[Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Tout est dans le titre.. ça m'a furieusement troublée quand j'étais petite ("mais enfin, pédale, comment veux tu que le vélo tienne sinon ?"), et je me rends compte qu'un peu plus de 10 ans plus tard, je n'ai toujours pas la réponse.
Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Au fait : je parlais du vélo.. en mouvement
05/07/2006 - 23h07
enderalartic
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
pour te donner une idee du pourquoi (que d autres feront beaucoup mieux que moi) tiens une roue qui tourne a la verticale, et essaie de la pencher
05/07/2006 - 23h09
azoth
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Bonsoir,
Le vélo ne tient pas debout, c'est le cycliste qui le maintient en équilibre dynamique.
Bien sur, un vélo n'est pas construit n'importe comment, et l'angle de la colonne de direction et l'inclinaison de la fourche avant ont une grande importance.
L'effet gyroscopique des roues aide aussi à la stabilité, mais l'important c'est le cycliste.
D'ailleurs il y a un âge minimum pour tenir en équilibre sur un vélo (me rappelle plus lequel), âge auquel le système nerveux est suffisamment développé.
05/07/2006 - 23h11
dreadypelicang
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Euh.. j'ai pas de roue sous la main, là ...
qu'est-ce qui va se passer ? elle va arreter de tourner ? se mettre à l'horizontale ? se désintégrer ? m'insulter en verlan ?
(promis, demain je rackete un vélo au premier quidam qui me demande l'heure, non mais)
05/07/2006 - 23h14
dreadypelicang
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Le vélo ne tient pas debout, c'est le cycliste qui le maintient en équilibre dynamique.
Euh... ça consiste en quoi ? Càd : pourquoi le mouvement permet-il de maintenir l'équilibre (à priori plutôt instable comme machin) ? A cause des zigzag ?
Bien sur, un vélo n'est pas construit n'importe comment, et l'angle de la colonne de direction et l'inclinaison de la fourche avant ont une grande importance.
Euh.. si tu le dis...
L'effet gyroscopique
Quid ?
D'ailleurs il y a un âge minimum pour tenir en équilibre sur un vélo (me rappelle plus lequel), âge auquel le système nerveux est suffisamment développé.
ça me rappelle de bien cruelles expériences
Moralité : ne jamais poser une question dont on n'est sûr que l'on ne comprendra pas la réponse ...
Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Fait l'expérience suivante (si tu ne la fait pas ne viens plus poser de question pour ridiculiser les réponses) :
Prend ton vélo, et bloque la direction, de façon à ce qu'il soit impossible de tourner la roue d'en avant, et compte le nombre de secondes que ça prendra avant que tu tombes sur le côté.
Aussi, si tu fais l'expérience qui t'es proposé avec la roue quelques post plus haut, tu verras que plus elle tourne, plus il est difficile de changer le plan de rotation.
Sans blague. Tu tiens la roue par l'axe (le moyeux?), et si elle ne tourne pas, tu pourras changer l'orientation de l'axe très facilement. Si elle tourne, ça devient de plus en plus difficile.
C'est la même chose si la roue est attaché au vélo. Quand elle tourne dans un plan, c'est difficile de la faire change de plan : le vélo tend à rester debout.
Donc, le phénomène se divise en deux. La partie la plus importante provient du fait qu'en tournant à droite et à gauche (de petits gestes sacadés automatiques de ta part), tu forces le vélo à pencher (un tout petit peu) à gauche et à droite. Il oscille comme ça sur son équilibre. Et plus tu va vite, plus la rotation des roues t'aide à le conserver droit, et plus il devient difficile de zigzager en tournant le volant.
J'espère que ça t'aide,
Et ta façon de répondre me semble très impertinente, personne ne t'attaque ici, c'est toi qui vient demander de l'aide
Simon
Dernière modification par Lévesque ; 06/07/2006 à 00h36.
La lumière ne fait pas de bruit. (Félix Leclerc)
06/07/2006 - 13h33
jeanmiy
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Tu es bien énervé Levèsque ! Je ne trouvais les réponses très impertinentes, mais plutot écrite avec une certaine dose d'auto-dérision...
L'angle de la fourche avec le sol est important car c'est lui qui va donner de la stabilité (et aussi jouer énormément sur la maniabilité) au guidon de ton vélo. En gros, c'est fait en sorte que vélo en mouvement, le guidon reste au centre et y revienne en cas de perturbation. C'est pour cela qu'un vélo sait rouler droit même si tu n'es pas dessus tant qu'il a assez de vitesse (donc avant de tomber...). L'angle de la fourche joue sur la force de ce retour au neutre.
Quasiment de même pour les roues en rotation. Une perturbation fait s'incliner le vélo. Par réaction gyroscopique les roues ont tendance à relever par elles même le vélo ! Donc il se stabilise.
Mais le plus important est en effet le cycliste, qui va apprendre à tenir sur son vélo comme un bébé apprend à marcher, c'est à dire, sans y penser, de faire constamment les corrections pour tenir debout. Au début ça tangue, puis on n'y pense plus.
Même chose quand un humain cours, il y a un moment ou il est sur un seul pied, donc rien de plus instable. Par apprentissage on apprend à gérer cet équilibre de manière indépendante de notre volonté. On sait courir, changer de direction, s'arreter, et même se passer la baballe en courant sans tomber...
Aller, tu peux enlever les roulettes maintenant, ça marche aussi sans... Mouarf !
@+
Dernière modification par jeanmiy ; 06/07/2006 à 13h36.
06/07/2006 - 15h07
livre
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Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
Re : [Question idiote] Pourquoi le vélo tient-il debout ?
si tu ne la fait pas ne viens plus poser de question pour ridiculiser les réponses ... Et ta façon de répondre me semble très impertinente, personne ne t'attaque ici, c'est toi qui vient demander de l'aide
Désolée si mes réponses pouvaient ainsi s'interpréter. "L'humour" n'était dirigé que contre moi (autodérision), je ne peux que m'excuser des dégats collatéraux !
Prend ton vélo, et bloque la direction, de façon à ce qu'il soit impossible de tourner la roue d'en avant, et compte le nombre de secondes que ça prendra avant que tu tombes sur le côté.
Aussi, si tu fais l'expérience qui t'es proposé avec la roue quelques post plus haut, tu verras que plus elle tourne, plus il est difficile de changer le plan de rotation.
Sans blague. Tu tiens la roue par l'axe (le moyeux?), et si elle ne tourne pas, tu pourras changer l'orientation de l'axe très facilement. Si elle tourne, ça devient de plus en plus difficile.
Bon, je n'ai toujours pas de roue sous la main, mais ça s'imagine quand même, donc..
Donc, le phénomène se divise en deux. La partie la plus importante provient du fait qu'en tournant à droite et à gauche (de petits gestes sacadés automatiques de ta part), tu forces le vélo à pencher (un tout petit peu) à gauche et à droite. Il oscille comme ça sur son équilibre. Et plus tu va vite, plus la rotation des roues t'aide à le conserver droit, et plus il devient difficile de zigzager en tournant le volant.