Traînée blanche derrière les avions...

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Des images et autres "preuves" que ces traînées sont différentes?

1)Comment ton père estimait-il l'altitude?
2)Selon les conditions atmosphériques les contrails peuvent se former plus bas, et d'ailleurs, même les nuages cyrriformes peuvent apparaître parfois à partir de 6000 mètres.
3)La tranche 2000-4000 réservée à l'armée? quel est l'altitude limite habituelle pour le vol VFR de n'importe quel quidam qui se promène avec son Cessna?

Quel est l'intérêt de cette interruption, sachant la faible précision (et ici le mot faible est vraiment faible) d'un épandage fait à une telle altitude?

Dans la même couche, donc à la même altitude, on peut trouver une alternance de conditions d'humidité relative et de température favorables ou défavorable à la condensation, comme au sol on peut trouver une succession de bancs de brouillard entrecoupé de zones dégagées.

Amicalement, Alain

Mon cher papa ainsi que moi même connaissont parfaitement les altitudes de chaque catégorie de nuages. C'est ainsi que nous avons pu faire une estimation relativement juste. Lui même connaissant un autre moyen : la taille de l'avion mais cela n'est à la portée que de professionnel et encore, peut être plutôt en fin de carrière... En tout cas ses estimations en terme d'altitude me semble très précises.
Vous avez raison à propos des nuages cyrriformes bien que exeptionels, on peut observer des cirrus relativement bas. Mais pas de manière quotidienne et encore moins tout au long de l'année.
Les avions de tourimes sont très surveillés par tout les radars, civils et militaires et reçoivent des interdictions de vols lorsque cela est nécessaire aux militaires. Ils partagent tout de même -d'une certaine manière- des altitudes identiques.
Enfin, à propos des images de contrails et chemtrails que vous souhaiteriez pouvoir comparer, le net en regorge, allez donc surfer tranquillement vous même.

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Mon cher papa ainsi que moi même connaissont parfaitement les altitudes de chaque catégorie de nuages. C'est ainsi que nous avons pu faire une estimation relativement juste. Lui même connaissant un autre moyen : la taille de l'avion mais cela n'est à la portée que de professionnel et encore, peut être plutôt en fin de carrière... En tout cas ses estimations en terme d'altitude me semble très précises.
Vous avez raison à propos des nuages cyrriformes bien que exeptionels, on peut observer des cirrus relativement bas. Mais pas de manière quotidienne et encore moins tout au long de l'année.
Les avions de tourimes sont très surveillés par tout les radars, civils et militaires et reçoivent des interdictions de vols lorsque cela est nécessaire aux militaires. Ils partagent tout de même -d'une certaine manière- des altitudes identiques.
Enfin, à propos des images de contrails et chemtrails que vous souhaiteriez pouvoir comparer, le net en regorge, allez donc surfer tranquillement vous même.

Mon cher papa ainsi que moi même connaissont parfaitement les altitudes de chaque catégorie de nuages

Pour voir une traînée, il faut du ciel bleu en arrière plan, sinon il n'est pas possible de la distinguer blanc sur blanc.
Les traînées dont ton père estimait l'altitude étaient donc dans un ciel sans nuages à proximité (pour la référence), comment donc faisait-il pour en connaître l'altitude, puisqu'elles ne rentrent dans aucune catégorie de nuage de basse ou moyenne altitude?

Lui même connaissant un autre moyen : la taille de l'avion mais cela n'est à la portée que de professionnel et encore, peut être plutôt en fin de carrière.

À défaut d'avoir en tête la taille de tel ou tel modèle d'avion, tout le monde connaît la taille d'une maison, pourtant il n'est pas possible d'être précis sur une estimation de distance au delà de quelques kilomètres.

Vous avez raison à propos des nuages cyrriformes bien que exeptionels, on peut observer des cirrus relativement bas. Mais pas de manière quotidienne et encore moins tout au long de l'année.

Mais les "chemtrails" non plus, on ne les voit "pas de manière quotidienne et encore moins tout au long de l'année".....


Amicalement, Alain