le apparait en négatif.