Bonjour,
Je présente mon problème, j'ai un moteur électrique de 3kW fonctionnant sous un courant de 48V et d'intensité 13.6A
Tant bien que mal je cherche comment déterminer la capacité d'énergie que je devrais stocker pour le bon fonctionnement du moteur durant 1 heure.
J'ai trouvé ça dites moi ce que vous en pensez.
mAh = Wh × 1000 / V
mAh = 3000 x 1000/48
mAh = 62500
Puisque la capacité des batteries est exprimée en Ah.
48V avec un courant de 13.6A, ça ne fait pas 3kW.Envoyé par diazon
Pour votre calcul, c'est simple je ne comprends pas à quoi il se référe.
Si on considére, un moteur alimenté sous 48V avec un courant de 13.6A (donc un moteur qui ne délivre pas 3kW, loin de là), il faut une capacité de batterie en Wh de 48 x 13.6 x 1h = 652wH.
Suivant la technologie de la batterie, on va prendre un marge, par exemple de au moins 100% pour une batterie Pb-acide(style batterie de voiture).
Dans ce cas, il faudra quatre batterie de 12V/28Ah en série.
4 batterie de 40Ah (batterie de petite voiture) feront l'affaire si on veut leur assurer un minimum de durée de vie.
Si en revanche le moteur doit délivrer réellement 3kW sous 48V, c'est à dire fonctionner avec un courant de 62.5A; là il faudrait une batterie de 48V, 130 Ah minimum. (en clair 2 batteries de camion 24V/130 Ah en série).
Bref, il faudrait quelques précisions sur votre besoin réel (temps de charge entre deux utilisations, entre autres ?)
Oui je sais j'ai moi aussi fais le calcul de la puissance pour vérifier et celà ma interpeller.
Donc voici le lien direct du moteur choisit : http://french.alibaba.com/product-gs...614027624.html
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
le moteur est donné pour 15 Nm à 2000 t/mn
soit 2000/60 = 33 t/seconde
donc la puissance à l'abre est de : 15x33= 500 Watts (à la louche)
les 3 kW sont loin , ou , alors mesurés PMPO ( pour les connaisseurs)
Peak Music Power Output ?les 3 kW sont loin , ou , alors mesurés PMPO ( pour les connaisseurs
Ce qui est au Watt ce que le mètre carré d'agent immobilier est au mètre carré ?
au temps pour moi , j'étions pas réveillé !
j'ai oublié les DEUX PI (vitesse angulaire , et non tours/seconde)
ce qui fait bien 3 kW , mais , face à la consommation électrique , c'est pas logique.
En effet la tension et l'intensité ne sont pas logique.
Je dois faire avec alors si tu sais comment tu calculer la quantité d'énergie en ah nécessaire j'en serrais très heureux
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
on va pas se fader un calcul pour un moteur dont on est pas sur des performances....
y'a des limites dans l'Art de perdre son temps
Si les caractéristique sont juste ils faut juste faire attention aux 2Pi
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
Bonsoir,
Transformer un scoot thermique en électrique ne consiste pas simplement à coller un moteur électrique et à le relier à une batterie.
http://vehiculeelectriqueduf.com/art....php?billet=14
http://vehiculeelectriqueduf.com/art....php?billet=14
Si le moteur brushless est un moteur synchrone il est alimenté en triphasé et on ne peut plus simplement appliquer la formule de base P=UI
Pas de problèmes ... rien que des solutions.
Ok je vais tâcher de m'en rappeler.
Bon d'après tout ce que j'entend ça n'a pas l'air si simple que ça.
Si quelqu'un pouvait me décrire qu'elles sont les étapes du début à la fin dans l'ordre afin d'arriver a ce que je cherche.
Donc en gros pour l'instant on a.
1) Pmoteur .
a) Imoteur
b) Umoteur
c) Vitesse rotation
Merci, et bonne soirée
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
C'est qui le demandeur ? Diazonz ou Diazon ?
J'aime pas le Grec
C'est pareil j'avais juste retrouver un ancien compte
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
Bonjour,
Au moins tu auras appris que ce qui paraît simple à première vue ne l'est pas forcément.Bon d'après tout ce que j'entend ça n'a pas l'air si simple que ça.
Un technicien, c'est comme une armée:
Si le terrain n'est pas reconnu avant de se lancer dans une opération, tu as toutes les chances de te planter.
Tu persistes dans la voie que tu t'es tracée avec un moteur de 3 kw alors que la plupart des scoots électriques ont des puissances bien moindres.Donc en gros pour l'instant on a.
1) Pmoteur .
a) Imoteur
b) Umoteur
c) Vitesse rotation
Simple exemple, regardes là:
http://fr.made-in-china.com/co_czlip...hrgnygggy.html
Voilà par exemple un moteur qui répond globalement à ton "cahier des charges".
Et ce n'est qu'un exemple car il y en a quantité d'autres.
Dans ton premier fil, quand je t'ai suggéré de revoir vos bases de calcul, tu as pris ça comme une critique non constructive
Plus qu'ailleurs un dicton s'applique dans ton cas ... il ne faut pas réinventer la roue
Pas de problèmes ... rien que des solutions.
Bonjour,
Merci je viens de vérifier comme tu m'a fais remarquer que mon moteur était bien en triphasé.
Je calcule la consommation énergétique de mon moteur, j'applique la formule du triphasé.
Tout d'abord je calcule sa puissance j'obtiens :
P=U.I.cos(phi).racine carrée 3
P=48 . 13,6 . cos 1 . rc3
P=611W
Maintenant je calcule sa conso. énergétique.
E=P.t Pour faciliter la tâche je prend : E en Wh, P en W et t en h
E=611 . 1
E=611 Wh
Donc maintenant cette consommation du moteur semble plus concrête.
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
un moteur triphasé , alimenté en continu ???
Oui celà existe il vous faut aller voir sur google les moteur brushless.
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
Salut Pixel,
Voici un lien sur le fonctionnement d'un brushless.
http://www.gamsierre.ch/site/attachm..._Brushless.pdf
Ici on parle d'aéromodélisme mais le fonctionnement est le même quelle que soit l'application.
A++
Pas de problèmes ... rien que des solutions.
Je voudrais savoir si la consommation de mon moteur semble bonne ou pas.
Je voudrais savoir à quoi servent les grandes quantités de V et de Ah sur les batteries, je sais que les Ah sont la durée de fonctionnement mais j'arrive pas a lier le tout.
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
en quelle classe es-tu ?
biscotte ces notions sont enseignées en premiére !
Je veux juste savoir comment déterminer et par quel moyen de quelle tension j'ai besoin et de qu'elle quantité d'Ah.
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
Et le Monsieur te demande en quelle classe tu es !
Si tu es en Maternelle Supérieure ou en BTS couture, c'est normal que tu ne saches pas le calculer. Si tu es en fin de BTS électronique, c'est que tu as séché les cours.
J'aime pas le Grec
Terminale sti2d option énergie environnement (EE). Aucun cours de sécher et cette notion n'a jamais été vu
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
Bonjour j'ai actuellement avancé mais maintenant je veux prendre en compte le fait de démarrer 2 fois sur les 40km.
Je voudrais savoir comment calculer la consommation lors du démarrage. On va partir sur une durée de démarrage large, environ 4 secondes. Nous avons notre moteur de 2 kW.
"Mieux vaut être bourré que con, ça dure moins longtemps"
