Bonjour, je possède un vehicule de 1950 dont le thermometre de temperature d'eau est en panne .
La piece de rechange ne se trouve plus .Il s'agit d'un thermometre a tube de bourdon.
J'ai lu , que le contenu du bulbe etait de l'ether .
Pouvez vous me confirmer qu'a cette epoque on utilisait l'éther dans les thermometres .
Merci.
Le tube de Bourdon c'est pour mesurer la pression, pas la température. Cf. wikiEnvoyé par ludo907
Sinon la société Bourdon fabrique des thermomètres selon divers procédés (bimetallique ou à dilatation de gaz).
J'ai un doute sur la pertinence d'un thermomètre à dilatation d'alcool/éther dans l'environnement mécanique d'un moteur.
Faudrait que vous soyez plus précis. Peut être un photo pour visualiser le dispositif?
Parcours Etranges
Salut ,
Oui , votre jauge de température est bien du type Bourdon : c'est le fluide interne qui se dilate et cette pression déforme le tube manométrique de Bourdon .
Il en existe encore sur les Jaguar jusqu'en 1950 environ .
Le liquide est bien de l'éther courant ( en existe t il plusieurs sortes ? Je ne sais pas ... ).
.
De toute façon , et vous êtes le nième à y penser , mais ces jauges sont irréparables pour le particulier , elles étaient vendues en un seul élément scellé de la sonde à l'indicateur .
Malgré cela , certains s'y essaient sur les Jaguar ou Austin-Healey avec plus ou moins de succès ... Et si succès , pour combien de temps ??? Bon courage ...Et ne foutez pas le feu à votre garage !
https://www.ahsdc.org/repair-of-the-...70233154296875
L'article parle de spécialistes -réparateurs , je n'en connais pas à première vue , mais il faut chercher sur Internet , surtout du coté des US .
Dernière modification par XK150 ; 28/08/2023 à 06h31.
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Merci pour la reponse constructive , et pour le lien . Je vais essayer .
L'operation a réussie .Le theemometre fonctionne a merveille .Et compare avec un autre electronique , il est precis .
Merci XK150 pour le lien
Bernard.
Eh bien , bravo : j'en ai un ou 2 deux en panne , je vais te les envoyer !!!
Bonne route , sans surchauffe , un oeil rivé sur le thermo-eau !
Celui qui accroît son savoir , accroît sa souffrance . L'Ecclésiaste 1-18
Bonjour,
comment fait on pour souder un capillaire rempli de combustible ?
à l'origine le tube était soudé sous azote?
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
J'ai perce le bulbe pour y souder un petit tuyau en laiton .2mm ext , 1.5 int .le remplissage a ete effectue sous pression par ce tube .A l'autre extrémité un petit bout de tuyau en cuivre de faible diametre a ete soude au pied du tube de bourdon . Une fois plein , le tube a été serti avec une pince bouche a l'etain .
Le soudure au niveau du bulbea eu lieu le bulge dans un récipient rempli d'eau et de glaçon, mais sans Ricard. Seul le tube dépassait.
La soudure doit être très rapide .Vu le diametre du tube ca ne pose pas de problème .
Bernard.
merci pour les infos
Maaaagnifiiiiique ! tout ça n'a aucune importance..
