En mécanique automobile vous avez des bancs d'essais qui sont ni plus ni moins que deux rouleaux à fleur de sol.
La roue tractante est placée au milieu des deux rouleaux et c'est le pneu qui entraine le rouleau avant et arrière. Un des rouleaux est presque toujours monté comme une poulie folle. L'autre comporte des capteurs et des freins moteurs qui permettent de simuler un effort à l'avancement ou une montée.
Cela évite au mécanicien de faire le tour du paté de maison pour faire différents essais et en plus le système lui donne des résultats normés.
Par contre la voiture est attachée avec une chaîne pour éviter que celle-ci ne passe au dessus du rouleau avant et qu'elle aille se fracasser au fond de l'atelier.
voir ci dessus si j'ai bien compris votre question-Comment assurer la liaison mécanique moteur/bâti (comment c'est fait habituellement ?)
ICI et ICI-Accessoirement, est ce que vous connaissez un catalogue de méca bien complet sur le net avec un grand choix de roulements, rouleaux, rails, butées, joints...?
pour les capteurs de couple ICI et ICI une liste de différents fournisseurs.
Certains sont des appareils très couteux mais prenez les comme des pistes de recherche et d'idées.
Inspire expire, inspire expérire = expérienceRépondez à ce que vous voulez, le principal c'est que cela vous inspire
Cordialement


