Faire Marcher 1 Grille Pain Avec Un Vélo?

[invite17d5e7bd]

Au final, c'est vraiment dommage que les gens, qui sont en appartement, et qui ont un vélo d'appartement, ne puissent pas utiliser ou conserver l'energie qui fournisse lors de leurs activité...



VV

[invite46fe2011]

Bonjour à tous,


L'énergie récupérable pa pédalage n'est vraiment pas énorme, voir mon post :
http://forums.futura-sciences.com/post1155873-32.html

[invite76532345]

Bonjour Claude.
Tu dis (avec raison)

6V / 0.9 A , soit quand même 5.4 watts , plus l' ampoule de derrière disons 3 ou 4 watts , ça fait donc bien 10 watts à tout casser ( dans les descentes ! )

.
En fait l'ampoule arrière était marquée 12V- 0.xx A, je ne me souviens plus des valeurs exactes. Ceci pour être sur (ou presque) qu'elles ne grilleraient jamais, surtout l'AR compte tenu de la tension délivrée aux bornes de l'alternateur (dynamo sic...) à courbe plongeante et "surchargé" par les dites ampoules.
La puissance d'une dynamo de vélo du commerce était (et est toujours) de 2.7W
A+

[invitea32f2b46]

Faire tourner un alternateur en charge (100 ampères, ça doit se faire), ça freine le moteur sérieusement à cause des forces de Laplace. Bref, il faut fournir de l'énergie.

exactement ce que je me disais, impossible n'est pas dans mon vocabulaire

[A voir en vidéo sur Futura]

[invite107e5674]

parce que je me dis que si un alternateur de camion est capable de fournir 15 ampères (je n'ai pas la moindre idée de combien d'ampères un alternateur de camion est capable de fournir), ça prendrait juste une transmission qui lui donnerait le nombre de révolutions nécessaires.

Faut pas être modeste

Supposons que l'on remplace l'alternateur de camion par un alternateur de centrale nucléaire. Il peut fournir plus de 1 000 000 000 W à 1500 tr/min (je crois, peut importe). Si la transmission lui donnait le nb de révolution nécessaire comme vous dites, est-ce que vous pensez qu'avec votre vélo vous auriez 1 000 000 000 W en sortie d'alternateur.

Si vous répondez oui, j'admire votre optimisme.

Si vous répondez non, cherchez à comprendre pourquoi, et vous aurez alors compris un immense point de science.

[wizz]

1.000.000.000W est un terme que le gens associent mal avec les véhicules.

Remplaçons par un terme plus "mobile", soit grosso modo 1.360.000ch
(la Buggati Veyron ne fait qu'un modeste 1001ch...)

D'un côté, le moteur diesel consomme 40L pour produire 300ch (peu importe le chiffre exact).
On l'accouple à un alternateur via la transmission adéquate, et ça sort 1.360.000ch

Cherchez l'explication!!!! Ou faut il inclure le terme "impossible" dans le vocabulaire...

[invite0324077b]

c'est tout simple :

les alternateurs de voiture on des tres mauvais rendement : il sont fait pour etre leger et tanpis pour le rendement

donc il faut un bon vieux moteur a courant continu industriel qui peut fonctionner en dynamo a 90% de rendement si on choisi un bon le modele

si le grille pain veut 1000 watt pendant 6 minute ( 0.1 heure ) cela fait 100 watt heure

si vous ete capable en pedalant fort de faire 200w il faudra pedaler pendant 1demi heure pour charger la batterie capable de faire marcher le grille pain pendant 6 minutes

mais j'ai oublié de compter les rendement
dynamo : 0.9
batterie : 0.6
convertisseur 220v : 0.9

rendement total :0.9 x 0.6 x 0.9 = 0.48

donc il faudra pedaler pendant plus d'une heure ! ! !

[invite76532345]

Bonjour

les alternateurs de voiture on des tres mauvais rendement : il sont fait pour etre leger et tanpis pour le rendement

?????

Peut on expliquer à un vieil âne ignorant pourquoi de nos jours et depuis longtemps il n'y a plus de dynamos pour recharger les batteries, non seulement en automobile mais aussi dans la marine, l'agriculture, l'industrie?
Pourrait on avoir des valeurs de rendement émanant de constructeurs, à lire sur "www.quelquechose" en plus d'une affirmation gratuite?
D'avance merci

[invite107e5674]

Bonjour

?????

Peut on expliquer à un vieil âne ignorant pourquoi de nos jours et depuis longtemps il n'y a plus de dynamos pour recharger les batteries, non seulement en automobile mais aussi dans la marine, l'agriculture, l'industrie?
Pourrait on avoir des valeurs de rendement émanant de constructeurs, à lire sur "www.quelquechose" en plus d'une affirmation gratuite?
D'avance merci

Il n'y a plus de dynamo parce qu'un alternateur associé à son pont de diode fait la même chose pour moins cher, et sans pièce d'usure.

Coté rendement, pour les moteur électriques dans l'automobile (leve vitre, ventilateur, ...), il sont volontairement mauvais. Il y a bien sûr une histoire de coût, mais aussi de fonctionnement à rotor bloqué (par exemple vitre bolquée). Lorsqu'un moteur ne tourne pas, il n'y a plus que sa résistance interne qui limite le courant. Si ces moteurs avaient un bon rendement, donc une faible résistance, on ferait sauter les fusibles à chaque fois que la neige bloque une vitre. En terme de chiffre, ça va de 20% à 50%.
Pour un alternateur, je n'ai plus les chiffre en tête, mais avec 50%, on doit être proche de la réalité.

[richard 31]

bonjour,
juste un correctif:

si le grille pain veut 1000 watt pendant 6 minute ( 0.1 heure ) cela fait 100 watt heure

plutôt 10kw(10000watts)heure, non??

[invite9741234e]

Et si on mettais un système de batterie sur ces vélos??? (je pense surtout aux vélos d'appartement)

[invite9741234e]

Imaginer, Une salle de sport avec toute les machines adaptées a recuperer l'énergie fournie, et la transformer en électricité! avec en plus, avec la chaleur humaine et l'énergie solaire!!!

On pourrai avoir assez d'énergie pour la rendre autonome???
(éclairage, ventilation, Ordi, etc...) Je sais que c'est une question très vague, mais, je n'y connais rien en électricité!!! dsl!!!

[invite17d5e7bd]

Bonjour Wapine,
j'ai bien tout relu et j'ai bien peur que rien ne soit possible...

Coordialement,
VV