A 380 "on a foiré"!

[CHL]

Bonsoir!




je pense que cette discussion constitue un doublet peut-etre avec une eventuelle autre à la rubrique actualité.c'est donc pour les retardataires et par exemple les lycéens section S que je l'ouvre.
"on a foiré" est la petite phrase du PDG d'Airbus il y a 6 mois environ à propos des fissures apparues dans les ailes de certains A 380 sur les 77 en service.l'A 380 est un appareil très recent qui peut disposer de plus de 500 à 800 places(800 en classe economique).
la direction de la firme veut absolument régler le problème trés vite celà en coutera environ un millions d'euros par appareils soit environ cent millions au total(d'après un article de Liberation)!
quelqu'un aurait-il des renseignements complementaires,d'avance merci?!




cordialement!
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[Jaunin]

Bonjour, CHL,
Je m'était intéressé au sujet et il me semble bien que j'avais trouvé quelques liens.
Je vais voir si je les retrouves.
Cordialement.
Jaunin__

[vincent66]

Bonsoir,
Et l'on nous assène encore dans des documentaires consacrés à l'aéronautique "qu'il n'y a jamais eu la moindre erreur d'ingéniérie dans la conception des Airbus"..!
Vincent

[michel dhieux]

bonsoir
Si tous les avions ayant des fissures , bosses , enfoncements ,et même fente sur les tuyères de réacteurs , étaient interdits de vol, il n'y aurait pas beaucoup d'avion dans le ciel français . le concorde était une éponge ruisselante de kérosène au sol ,et personne ne l'a interdit de vol .
et les erreurs d’ingénieries il y en a eu , je les place comme faute humaine , parce qu' il n'est pas normal que d'un pays constructeur à l'autre les logiciels de dessin ne soit pas les mêmes , entre autres .
et de toute façon 62/100 des accidents sont du à une faute humaine .
ici l'humain a décelé une fissure , donc il y aura une suite que je dirais normale .
ps : quel rapport entre la fissure et les 500 à 800 places de l'A380 ??
cordialement

[A voir en vidéo sur Futura]

[SK69202]

Bonsoir.

et personne ne l'a interdit de vol .

Le problème est là, l'autorité qui n'a jamais interdit au Concorde de voler, a certifié l'Airbus et son défaut structurel.

@+

[Sanglo]

Bonjour à tous,

La plus tristement célèbre histoire de fissures dans le domaine de l'aviation restera certainement celle du De Haviland Comet.
http://fr.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet
Dans toute structure soumise à des efforts (qui plus est quand les efforts sont alternés) des fissures sont inévitables et à l'heure actuelle, les meilleurs logiciels de simulation sont incapables de les prévoir toutes et c'est vrai dans toutes les disciplines.
Seuls les essais grandeur nature sont révélateurs et ces défauts apparaissent avec le temps.
Si des fissures apparaissent et qu'elles se stabilisent, ce n'est pas grave.
C'est tout autre chose si elles évoluent car là, il est vital d'intervenir et je pense qu'Airbus est dans cette logique.

Cordialement

[SK69202]

Bonjour.

Les fissures sont évitables, mais cela alourdi la structure et cela n'est pas pour pour l'argument commercial concernant le fuel/passager/km .
"Prendre de la marge pour éviter de finir au chômage" ne s'applique pas qu'à l'architecture navale.
@+

[michel dhieux]

Bonsoir.
Le problème est là, l'autorité qui n'a jamais interdit au Concorde de voler,
@+

bonsoir
difficile d'interdire un vol sur ce genre d'avion , car il y a eu pire avec le SR71 qui décollait moitié plein et ensuite ravitaillement en vol par sécurité certes , mais aussi parce que les réservoirs du BlackBird fuyaient à température ambiante, il fallait attendre la montée en température de la cellule et la dilatation des matériaux pour assurer l'étanchéité. Après décollage, il tapait systématiquement une pointe à Mach 3 histoire de s'échauffer un peu... colmatant ainsi les fuites. Et seulement après, procédait souvent à un éventuel ravitaillement.( source WIKI ) .
et je me fais pas de souci pour Airbus , il est dans la logique de surveillance et d'intervention .
cordialement

[Jaunin]

Bonjour,
Voici déjà un lien.
Cordialement.
Jaunin__

http://forums.futura-sciences.com/ph...-tiennent.html

[Jaunin]

Bonjour,
Une recherche en anglais "a380 wing cracks" donne plus de renseignements techniques que les sites en français, semble t-il.
Cordialement.
Jaunin__

[SK69202]

Bonsoir.

Les passagers civils du SR71 se comptent sur les doigts d'une seule main.
La vulnérabilité des réservoirs du Concorde a été établie en 1979, la réaction n'a eu lieu qu'après les +/- 110 morts de l'an 2000, dont certains n'étaient même pas passagers d'ailleurs.

@+