modif portail coulissant HC 124

[inviteef8446f3]

salut
apres avoir envoyé je ne sais plus combien de mail au S.A.V de
"garanzia@ducatiautomazione.co m " ...
ils ne daignent meme pas répondre ...(n'acheté jamais leurs produits)
c'est un kit moteur de portail coullissant HC 124 de 140 watt
j'ais un portail de 250 kg il coullisse sans aucun effort (en manuel)
mais parfois la moindre petite brise arrive a arreter le portail
lors de sa fermeture..
il est dit dans le manuel que le courant est regler automatiquement
a 75% !!
(sans possibilité de changer cette valeur...les marrants !! normal ils vendent un modele plus puissant..meme moteur mais pas "bridé")
ce que je veux faire c'est lui mettre au moin 90% de puissance....la seule soluce est une "bidouille" du point de controle
de cette intensité...
mais ou est pris ce controle ?? j'ais cherché sur la platine mais je
"séche"
j'ais fait des "tofs" de cette carte mais comment vous la montrer?
y'a pas de possibilité de l'inclure ss mon post ?
merci

[inviteef8446f3]

oups !! v'la les tofs !!

[inviteef8446f3]

l'ensemble

[inviteef8446f3]

la platine

[A voir en vidéo sur Futura]

[inviteef8446f3]

vue dessus (2)

[etronics]

Salut

le circuit de régulation utilise le courant qui passe dans le moteur et qui passe sur ton circuit par une résistance blanche verticale , ont récupére la tension au borne de cette résistance puis via un transistor et condensateur cela part sur le pic qui gére toute l' installation et les relais de commande du moteur ...

il faudrait que tu arrive a sortir un schéma de ton circuit ...

@+++ dan http://etronics.free.fr

[inviteef8446f3]

voila un bon début !!
j'ais effectivement deux resistances de puissance sur la platine
donc ....si j'arrive a déterminé laquelle il suffit d'en mettre une
légerement plus forte pr simuler un courant detecté plus faible
non ?
quand a la valeure de cette résistance je prend la plus faible
des deux ?? et si possible en serie avec le commun de phase
du moteur ?? !
merci

[invite6332a8f6]

salut,

depsuis combien de temps as-tu le systeme, montrait-il ce meme defaut au debut que tu l'as acheté?

afin de faire les choses sérieusement, il faudrait
que tu scannes le schéma

JoeMac

[inviteef8446f3]

erreure de ma part..(etonnant que pesonne n'est réagi ??)
la résistance faut la diminué pou "leurer" le systeme ..
U=RI donc s'il detecte une augmentation de I via la résistance
c''est qu'il faut bien diminué la résistance pour pouvoir avoir une
plus grande intensité...
oui ces symptomes etaient présent des le debut ..
non je n'ais pas de schema. en plus c'est une platine double couche
alors bonjour pr faire le schema..
mais je crois que c'est celle qui est vers le gros radiateur car
le moteur c'est les deux fil rouge et bleu

[invitec45147de]

Bonsoirs touts l'mondes ca BoOm

J'ai regardé les circuits es tu capable de nous dire le voltage du moteur et le voltage à la sorti des relais ?

À autre chose es-ce que le portaille coulissante est directe sur le moteur ou par engrenage ?

Je sais qu'en modifiant les engrenages tu modifies la vitesse et la puissance et l'autre possibilité auguemanté le voltage en diminuant la résistance de puissance .

Je regardais aussi du coté du pic qui est accompagné d'un voltage comparateur .
ce qui occasionne un légé pb mais il ce peut just en modifiant la résistance que ca règle le pb mais sur tout réserve.

L'autre possibilité serais de contourné le pic mais là encore sur toute réserve vu que je ne connaîs pas ton système et que je n'es pas le shema.

Lugia-Mew toujours là pour vous aidez

[etronics]

Salut

oui il faut diminuer légérement cette résistance pour espérer leurer le systéme , le pic n' est pas reprogrammable pour lugia ...

@+++ dan

[inviteef8446f3]

alors voila j'ais de nouveau démonté la platine
il y a effectivement un pic 16f872,un ULN 2004
un LM 78L,et j'en oublie..le tout en CMS
quand a la résistance c'est bien celle
que j'avais reperer elle est notée." 5W 0.10EJ"
au multimetre elle "donne" 0.1 ?? mais mon multi
est peut etre "nase"...
trouvé une résistance plus faible ça va pas etre de la "tarte"..
la tension au borne du moteur au debut du mouvement est de
24 volt elle pase a 14 volt a 50 cm de la butée ouverte ou fermer
(phase de ralentissement)
le courant est de 2 amp et 1.2 amp (suivant les phases de travail)

[invite9096403c]

bonjour,

à l'aide, je suis à la recherche de la notice d'installations de cette motortisation HC124 et du lieu où je pourrais me procurer une télécommande. J'ai écris au sav, bien sûr rien. je cherche depuis plus d'une semaine sur le net et quand j'ai trouvé votre mail j'avais l'ir moins seul. pouvez vous me venir en aide ?

[inviteba61ab7d]

salut
Va ici www.telecommande.info
tu trouvera ton bonheur.

[invitec5331936]

Bonjour TRIAC.


J'ai perdu la notice demon ducati hc124.
Serait il possible que tu me mail ou ecrive la procedure d aprentissage car je m'arrache les cheveux !!! et le portail navigue de droite a gauche sans arret.

ça serait vraiment sympa de ta part

Salutations

Nicolas

[invite13a3756c]

Bonjour,

J'ai une motorisation HC 124 à mettre en service, mais celui qui l'a installé (il y a bien longtemps) est parti avec la documentation et impossible de le joindre.
Est ce que quelqu'un pourrait me faire une copie de la doc d'installation (câblage) afin de pouvoir brancher le gyrophare, les cellules, les bouton d'ouverture ..etc.
S'il y a d'autre doc genre manuel d'utilisation, programmation, je suis aussi preneur.

Merci par avance.

Fred

[invitec7f211c7]

Bonjour à tous, je vois que beaucoup ici on le même problème : plus de notice pour reprogrammer le ctr35 ou ctr36 !
Je suis dans le même cas, y'a t'il quelqu'un qui connaît la manip' ?


Merci