Charge d'une batterie auto

[filpinpin]

Hello,

Je possède une batterie 12 V Fullmen Intense+ de 760A et de 75Ah sur une voiture diesel

Le fait que je roule très peu avec des petits déplacements en ce moment et la rigueur de l'hiver ont eu raison de ma batterie
Au niveau tension au repos, elle était tombée à 12V

Question: Quel est la tension maximun de la batterie lorsque celle-ci est chargé à 100%

Je l'ai mis en charge cette nuit avec un chargeur delivrant un courant de 3 A

Je l'ai arrêté au bout de 12 heures car au bout d'un moment, j'entendais que la batterie commencait à bouilloner, et la tension affiché était de 15,77 V (avec le chargeur connecté)

Une fois au repos, la batterie affiche une tension de 12,77 V? La batterie est-elle chargée à 100 %


Autre point: le voyant de controle de la batterie ne devrait pas repasser en vert sur cette batterie lorsqu'elle est pleinement chargée?



Et pour finir, j'entend souvent qu'il faut refaire le niveau de la batterie (compléter avec de l'eau démineralisée pour que cela recouvre les plaques en metal). Sur ce genre de batterie, y'a quelque chose à faire!

Merci
-----

[PIXEL]

quel est l'âge de la batterie ?

est-ce une batterie "sans entretien"

plus de 15V en charge, ton chargeur fait partie de la secte des "tueurs de batterie"

pour les détails , le site qui fait autorité :

http://www.ni-cd.net/

[el_bodeguero]

vous avez quand meme enlevé les bouchons quand vous l'avez mise en charge ?

[PIXEL]

si l’accu est un modèle actuel "sans entretien" y'a plus de bouchons.

"sans entretien" signifiant plutôt "entretien impossible" ,
plus exactement "pompe à pognon pour le remplacement"

[A voir en vidéo sur Futura]

[filpinpin]

quel est l'âge de la batterie ?

est-ce une batterie "sans entretien"

plus de 15V en charge, ton chargeur fait partie de la secte des "tueurs de batterie"

(sic)

Oui, la batterie a plus de 5 ans.

Et oui, c'est un chargeur tout banal qui ne régule pas la tension de charge :-/
A defaut, ca permet de recharger la batterie pour aller acheter une nouvelle!

Oui c'est une batterie sans entretien, car je ne vois pas où l'on pouvait enlever les bouchons pour refaire le niveau ?

Sinon, la durée de vie "moyenne d'une batterie, c'est quoi?

[PIXEL]

moins de 5 ans pour les daubes modernes.

sur un voiture qui roule peu , sans charge d’entretien par un BON chargeur , 4 ans est
un grand maximum.

[filpinpin]

moins de 5 ans pour les daubes modernes.

Tout est dit alors! lol
C'est quoi les daubes de batterie? Fulmmen, varta et cie toutes confondue?

sur un voiture qui roule peu , sans charge d’entretien par un BON chargeur , 4 ans est
un grand maximum.

Donc il est recommandé chaque hiver de recharger sa batterie avec un bon chargeur pour être tranquille?

Qu'est ce que vous recommandez comme bonne batterie de nos jours et bon chargeur?

[PIXEL]

bonne batterie , je suis un peu géné..... je dirais "les grandes marques" en évitant les machins
de grande surface.

des bons chargeurs y'en a partout , tu cherches du "tout fait " ou du DIY ?

[filpinpin]

bonne batterie , je suis un peu géné..... je dirais "les grandes marques" en évitant les machins
de grande surface.

Oui, il ne mettait pas venu à l'esprit d'acheter une batterie genre carrefour, auchan et cie

[QUOTEdes bons chargeurs y'en a partout , tu cherches du "tout fait " ou du DIY ?[/QUOTE]

Plutot un chargeur tout fait!

Un DIY, c'est Do It Yourself?

[Sanglo]

Bonjour,

si l’accu est un modèle actuel "sans entretien" y'a plus de bouchons

Enlèves quand même l'autocollant sur le dessus de la batterie pour vérifier.
Plusieurs fois j'ai vu le cas d'une batterie sans entretien avec les bouchons planqués sous l'autocollant.
Ca ne coûte rien de regarder.
J'ai encore eu le cas dernièrement sur le camion que j'ai acheté d'occasion.
Batterie de 3 ans (date sur la batterie) et perte de charge si arrêt prolongé quand il fait froid.
J'ai trouvé les bouchons sous l'autocollant et les éléments étaient légèrement découverts.
Remise à niveau et plus de problème.

A++

[filpinpin]

Bonjour,



Enlèves quand même l'autocollant sur le dessus de la batterie pour vérifier.
Plusieurs fois j'ai vu le cas d'une batterie sans entretien avec les bouchons planqués sous l'autocollant.
Ca ne coûte rien de regarder.


A++

Non j'ai souleve l'autocollant, et rien nada!
Y'a bien une sorte de couvercle que l'on pourrait enlever, mais faudrait forcer comme un goret :-/

Sinon, pour changer de batterie, il vaut mieux toujours remettre le même modèle en terme de capacité et courant?

Là je vois que c'étais une 75Ah et 760A

Curieusement, sur certain site de vente en ligne, ils proposent pour ma xantia 1,9 des batterie de capacité 60 Ah et de courant 540A ??

[f6bes]

Sinon, la durée de vie "moyenne d'une batterie, c'est quoi?

Bjr à toi,
La garantie de ce genre de batterie est de...3 ans.
Comme dit PIXEL, la messe est dite !!
Bon W E

[invite76532345]

Bonjour

Là je vois que c'étais une 75Ah et 760A
.... sur certain site de vente en ligne, ils proposent pour ma xantia 1,9 des batterie de capacité 60 Ah et de courant 540A

Ils sont vraiment abrutis les gens des B.E chez Bosch, Mitsubishi (fabricants des démarreurs équipant les moteurs "XUD" de PSA) ils ne savent pas combien consomment leurs moteurs électriques pour lancer le diésel......
Ils sont vraiment c..... les gens des BE chez PSA, ils ne savent pas calculer quelle est la batterie la mieux adaptée à leur "tas de ferraille".
Heureusement il y a les vendeurs "en ligne" qui eux savent.
D'autant qu'une "600 A E.N" d'aujourd'hui correspond à une "400 A" ancienne définition jusqu'à 2002
Curieusement Citroën a commercialisé sa Xantia entre 1997 et 2002.......

Quant à la marque de la batterie, je ne vois pas comment certains fabricants utiliseraient du plomb métal qui n'en est pas et de l'acide sulfurique de mauvaise qualité...... pour réduire les prix "Doivent avoir un truc..." . D'autant que les usines qui fabriquent sont beaucoup moins nombreuses que les marques disponibles sur le marché. Cherchez l'erreur !
Au cours des années l'invention de M. Plante a été améliorée par une structure géométrique des plaques donnant une plus grande surface d'échange chimique dans la même surface géométrique; l'usage de "séparateurs plastiques" entre les plaques a permis de réduire leur épaisseur donc le poids de la batterie pour les mêmes caractéristiques électriques, de même que les bacs originellement en caoutchouc traité "ad-hoc" sont maintenant en plastique XXX... pour aussi réduire le poids en assurant le même service (ou mieux). D'accord, ce n'est plus réparable.... mais il n'y a plus d'artisans sachant "refaire" une batterie.
Pour revenir à la charge: une charge lente est toujours meilleure qu'une charge rapide.
Une batterie complètement déchargée voit sa longévité diminuer de façon drastique par rapport à une qui est maintenue à un état de charge constant entre 70 et 100%. C'est la raison d'être des "machins" nommés "chargeur d'entretien", plus ou moins sophistiqués d'ailleurs.
Quelques infos intéressantes là:http://www.forum-auto.com/pole-techn...ujet309694.htm
D'accord, ce n'est ni la Bible ni l'Evangile (pour les croyants) mais c'est dans l'ensemble exact.

Cordialement.

[filpinpin]

Curieusement Citroën a commercialisé sa Xantia entre 1997 et 2002

Euh non la mienne date de Janvier 1995 ! (et oui 18 ans déjà!)

Bref, donc pour la batterie, il est préférable de remettre les mêmes caracterisque au niveau courant et capacité alors?

[PIXEL]

si tu montes un peu plus (batteries dites pour "taxi") c'est pas plus mal.

j'ai amenée ma Xantia à 300 000 Km ainsi (entre autres soins d'entretien)